Содержание
- Что это?
- Демонтаж
- Установка
- Рекомендуем посмотреть:
Давно хотел, чтобы двери закрывались потише и чтоб открывались легко. Как на всех нормальных авто. Родными «копеечными» открывать не совсем удобно, но привыкаешь. А тут, как выразился один из форумчан, естественный хват))) А закрываются. Этот ужасный звук ХХХРРРЯСЬ. Конечно, можно было приобрести просто «Евроручку 2121-213»,но я хотел установить 08-е замки. К тому же «Евроручка 2121» лишь наполовину закрывает выштамповку на двери. Кстати, за идею установки 08-х замков очень признателен авторам статей в FAQ. Правда у меня получилось немного проще, чем у них (или мне так показалось).
1. Евроручки Приора (подходят и на ВАЗ2110). Дизайн бывает нескольких видов. На упаковке моих было написано «ВАЗ 2172». Цвет Космос. Кол-во 4 шт.
2. Внутренние механизмы замков 2108 перед.- 2 шт. Наружные – 2 шт. (т.н. «шоколадки»).
3. Винты крепления 08-х замков – 4 шт.
4. Тяга, которая идёт от наружней ручки открывания к внутреннему механизму замка. Нужно 2 штуки от ВАЗ2110 (или Приора). В нашем регионе страшный дефицит – два месяца дверь снаружи не открывалась! В комплекте идут две коротких и две длинных. Нужны короткие.
5. Хомуты стабилизатора 2101 (2121) – 4 шт.
6. Болт для ответной части на стойке 2108 – 2 шт.
Дрель (желательно с изменяемой скоростью), маленькая болгарка, точило, а также обычный гаражный инструмент.
Разбираем дверь: снимаем обшивку, демонтируем стоковые ручки (наружные) и механизмы замков полностью, а также ответную часть замка на стойке. Поднимаем стекло до упора. Берем евроручку Приора (далее Ручка), прикладываем к двери. Надо не перепутать левую и правую. Если потянуть Ручку на себя, то ушко для тяги опускается вниз! Итак, прикладываем к двери, замечаем – ушко не проходит и не двигается вниз, т. е. не помещается. Отмечаем простым карандашом на двери примерный ход ушка:
Берём дрель и «уродуем»:
ОСТОРОЖНО!! Лучше семь раз отмерить и примерить! Мелкий косячок скроет накладка Ручки, а вот большой. Для надежного крепления Ручки я использовал хомуты крепепления стабилизатора с моей Нивки, б/ушные. Погнул по месту вот так:
Верхняя часть упирается в дверь, чуть повыше внутреннего усилителя выштамповки:
А нижняя прикручивается саморезами по металлу:
Прикручиваем эти железяки таким образом, чтобы дырки для шпилек крепления Ручки получались посередине этих железок:
Эти железяки должны сидеть плотно! Прикладываем Ручку, отмечаем места для отверстий. Снимаем железяки с двери, сверлим и устанавливаем обратно.
Теперь замки. Берем внутренний механизм замка. Я отпилил кусочек (это, кажись, для привода открывания ключом, он был мне не нужен):
Также немного укорачиваем втулки, которые входят в «шоколадки». Берем «шоколадку», почти все её металлические части залиты пластмассой для меньшего шума. На точиле края втулок (со стороны, которая будет прилегать к двери) убираем заподлицо с пластмассой.
Отверстия для винтов немного углубляем дрелью, чтобы шляпки винтов были заподлицо.
ЭТО ВАЖНО. Чтобы дверь впоследствии открывалась легко (одним пальцем!), нужно разобрать «шоколадку» и смазать всё внутри (литолом, например).
Стачиваем также железный упор, который входит из «шоколадки» во внутренний механизм замка (примерно 3-4 мм – не переусердствуйте!).
Теперь ответственный момент. Устанавливаем внутренний механизм замка. До этого надо распрямить торец двери там, где раньше был стоковый замок. Изнутри приставляем большой молоток, снаружи правим обычным. Размечаем и сверлим отверстия для нового замка (три отверстия). Собираем замки на двери и устанавливаем Ручку. Не забыв перед этим надеть на ушко Ручки тягу, что идёт к внутреннему механизму. Кстати, надо будет её немного укоротить по месту (нижнюю часть), намазать клей «момент» и одеть пластмасску. НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ гайки крепления Ручки.
Читайте также: Другой двигатель на ниву
Теперь надо изготовить ответную часть – болт на стойке. Само собой от «восьмерки» не подходит. В FAQ было написано 2 мм сталь. Я такой не нашёл. Нашёл 2.5 мм. Из-за этого пришлось торец двери погнуть немного больше, чем написано в FAQ. ))) У меня получилась вот такая заготовка с тремя отверстиями:
Прикручиваем её к стойке. Наносим на заготовку слой детского пластилина. Закрываем осторожно дверь, на заготовке остаётся оттиск и примерное место для болта. Болт этот идёт с капроновой втулкой. Когда я отнёс заготовку и болт на ближайший сервис, чтобы заварить кемпоматом, сварщик отказался. Мол,втулка растает! Но я настоял. Надо просто через каждую секунду окунать в воду. Втулка осталось целой. Кстати, можно и электросваркой, троечкой (на второй двери делал так). Резьбовая часть болта оказалась лишней. Я её отрезал и отшлифовал сварной шов. Установил на стойку. Болт получился смещённым больше к уплотнителю. Обрезаем лишние куски и красим в цвет авто:
Теперь надо подсоединить внутреннюю ручку открывания к замку. Снял стоковую тягу, отрезал от ненужного стеклоподъёмника тросик (эта идея тоже из FAQ). С тросиком дверь изнутри открывается почти бесшумно!!
Сначала установил тросик внатяг, но уже на следующий день дверь отказалась открываться из салона. Причина – чрезмерно натянутый тросик, вследствие чего было погнуто ушко на механизме. Выпрямил ушко, ослабил тросик – теперь всё ОК!
Bсе это выглядит так:
Многих, наверное, удивит отсутствие скважины для ключа. На 2110 и 2170 они, как известно, чуть ниже Ручки. Мне она пока что не нужна, открываю с брелка уже лет семь, но думаю, что установить её не проблема.
Напоследок несколько советов. Обязательно смажьте внутренний механизм «шоколадки». Никто мне не подсказал это сделать, и никто, кажись, так не делает на «зубилах» – поэтому я год ездил с тугими ручками! Если при закрывании «шоколадка» и ответная часть касаются друг друга – можно немного подрихтовать во внутрь места их креплений.
На каждую дверь я потратил по одному выходному дню, знал бы про результат заранее – не раздумывая потратил бы неделю. Если уплотнители старые, заезженные – их тоже советую заменить. И желательно смазать силиконом – не будет проблем на морозе. Звук при закрывании как на иномарках)))
Размеров не даю, так как всё делалось по месту! И ПОВЕРЬТЕ – всё намного проще и быстрее, чем может показаться при прочтении!))) А каков результат! Лучше один раз пощупать,чем сто раз увидеть!))) Не терпелось сразу написать в FAQ ещё год назад. Но надо же было сначала на себе испытать! Сначала думал – сломаются, но всё нормально. К тому же там лишняя пара про запас)))
Цены (покупал 10.2010)
Евроручки ВАЗ 2172(окрашенные) 4 шт. – 1.000 руб.
Внутренние механизмы замков 2108 2 шт.Х 180 руб.
«Шоколадки» (наружные механизмы) 2108 2 шт.Х 200 руб.
Болт на стойку 2 шт.Х 30 руб.
Тяги от Ручки к механизму ВАЗ 2110 4 шт. – 150руб.
Очень признателен Captain`у за советы! Надеюсь, кому-нибудь эта статья поможет при установке этих девайсов! И доставит удовольствие и радость при использовании, как и мне!! Извиняйте, если что не так, первый раз пишу))) С вопросами прошу в личку!
Постараемся максимально подробно разобрать такой вопрос, как установка евроручек на Приору своими руками. Евроручки выполняют как эстетическую, так и функциональную задачи, поэтому к данной доработке стоит подходить с полной ответственностью.
Читайте также: Дополнительная опора раздатки на ниву
Как это было? Выкрутил на двери саморезы (которые держат карман), пришлось открутить и саморезы крепления динамика, который был снят с отсоединенными проводами. После этого можно было выкрутить блокиратор замка. Воспользовавшись отверткой, снял декоративную заглушку на ручке замка. В ручке двери расположились еще 2 самореза, которые также необходимо выкрутить.
Теперь можно снять ручку, а после чего и обшивку . Поднял стекло вверх и снял звукоизолирующую шторку, вот уж не думал, что она вообще есть в Приоре. Снятие ручки двери производится через 2 отверстия, которые очень легко заметить, при работе используем торцевой или рожковый ключ.
Открутил гайки и увидел, что ручка осталась держаться только лишь на соединении тяги и кронштейна. Успешно снял старую ручку путем извлечения тяги из кронштейна. Приступаем к новому этапу, который подразумевает установку евроручек. Купить евроручки на Приору можно в любом специализированном магазине.
Установка началась с пробы поставить евроручки на привычное место снаружи двери. Однако резиновая прокладка (между ручкой и дверью) постоянно ерзала и никак не хотела стать в нужное место. Включил смекалку, смазал контур прокладки клеем, и прокладка легла так, как мне было нужно.
Возвратил гайки на свое место и соединил кронштейн с тягой. Далее установка евроручек на Приору выполняется в обратной последовательности. Таким образом я поставил евроручки, результатом остался доволен, казалось бы, такая мелочь, но внешний вид автомобиля Лада Приора меняется кардинально.
