Днем вчерашнего дня, после того как я подъехал из универа к дому и сидел листал музыку, искал недавно добавленные треки заметил очень неприятную вещь, загорелась лампа давления масла. Оперативно заглушив машину и открыв капот я увидел это
Как можно заметить по фотографиям вся правая часть от двигателя была облита маслом. Достав щуп я обнаружил что он был почти сухой. Позвонил брату, он приехал посмотрел и в итоге все сошлось к тому что не хватает заглушки головки блока цилиндров.
Сходил в магазин автозапчастей и купил заглушку + недорогой герметик.
Снял аккумулятор и воздушный фильтр для того что бы обеспечить себе и молотку место для работы))
Открутил 2 болтика и отодвинул медные трубки дабы головка на 18 смогла туда пролезть.
Тряпкой вытер отверстие насухо. Обезжирил саму заглушку и само отверстие. Нанес герметик не толстым слоем на тыльную часть заглушки, полностью обмазав часть которая должна быть внутри головки, вставил заглушку в отверстие. И с помощью старого друга — молотка и головки на 18 с маленьким удлинителем из набора ключей и головок начал впрессовывать заглушку в ее положенное место.
Бить я перестал после того, как края заглушки совпали с краями отверстия. Протер заглушку от вылезшего герметика. Собрал все обратно, и долил масла до необходимого уровня))
В итоге прождав 2,5 часа, уже потемнело, я решил попробовать завести и прогреть машину, попутно светя фонариком в подкапотное пространство дабы выявить какие-либо утечки. Утечек я не обнаружил.
Ну вот вроде и все)) Первое время буду следить за уровнем масла и надеюсь что все будет в порядке)
Пластина фиксации заглушек распредвалов ВАЗ 2112
Металлическая пластина для фиксации заглушек распредвалов 16 клапанных двигателей ВАЗ 2112 и их модификаций. Пластина закрепляется на корпус головки блока двумя болтами М6 и надежно удерживает заглушки в их посадочных местах. В комплект поставки входит пластина фиксации и 2 заглушки распределительных валов.
Читайте также: Твитеры в машину как подключить
Технические характеристики:
16 клапанные двигатели ВАЗ
Технические характеристики:
Подписывайтесь на мой канал "Мой досуг"где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только
Подписывайтесь на мой канал "Заработок в деревне" где я занимаюсь разведением и содержанием домашних животных, а так же пытаюсь заработать на этом деньги.
При ремонте двигателя ваз 2101-2107 ,особенно если производится шлифовка коленвала ,необходимо произвести чистку масляных каналов коленчатого вала,для этого придётся вынуть и опять установить заглушки коленвала.Операция не сложная но кропотливая,её проведение оградит Ваш двигатель от попадания песка и грязи в масляную систему двигателя.Стоимость заглушек смешная 1.5 гривны за штуку,на коленвале их установлено 4 штуки.Необходимо будет приобрести оправку для установки заглушек в коленчатый вал и очень много терпения.Проверку правильности установки можно провести сжатым воздухом из компрессора давлением не меньше 5 атмосфер,так как максимальное давление масла в масляной системе двигателя 4.5 атмосферы.
Subscribe to my channel "My leisure" where I post different videos about my life and not only
Subscribe to my channel "Earnings in the village" where I do breeding and keeping pets, as well as trying to make money on it.
When repairing engine VAZ 2101-2107, especially if grinding the crankshaft, it is necessary to clean the oil channels of the crankshaft, for this you will have to remove and again install the crankshaft caps. The operation is not difficult but laborious, its holding will protect your engine from sand and mud entering the oil system of the engine. The cost of the stubs is ridiculous 1.5 hryvnia apiece, on the crankshaft there are 4 pcs. It will be necessary to purchase a mandrel for installing plugs in the crankshaft and a lot of patience. anovki can be carried out with compressed air from the compressor the pressure is not less than 5 atmospheres, because the maximum oil pressure of the engine oil system 4.5 atmosphere.
Источник: