Содержание
- Причины
- Что делать, если руль не возвращается в начальное положение
- Сход-развал
- Шаровые опоры
- Рулевые тяги
- Рулевая колонка
- Что делать, если руль плохо возвращается в исходное положение
- Рулевая рейка
- Гидроусилитель руля
- Vito W638. Рулевое управление ⇒ Не возвращается руль после поворота
- Рекомендуем посмотреть:
Началось все с этой аварии: youtu.be/jKfljVxGDbo
В результате заднее правое колесо стояло криво. Пришлось заменить балку и по мелочи.
А так же сбился руль сбился на 10 градусов вправо. т.е. Если колеса смотрят прямо, то руль повернут на 10град. в право.
Поехал на сход развал.
Руль поставили ровно (колеса, соответственно повернулись немного влево) и подкрутив гайки на тягах колеса поставили ровно.
Выехал из сервиса и сразу же заметил, что после поворота руль не возвращается в ноль до конца. Если раньше при выходе из поворота я просто придерживал руль, чтобы оставаться на траектории и руль стремился и возвращался в ноль, то сейчас последние 30-45градусов (около четверти оборота) приходится докручивать самому. Как позже выяснилось, это происходит только на низкой скорости, до 40км/час. Если скорость выше, то руль все же возвращается, но в конце все равно чувствуется, что немного слабовато тянет.
Вернулся на сервис. Поставили сход в плюс немного (во внутрь), но это ни как не повлияло на возврат руля. В итоге в третий раз остановились на небольшом минусе, ближе к нулю. Так я и уехал домой.
Позже, после сход-развала выяснилось, что теперь, если выкрутить руль до упора в право, то он выкручивается на 10град больше, чем если его выкрутить влево.
т.е. в право я его перекручиваю на 10град, а влево — не докручиваю на 10 град.
МОИ МЫСЛИ:
У меня подозрение что нужно было выставлять ровно рулевую колонку относительно рулевой рейки а не руль относительно колес.
В момент удара в месте соединения рулевой колонки и рулевой рейки перепрыгнуло на пару зубчиков.
Получается сейчас рулевого вала с рулевой рейкой не отцентрованы друг относительно друга.
В интернете нашел подтверждение своим догадкам: Прежде чем делать сход, нужно было рейку отцентровать, а потом уже тяги регулировать. Количество витков резьбы на тягах и наконечниках — должно быть примерно одинаково — это общее правило для всех машин. Если где то будет больше накручено, то это влияет на разное кол-во оборотов руля.
Читайте также: Замена подушек двигателя ваз 2114 своими руками
т.е. если бы рейку отцентровать отностительно рулевой колонки, то руль бы имел одинаковое число оборотов и в право и влево.
Конечно есть еще вариант, что перепрыгнуло пару зубчиков внутри самой рейки, т.е. те зубчики, которые на валу.
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ
1. Где эти зубчики перепрыгнули? В самой рейке, т.е. прямо на валу или выше — в месте соединения рейки с рулевой колонкой?
2. И еще интересно. Если вернуть все назад. т.е. сделать так же с чем я приехал: колеса ровно а руль смотрит на 10грал. вправо и потом отцентровать рейку относительно рулевой колонки перекинуть на пару зубчиков (только не знаю где), тем самым поставив руль ровно. После этого руль станет возвращаться в ноль после поворота?
3. Так же интересно, почему именно после сход развала руль перестал возвращаться в ноль после поворота?
По сути там ничего такого не трогается. Может там регулировками что то пережалось? Кстати после регулировки уук. Мастер повис на подрамнике. Вроде как с целью посмотреть, как будет работать подвеска. На экране показания смотрел в этот момент.
Может это повлияло?
4. Или все же это все симптомы поврежденной рейки?
От правильной работы рулевого управления зависит безопасность езды автомобиля по дороге. Одна из проблем, с которой может столкнуться водитель — отказ руля после поворота возвращаться в первоначальное положение. Управлять машиной с такой неисправностью можно, но придётся прикладывать дополнительные усилия для выхода из поворота. Особенно трудно будет во время езды по городским дорогам.
Причины
Однозначно невозможно ответить на вопрос, почему руль застревает при попытке вернуться в исходное положение. Для того чтобы отыскать проблему, необходимо устроить полную диагностику подвесок и рулевого механизма. Чаще всего данная проблема обнаруживается после неудачного ремонта автомобиля (например, когда мастера совершили ошибки при его сборке). Причиной также могут быть поломки рулевого механизма или их частичный выход из строя.