Многие хотят установить несколько необычные дверные ручки на свой ВАЗ 2110, но оказывается, здесь не все так просто. Мнения о них них не однозначные, отыскать подходящие комплекты достаточно сложно.
Но мы решили не сдаваться, и рассмотреть наиболее часто встречающиеся варианты ручек, изучить их характеристики. Также расскажем, как выполняется их установка своими руками.
Стильно, аккуратно, удобно
Что это?
В народе евроручки почему-то прозвали ручками для обезьяньего хвата. Очевидно, связано это с возможностью прямо ставить руку, чтобы открыть двери. Отсюда второе, более понятное название — ручки прямого хвата.
Собственно, именно из-за вопроса эргономики и более привлекательной внешности по сравнению со стандартными ручками, многие владельцы ВАЗ 2110 желают установить на свой автомобиль подобные комплекты «открывашек».
Увы, оказалось, что для отечественной «десятки» вариантов еврорук не так уж и много. Нет, они присутствуют на рынке, найти их можно, но не рассчитывайте на возможность выбирать один вариант из сотни. Ограничиться придется буквально несколькими позициями.
Ручки от Приоры 2170
С каждой из них постараемся вас детальнее познакомить.
Вид евроручек
Характеристики
Евроручки от ТюнАвто
- Их выпускают специально для модели ВАЗ 2110;
- Чаще остальных встречаются в продаже;
- Комплект состоит из 4 штук;
- Сверление для установки не требуется;
- В комплектации отсутствуют тяги и инструкция;
- Внешне выглядят привлекательно, не слегка игрушечно;
- Качество неоднозначное, исходя из отзывов потребителей;
- Стоимость комплекта — 1100 рублей
Евроручки от ВАЗ 2170 (Приора)
- Заводские ручки прямого хвата;
- Первый тип еврорук, появившихся на Приоре;
- Для установки требуется обязательное сверление (1 отверстие диаметром 5 миллиметров на каждую дверь);
- Комплект состоит из 4 ручек;
- В комплектации отсутствует инструкция и тяги;
- Качество высокое, отзывы положительные;
- Стоимость — около 1100 рублей
Евроручки от ВАЗ 2172 (Приора)
- Последний тип ручек, разработанный для Приоры (2172);
- Комплект включает в себя 4 ручки;
- Сверление для установки на ВАЗ 2110 не требуется;
- В комплектацию не входят тяги и инструкция по установке;
- Качество на высоком уровне, отзывы преимущественно положительные;
- Удобные для хвата, внешне прочные и надежные;
- Механизм выполнен из металла;
- Стоимость составляет около 1100 рублей
Читайте также: Лада х рей кредит
Евроручки от Рысь
- Пользуются большим спросом среди владельцев «десяток»;
- Часто встречаются подделки;
- Комплект включает в себя 4 ручки;
- Сверление для установки не требуется;
- В комплектации отсутствуют тяги и инструкция по установке;
- Качество отличное;
- Конструкция тяжелая, прочная, вызывает положительные эмоции внешне и по качеству;
- Открывать можно даже в перчатках за счет запаса пространства по ручной;
- Широкий выбор цвета, включая хром;
- Стоимость составляет от 1500 рублей, хотя на практике ниже 2000 рублей найти тяжело;
- Единственным недостатком является цена
Версия от Приоры 2172
Выбирая себе дверные ручки, ориентируйтесь в первую очередь на качество. Самые лучшие, как показывает практика — это Рысь. Однако их проблема заключается в вероятности попасть на подделку.
Демонтаж
Чтобы что-то новое установить, сначала нужно что-то старое демонтировать. В нашем случае речь идет о старых дверных ручках, заменой для которых выступят ручки прямого хвата. Они же евро.
Демонтажные работы
Для работы вам потребуется следующий набор инструментов:
- Торцевая головка на 8 миллиметров;
- Вороток или трещотка;
- Удлинитель;
- Плоская отвертка.
Все, можно приступать непосредственно к процедуре демонтажа.
Снятие завершено
Установка
Что именно выбрать — решать только вам. Мы же расскажем об особенностях установки нового механизма открытия дверей на ваш автомобиль. Причем рассмотрим на примере ручек, для которых требуется обязательное сверление. Остальные евроруки, где сверление не требуется, устанавливаются примерно так же, пропуская, естественно, этап работы дрелью.
Результат замены
Когда будет сделано отверстие под крепление, обязательно обработайте кромки металла антикоррозийными составами. Иначе вскоре от ручек начнет развиваться ржавчина, способная охватить внушительную часть кузова.
Практика показывает, что для установки одной ручки потребуется примерно 30 минут. Если опыт в работе с дверными механизмами у вас уже есть, тогда управиться вы сможете и за 20 минут. Но это без учета демонтажных работ.
Источник: