Как подключить сабвуфер супра в машине

Содержание

• Описание устройств
  • Конструктивные особенности сабвуферов
• Активный сабвуфер
  • Основные характеристики активных сабвуферов
  • Плюсы и минусы
• Пассивный сабвуфер
  • Основные характеристики пассивных сабвуферов
  • Плюсы и минусы
• Разница между сабвуферами
• Меры безопасности при подключении устройства
• Как подключить сабвуфер к усилителю в автомобиле?
  • Особенности установки в различные кузова
  • Что нужно для подключения?
  • Укладка проводов
  • Питание усилителя
  • Заземление
  • Подключение усилителя к магнитоле
  • Подключение сабвуфера к усилителю
    • Схема подключения пассивного сабвуфера
    • Пошаговая инструкция по подключению пассивного сабвуфера
    • Схема подключения активного сабвуфера
    • Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера
• Проблемы с подключением сабвуфера
• Видео «Особенности подключения сабвуферов»
  • Рекомендуем посмотреть:

Установка низкочастотного динамика или сабвуфера позволяет заметно улучшить звучание автомобильной аудиосистемы. Однако это достигается только при правильном монтаже компонентов. Самостоятельное подключение сабвуфера и усилителя по силам большинству автовладельцев.

Описание устройств

Под термином сабвуфер подразумевается акустическая колонка либо система, способная воспроизводить звуковые волны в частотном диапазоне 20-120 Гц. В основу работы положен принцип преобразования электрических сигналов от усилителя в звуковые. Для этого используется электромеханическое устройство — динамик, который имеет специальную конструкцию, обеспечивающую генерацию низкочастотных звуковых сигналов. Для улучшения звучания он установлен в корпусе, имеющем строго определенный объем. Детали корпуса и подвес динамика не должны создавать посторонних звуков (скрипа).

Конструктивные особенности сабвуферов

Для установки динамика имеется несколько конструкций:

Открытая установка динамика или неограниченный акустический экран. Элемент размещается на ящике, имеющем большой объем. На автомобиле подобным ящиком является багажный отсек в машинах с кузовом типа седан.

Установка в малогабаритный закрытый ящик. Размеры ящика накладывают ограничения на частотные диапазоны, срезая самые низы.

Фазоинверторный корпус. В подобном устройстве применяется канал, имеющий определенные габаритные размеры. В основу фазоинвертора положен эффект встречи волн, излучаемых внешней и внутренней стороной динамика.

Полосовой корпус, который представляет собой фазоинвертор с дополнительной переборкой. Динамик располагается внутри, на перегородке. Звук передается через отверстие фазоинвертора. Конструкция применяется для создания малогабаритных устройств с улучшенными параметрами звучания.

Корпус пассивного излучателя, представляющего собой сочетание активного и пассивного динамиков с идентичными характеристиками. Элементы работают в противофазе. За счет расстояния и размеров, которые рассчитываются для каждого устройства индивидуально, удается получать чистый звук с низкой частотой.

Активный сабвуфер

Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, установленным в одном корпусе с динамиком. На внешней стороне корпуса имеются потенциометры для плавной регулировки параметров громкости или частоты. Благодаря регуляторам пользователь может настраивать устройство в соответствии с параметрами звучания остальных динамиков акустической системы.

Основные характеристики активных сабвуферов

К активным устройствам относится, например, сабвуфер Mystery MSK-12.3, имеющий параметры:

• диаметр динамика — 300 мм;
• мощность в нормальном режиме — 280 Вт;
• пиковое значение мощности — 560 Вт;
• частотный диапазон — от 28 Гц до 2900 Гц;
• чувствительность — 90 дБ;
• в комплект поставки входит усилитель Mystery MK-2.80.

Плюсы и минусы

Плюсы активного сабвуфера:

Возможность экономии места, поскольку усилитель расположен в одном акустическом корпусе с динамиком.

За счет встроенного усилителя сабвуфер имеет расширенный спектр использования.

На корпусе сабвуфера имеются отдельные выходы для установки стандартных динамиков. Благодаря этому на основе активного устройства можно построить отдельную акустическую систему.

Различные формы корпусов.

Недостатки активной системы:

• ухудшенные параметры звучания;
• возможен перегрев усилителя и устройства;
• ограничение по мощности усилителя;
• относительно высокая стоимость устройств;
• активные устройства оснащаются корпусами упрощенной конструкции.

Пассивный сабвуфер

Пассивный сабвуфер представляет собой акустический корпус с установленным внутри на подвесе динамиком. Сигнал на динамик подается от внешнего усилителя, установленного в автомобиле. Мощность усилителя должна соответствовать параметрам динамика, в противном случае он будет работать неполноценно. Возможно подключение устройства через электронный частотный фильтр, разбивающий сигнал звучания на различные диапазоны.

Пассивный сабвуфер Pioneer, предназначенный для установки под сидением

Основные характеристики пассивных сабвуферов

Характеристики пассивного устройства рассмотрим на примере JBL GT-12BP:

• диаметр динамика — 300 мм;
• мощность номинальная — 300 Вт;
• максимальная мощность — 1200 Вт;
• частотный диапазон — от 45 до 130 Гц;
• чувствительность — 93 дБ;
• размеры корпуса — 390*412*475 мм;
• вес устройства — 18 кг.

Плюсы и минусы

Положительные аспекты применения пассивной системы:

Отсутствие внутри корпуса источника тепла, что исключает перегрев динамика и возможные искажения звука.

Возможно улучшение качества звучания путем установки дополнительных электронных компонентов (фильтров).

На внешнем усилителе имеется увеличенное число настроек. Диапазон регулировок на усилителях внешнего монтажа расширен по сравнению со встроенными.

Внутренний объем корпуса имеет равномерную компоновку, что способствует улучшенному звучанию.

Невысокая стоимость устройства.

К отрицательной стороне пассивного сабвуфера традиционно относят необходимость установки отдельного усилителя. Большинство моделей автомобильных ресиверов не оснащены отдельным каналом для монтажа низкочастотных динамиков.

Разница между сабвуферами

Конструктивные особенности сабвуферов являются причиной различий следующего характера:

Ценовые параметры. Стоимость активных устройств выше, хотя эта разница является весьма относительной, поскольку пассивный сабвуфер требует отдельного усилителя.

Процедура монтажа. Установка пассивного сабвуфера требует прокладки дополнительных проводов и соединителей.

Габаритный аспект. Активный сабвуфер занимает меньший объем.

Качество звучания. За счет расширенного диапазона настройки и увеличенного акустического корпуса, пассивные сабвуферы звучат лучше и чище.

Особенности настройки и эксплуатации. Активный сабвуфер имеет две регулировки, поэтому он проще в настройке.

Меры безопасности при подключении устройства

В процессе монтажа сабвуфера и усилителя необходимо придерживаться правил:

Перед началом работ произвести отключение аккумулятора. При этом следует помнить, что отключение питания может привести к некорректной работе надувных подушек безопасности. Некоторые типы штатных магнитол требуют кода при повторном включении. Допускается обесточивание цепей, к которым выполняется подсоединение, при помощи снятия предохранителя.

Соединение проводов должно быть надежным и защищенным от внешних воздействий. Оптимальным вариантом является пайка с последующей защитой стыка изоляционной лентой, гофрированной трубой или термоусадкой.

Применять качественную проводку с соответствующим сечением. Мероприятие обеспечивает безопасность эксплуатации и повышает качество звучания.

Цепь питания защищается отдельным предохранителем соответствующего номинала. Запрещено применять штатные плавкие вставки, рассчитанные на иные значения тока. Информация о силе напряжения в цепи питания имеется в документации к устройству.

Дополнительное оборудование должно надежно фиксироваться и не смещаться при движении автомобиля.

Читайте также:  Подушки для двигателя ваз 2110 8 клапанов

Соблюдение мер безопасности при монтаже позволит эксплуатировать акустические системы без возникновения риска возгорания или повреждения транспортного средства.

Как подключить сабвуфер к усилителю в автомобиле?

Перед подключением сабвуфера необходимо определиться со способом установки низкочастотного динамика. Сабвуфер располагают в багажном отделении, которое позволяет разместить крупногабаритные корпусы и играет роль дополнительного резонатора. Важным аспектом является корректное подключение устройства к электрической сети.

Если владелец автомобиля не обладает достаточными знаниями и навыками для подключения субвуфера, то рекомендуется обратиться в специализированный центр. Затраченные на специалистов деньги компенсируют стоимость оборудования, которое может выйти из строя при неграмотной установке.

Особенности установки в различные кузова

В зависимости от кузова авто применяются схемы:

В автомобиле, оснащенном кузовом седан, сабвуфер устанавливается в багажном отсеке. Динамик или фазоинвертор размещается в сторону спинки заднего ряда. Допускается установка сабвуфера под пассажирское сидение. Зазор между динамиком и поверхностью сидения составляет не менее 80 мм.

В автомобилях с кузовом хэтчбек динамик ставится под углом вверх и назад или вдоль борта багажного отсека.

В универсале динамик ставится в сторону крышки багажного отсека.

Что нужно для подключения?

Минимальный набор инструментов и материалов для самостоятельной установки:

• акустические провода;
• провода для подачи питания на усилитель;
• соединительные наконечники («тюльпаны»);
• плавкие вставки;
• плоскогубцы;
• бокорезы;
• нож для очистки изоляции;
• набор ключей (вид головок зависит от модели автомобиля);
• изоляционная лента;
• паяльник или паяльная станция;
• мультиметр;
• конденсатор (для установки в цепь управляющего питания);
• пластиковые стяжки.

При покупке кабеля питания надо учитывать длину будущей проводки и силу тока, необходимую для работы. Сечение кабеля подбирается в соответствии со значениями силы тока. Установка тонкого провода приводит к его перегреву и оплавлению. В некоторых случаях это может вызвать возгорание автомобиля.

Укладка проводов

Начальным этапом установки является прокладка кабелей питания и подачи аудиосигналов. Для монтажа необходимо определиться с точкой установки усилителя сигнала. Провод прокладывается с запасом около 300 мм, укладка ведется под пластиковыми обшивками элементов салона. Провод может подключаться к клеммам аккумуляторной батареи либо к силовому кабелю штатной электропроводки. В цепи обязательно устанавливается защитный предохранитель, место монтажа вставки должно обеспечить беспрепятственный доступ для осмотра и замены.

Прокладка проводки вдоль порога кузова

Если при прокладке проводки необходимо проходить через перегородки кузова, то следует воспользоваться штатными каналами. При отсутствии подобных каналов требуется выполнить отверстия, которые защищаются пластиковыми втулками. Проводка не должна контактировать с острыми металлическими кромками, пережиматься обшивками и располагаться в местах, подверженных заливанию конденсатом и водой.

Питание усилителя

Для подачи питания требуется подключить положительный провод к батарее либо штатной проводке. При подсоединении узлов акустической системы в автомобиле необходимо следить за соблюдением полярности. Ошибка подключения приведет к выходу из строя электронных устройств.

Подача положительного питания на усилитель

При выборе номинала предохранителя следует пользоваться таблицей.

Сечение, мм²
1
2,5
4
8
10
20
25
35
Номинал, А
7,5
15
20
30
40
60
80
100

Заземление

Подключение заземления или отрицательного провода питания производится параллельно с установкой положительного проводника. Для монтажа отрицательного кабеля рекомендуется использовать специальные болты и гайки, имеющиеся на кузове автомобиля. Для того чтобы контакт работал правильно, следует очистить металл от коррозии, а также краски и грунта. Конец провода оснащается клеммой, которая плотно прижимается гайкой.

Подключение усилителя к магнитоле

Подача сигнала на усилитель осуществляется от центрального устройства акустической системы. На магнитолах присутствует отдельный управляющий выход питания к усилителю, защищенный изоляцией сине-белого цвета. Для определения провода рекомендуется обратиться к инструкции по эксплуатации. Кабель имеет сечение до 1 мм². Для подключения питания на усилителе существует разъем с отметкой REM.

В цепь подачи питания устанавливается конденсатор, который сглаживает скачки напряжения. Перепады наиболее заметны при работе сабвуфера на глубоких басах и большой громкости. Конденсатор устанавливается на минимальном расстоянии от усилителя с использованием контура заземления.

Сигнал подается через линейные выходы, которых может быть 4-6, хотя встречаются модификации и с большим числом. Выходы соединяются с усилителем при помощи межблочных кабелей. Количество задействованных выходов зависит от числа каналов в усилителе. Если требуется подключить четырехканальное устройство к источнику звука, оснащенному двумя линейными выходами, то применяются адаптеры. Допускается параллельное подсоединение каналов к источнику, который выполняется в соответствии с инструкцией.

Подключение сабвуфера к усилителю

Для соединения сигнального провода от усилителя и сабвуфера используется отдельный конвертер звука. Устройство представляет собой малогабаритное изделие, оснащенное двумя выходами стандарта RCA, к которым подключается усилитель. На выходе из конвертера установлены четыре провода — два применяются для подключения сабвуфера, оставшиеся являются резервными. Лишние кабели отрезаются либо скручиваются в бухту и изолируются.

Тонкости подключения сабвуфера показаны в видео от канала «Как-То Так».

В зависимости от числа каналов усилителя процедура подключения различная:

Для установки низкочастотного динамика к одноканальному усилителю достаточно соединить провода устройств. При подключении необходимо соблюдать полярность, в случае ошибки сабвуфер работать не будет. Если владелец хочет использовать более одного сабвуфера, то они соединяются параллельно или последовательно. Схема подключения рассчитывается исходя из сопротивления устройств и модели.

При использовании двухканального усилителя используется получение сигнала с разных каналов. Подобное подключение получило название «мостового». Положительный сигнал подается одним каналом, отрицательный — другим. Мощность суммируется, допустимое сопротивление динамика сабвуфера не должно превышать 4 Ом. Двухканальный усилитель позволяет подключить одновременно два сабвуфера. Некоторые модели оснащены переключателем, отключающим каналы. В этом случае сабвуфер подсоединяется к одному каналу по аналогии с одноканальным устройством. Для улучшения работы необходимо включить низкочастотный фильтр LPF, который срезает частоту звука выше 80-100 Гц.

При установке четырехканального усилителя применяется подключение двух дополнительных динамиков. Колонки подсоединены каждая к своему фронтальному каналу. Сабвуфер задействуется по схеме «моста» к остальным выходам, являющимся тыловыми. Как вариант возможен монтаж двух сабвуферов, установленных на отдельных тыловых каналах.

Читайте также:  Хруст при повороте руля на месте калина

Схема подключения пассивного сабвуфера

На схеме представлено подключение акустики на автомобиле Фольксваген с головным устройством RNS510:

• усилитель подключен к штатным линейным выходам;
• в системе применены частотные разделители (кроссоверы);
• сабвуфер подключен к усилителю.

Подключение пассивного устройства

Пошаговая инструкция по подключению пассивного сабвуфера

Принципиальная последовательность действий:

Отключить питание.

Проложить отдельный провод питания усилителя от аккумулятора. Кабель пропускается через штатные отверстия вдоль порогов кузова.

Аккуратно проложить и зафиксировать провод в моторном отсеке.

Подключить провод к усилителю. Смонтировать кабель заземления.

Демонтировать головное устройство.

Провести акустические кабели и провод сигнального питания до магнитолы. Прокладка выполняется параллельно с основным проводом питания.

Подключить провода к магнитоле, соблюдая полярность.

Подсоединить проводку сабвуфера к усилителю.

Протестировать работу устройств. Если все функционирует нормально, то необходимо аккуратно уложить провода и смонтировать на место снятые пластиковые облицовки в салоне.

Схема подключения активного сабвуфера

Ниже представлена схема подключения активного устройства:

• питание защищено плавкой вставкой на 7,5 А;
• управляющее питание подано на клемму REM;
• звуковой сигнал подается через пару линейных выходов;
• заземляющий контакт сабвуфера выведен на кузов автомобиля.

Один из вариантов подключения

Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера

Приблизительная инструкция по установке:

Обесточить весь автомобиль или только цепи, которые задействуются при монтаже.

Провести силовой кабель положительного питания к месту установки сабвуфера. Провод должен прокладываться через штатные каналы, недопустима прокладка через органы управления автомобилем. Кабель подключается к аккумулятору или силовой цепи, точка соединения должна обеспечивать надежный контакт.

Врезать в кабель предохранитель. Плавкая вставка располагается в специальном прозрачном корпусе рядом с батареей или местом врезки в силовую цепь.

Демонтировать головное устройство и найти провода управляющего питания и линейные выходы.

Провести кабели подачи сигнала и управляющего питания от головного устройства до места установки сабвуфера. Прокладка ведется по аналогии с силовым проводом питания.

Подключить выведенные провода к сабвуферу.

Выполнить подсоединение заземления сабвуфера на кузовную шпильку автомобиля.

Соединить провода на колодке головного устройства, заизолировать стыки, установить колодку на магнитолу. Вставить магнитолу на штатное место.

Восстановить питание, провести тестирование работы.

Проблемы с подключением сабвуфера

При самостоятельном подключении сабвуферов могут возникать проблемы с его работой. Наиболее распространенными ошибками являются неправильное соединение, а также плохой контакт или использование проводников недостаточного сечения.

Примеры проблем, с которыми сталкивались пользователи:

После подключения сабвуфера активируется питание, индикатор «power» зажигается, но звук не воспроизводится. Причиной подобного поведения является недостаточно хороший контакт с массой. Рекомендуется установить дополнительный массовый провод от аккумулятора. Кабель должен обладать сечением, сопоставимым с сечением заземления усилителя.

Некоторые магнитолы оснащены линейными выходами, предназначенными для установки только активного сабвуфера. Подключение пассивного устройства выполняется через активный конвертер аналогового сигнала. При прямом подсоединении сабвуфер работает тихо и прерывисто. Применение конвертера подразумевает подключение основных динамиков через усилитель.

При подключении активного сабвуфера к двум сигнальным кабелям RCA, идущим от магнитолы, происходит снижение громкости. Отключение одного входа восстанавливает работу. Это связано с тем, что в конструкции усилителя имеется так называемый удвоитель сигнала. В этом случае достаточно оставить один кабель, а второй не использовать.

Активный динамик установлен через тюльпаны RCA. Звук тихий, при попытке добавить громкость возникают шумы и хрипы. Причиной может быть недостаточное сечение проводов или неисправность предохранителя линейных выходов (имеется на магнитолах ряда производителей, например, Pioneer).

Видео «Особенности подключения сабвуферов»

Особенности подключения усилителей различных схем продемонстрированы в видео от канала AudioClub.

Инструкция SUPRA SRD-300 для устройства активный сабвуфер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 839.54 kB. Состоит из 2 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

Активные корпусные сабвуферы

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ

Внимание: качество воспроизведения

усиленного звука напрямую зависит от

правильности установки и насторой-

ки. Рекомендуем доверить установку

квалифицированным работникам спе-

– перед проведением подключений

обязательно отключите минусовой

провод от клеммы аккумулятора

– перед тем как просверливать

отверстия, убедитесь в наличии

свободного пространства по обе

стороны выбранного для установки

места. Не повредите жизненно важные

элементы автомобиля, кабели, блок

– при прокладке кабелей через

отверстия с острыми краями

используйте изолирующие втулки.

1. Короткий минусовой провод

присоедините на корпус автомобиля

недалеко от места расположения

2. Плюсовой провод с предохранителем

проложите непосредственно до

аккумулятора и присоедините к его

Внимание: Перед началом установки

необходимо вынуть предохранитель

из держателя и вставить обратно толь-

ко после окончания всех подключений.

Всем привет. Подходят к концу выходные дни. Что-то быстро они пролетели…
Ну а теперь по делу.

Еще в ноябре у меня перестал открываться капот, оказалось порвался трос в районе ручки открытия.(Открывал с помощью плоскогубцев, благо можно было схватиться за остатки троса) Был заказан новый. Коды товаров в магазине Exist

96168676 трос привода замка капота (трос идет сразу с ручкой, так как новый трос к ручке не подсоединить не сломав всего))
96245095 крепление троса капота (уплотнительная резинка)

Читайте также:  Солекс холостой ход неисправности

По деньгам сейчас сложно сказать сколько это будет стоить, а так примерно 500р., может дешевле было уже не помню.

Для замены требуется:
1. Снять решетку радиатора.
2. Открутить два болта крепления замка капота.
3. Отсоединить трос от замка.
4. Открутить два болта крепления троса по пути к замку. (Если потеряете скобу в районе радиатора то придется кохлозить, как в моем случае. Иначе трос будет люфтить и открываться ничего не будет. )
5. Снять пластиковую ручку из паза в районе педального узла. (Поможет удар отверткой)
6.Вынуть трос через дырку в районе залива омывающей жидкости.
7.Установить все обратно (могут быть проблемы с установкой ручки — сломал аж один ус, пластик придется подгибать, не входит в паз.)

2.Установка "Активного" Сабвуфера.

Давно хотел себе поставить саб, но как то ничего не располагало к этому. Ну а тут как раз новый год и я сделал себе подарок. Остановился на выборе именно активного сабвуфера со встроенным усилителем. Обошел магазины и нашел оптимальный для меня вариант, скажу сразу данной мощности достаточно.
Это активный сабвуфер SUPRA SRD 301A Сайт производителя

Общие характеристики
Типоразмер — 30 см (12 дюйм.)
Количество полос — 1
Мощность — 180 Вт (номинальная)
Диапазон воспроизводимых частот — 25 — 800 Гц
Частота кроссовера — 25 Гц – 800 Гц
Тип корпуса — фазоинверторный

В комплекте идет сразу весь набор проводов. Краткое руководство пользователя.
По проводам мы получаем:
1. Line провод.
2. Силовой провод с предохранителем (30А), минусовой провод и провод управления.
3. Блок дистанционного управления Басом (с подсветкой) + провод управления.
4. Провода High input для альтернативного подключения сабвуфера к задним динамикам.

Сзади мы видим разъемы подключения: Линейного входа, дистанционного управления басом, Высокочастотный вход, вход питания с массой и управлением в виде фишки. Регулировки усилителя. Предохранитель.

Для проводки силового провода к АКБ было выбрано тоже отверстие что и для троса открывания капота. Разве что я его немного рассверлил ( на фото маленькая дырочка, а так сделана по больше) а затем обработал и обмазал все автомобильным пластилином и покрыв прорезиненой антикорозийкой Higear. Так как место так сказать не самое лучше, закрыл все в пластиковую гофру. Подвел к акб на этом дела наружные закончились. Но это еще не конец)).

Провод питания и запуска я провел по левому краю авто. Line провод и провод управления провел по правому.

Массу подсоединил на корпус. Использовал болт и пару шайб.

Блок удаленного управления Басом разместил в районе ног водителя. Не мешает.

Также были заменены передние заводские динамики на Sony GT1020R (10см)Характеристики

Их установка серьезных проблем не доставила. Разве что потребуется подогнуть две скобы крепления и помаяться с закручиванием. Ничего резать и ломать не пришлось.

А теперь перейдем к такому важному этапу как подключение проводов и настройке Сабвуфера.
Схему подключения моей аудиосистемы вы можете увидеть ниже:
Так как у меня есть по мимо заводских мест установки еще и некая пародия подиумов в боковинах дверей (там тоже 10 см динамики) они подключены последовательно. Это видно на схеме.

Далее плавно переходим к подключению проводов к магнитоле.В наличии магнитола Sony CDX-A250EE.
Информация по магнитоле Здесь

В большинстве случаев у нас имеются различные уникальные разъемы с различной распиновкой.
Вот набор разъемов фирмы Sony: Разъемы с распиновкой

Для моей магнитолы я нашел на просторах интернета очень наглядную (вверху слева):

А для того чтобы было лучше было понятно различные сокращения рекомендую данный сайт:
Расшифровка сокращений

В итоге мы получаем вот такой набор проводков и такие настройки сабвуфера (положения крутилок):

Сразу опишу на разъеме какой провод куда и цвет (Вы также это можете увидеть на фото и посмотреть на распиновке):

Передние правый левый
Fr+ (серый)
Fr- (серо-черный)
Fl+ (белый)
Fl- (бело-черный)

Задние правый левый
Rr+ (фиолетовый)
Rr- (фиолетово-черный)
Rl+ (зеленый)
Rl- (зелено-черный)

Питание и замок зажигания (В моем случае скорей всего они скручены вместе так как магнитола работает всегда, иначе она у вас будет работать только после включения зажигания)
Acc — желтый
Tst — красный

А теперь о том куда же цеплять провод включения Rem саба к магнитоле.
Есть два варианта это провод Ant (Включение антенны) но тогда у вас он включатся будет только при прослушивании радио — этот вариант отпадает.
Поэтому цепляем к входу Amp это управление внешним усилителем, он нам и нужен. Он в моем случае (Сине-белый). Саб будет включаться только после включения магнитолы и работать будет во всех режимах (радио, диск. AUX и т.д).

Ну и последнее по поводу настроек усилителя, обрезаем частоты в диапозоне до 70 герц для более качественных низов. Ну а два других параметра можете поставить как вам понравится, я выбрал такой вариант так как это дает существенную регулировку с помощью пульта (громкость баса).Материалов по этой теме в инете много.

Ну вот вроде и все, всем спасибо за внимание, особенно тем кто все это дочитал до конца.
Всех благ и удачи на дорогах. Скажу сразу что результатом я доволен, Dolbit Normalno.

Источник: kalina-2.ru