Что делать, если руль не возвращается в начальное положение
Если в данный момент у вас нет возможности посетить автосервис и провести полный осмотр машины, можно проверить её работоспособность самостоятельно. Для этого проследите за агрегатами и механизмами, которые выходят из строя наиболее часто.
Читайте также: Ваз 2110 дергается при езде инжектор
Сход-развал
Если при повороте руль останавливается в крайнем положении и не хочет возвращаться назад, стоит убедиться, что схождение-развал откорректированы верно. Если сбились настройки углов колёс, то проблемы могут быть не только с рулём, они возникают и с ускоренным износом шин. Чем быстрее вы обнаружите и устраните проблему, тем дольше вам прослужат покрышки, которые можно быстро довести до неработоспособного состояния таким образом.
Наилучшим решением будет обратиться в сервис. Там на диагностическом стенде специалисты быстро определят, имеет ли место проблема.
Шаровые опоры
Эта деталь в процессе использования автомобиля неизбежно изнашивается и требует замены. Если вы подозреваете, что проблема заключается в шаровых опорах, следуйте рекомендации ниже.
Рулевые тяги
Эта деталь чаще всего гнётся при попадании в яму на дороге. Гнутая тяга может препятствовать нормальному повороту руля и создавать другие проблемы с управлением автомобилем.
Рулевая колонка
Руль может застревать в крайнем положении, если у машины имеются проблемы с крестовиной рулевого кардана. Для проверки колонки расположите машину на эстакаде или над ямой. Затем попросите товарища сесть за руль машины и начать крутить руль. Одновременно следите за карданным соединением и смотрите, присутствует ли люфт во время поворота руля.
Что делать, если руль плохо возвращается в исходное положение
Если руль не просто застревает, а плохо крутится, могут иметь место следующие проблемы:
- коррозия на зубьях шестерни рулевой рейки;
- поломка рулевой рейки;
- поломка гидроусилителя руля.
Читайте также: Lada ваз 2114 характеристики
Рулевая рейка
Существует несколько самых типичных неисправностей рулевой рейки.
1. Коррозия на зубьях шестерни. Такая проблема является типичной для машин с большим пробегом. Появляется она из-за небольших нагрузок на крайние области рейки, когда вы редко выкручиваете руль до упора. Чтобы устранить данную проблему, необходимо зачистить шестерню от следов появившейся ржавчины и смазать особым составом, чтобы избежать повторения проблемы. Можно использовать Литол-24, Циатим или Фиол, а для холодной погоды подойдёт Северол.
2. Поломка рейки. Если несколько зубьев на шестерне рейки поломаны, на пути поворота руля могут образоваться «мёртвые зоны», попадая в которые он не сможет вернуться назад без прикладывания дополнительных усилий во время выхода из поворота. При такой неисправности эксплуатация автомобиля может быть опасной.
Гидроусилитель руля
Если машина оборудована гидроусилителем, то проблема может быть в нём. В этой ситуации проверьте компоненты детали, наиболее подверженные поломкам (насос и ремень привода). Также проверьте уровень жидкости в гидроусилителе.
Если у вас возникла проблема с возвращением руля в исходное положение, не следует затягивать с её решением, если не хотите попасть в аварию. Чтобы выяснить причину неисправности обязательно проверьте все возможные варианты, перечисленные выше. Делать это можно в любом удобном для водителя порядке. В редких случаях проблему можно решить калибровкой руля.
Vito W638. Рулевое управление. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Vito W638. Рулевое управление ⇒ Не возвращается руль после поворота
Модераторы: ARKus, бетман
Сообщение Vali26 » 01 фев 2018, 14:10
Сообщение Дмитрий_638 » 01 фев 2018, 18:19
Сообщение Vali26 » 01 фев 2018, 18:36
Сообщение Федя.. » 01 фев 2018, 19:30
Сообщение Vali26 » 01 фев 2018, 20:23
Сообщение Мерзавец » 02 фев 2018, 07:44
Сообщение Vali26 » 02 фев 2018, 08:02
Сообщение Мерзавец » 02 фев 2018, 08:23
Сообщение Vali26 » 02 фев 2018, 21:19
При плохом прилегании лепестка
Есть такое дело.
Re: Все о топливном фильтре и насосе подкачки (Пост Groovi13 #3492952)
Источник: