Содержание
- Перед тем как заменить помпу на Приоре подготовьте:
- Замена помпы Лада Приора своими руками — пошаговая инструкция
- Состояние ремня
- Что делать, если их уже погнуло?
-
- Замена помпы приора 16 клапанов своими руками.
-
- Термостат
- Замена свечей («Приора», 16 клапанов)
- Инструменты для работы
- Читайте так же
- Как заменить помпу в Приоре ВАЗ
- Усилие закрутки
- Что дальше?
- Что делать, чтобы не гнуло клапаны?
- Замена помпы в Ладе Приора своими руками
- Рекомендуем посмотреть:
Перед тем как заменить помпу на Приоре подготовьте:
Замена помпы Лада Приора своими руками — пошаговая инструкция
У меня все, надеюсь, вам все понятно, собираем инструмент и проверяем работу. Всем удачи и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.
Замена клапанов на "Приоре" (16 клапанов) своими руками
Современный «приоровский» движок по сути есть шестнадцатиклапанный инжекторный агрегат со встроенными клапанами, которые, в противоположность прежних аналогов, отличаются высочайшей надежностью и огромным ресурсом эксплуатации. Увы при обрыве ремня газораспределительного механизма происходит сталкивание поршней с клапанами, что вызывает извив последних. Предстоящая эксплуатация такового автомобиля уже невозможна. Выход. подмена клапанов на «Приоре» (16 клапанов). Отзывы автомобилистов отмечают, что такая неисправность появляется нечасто. В большинстве случаев это случается по причине несвоевременной подмены ремня. В нынешней статье будут рассмотрены, как делается подмена клапанов («Приора», 16 клапанов), дополнительно установка свеч и очистка форсунок.
Читайте также: Утечки тока нет а аккумулятор разряжается
Состояние ремня
Водители обязаны> быть учесть, что клапаны быть прослужить и миллион км на условиях использования высококачественного горючего. Но это не единственное условие для надежной и долгой эксплуатации. Существует, что если часто инспектировать состояние ремня газораспределительного механизма на предмет наличия разрывов и микротрещин, конечно совсем исключить извив клапанов. Если вы нашли какой-нибудь недостаток на покрытии данной детали, немедля приобретайте новый ремень. Так вы уменьшите шансы извива деталей значительно.
Что делать, если их уже погнуло?
Когда Этот расхожий слух инцидент уже случился, необходимо знать, что демонтаж данных частей, так же так же как и подмена гидрокомпенсаторов («Приора», 16 клапанов), не настолько уж и легкий процесс, потому что он просит разборки головки блока цилиндров. Необходимо отметить, что сама разборка ГБЦ делается только в особо сложных ситуациях. То бишь только при подмене пружин, клапанов и иных принципиальных устройств. Также при каждой разборке блока цилиндров устанавливается новенькая прокладка.
Замена помпы приора 16 клапанов своими руками.
Начинается подмена клапанов на «Приоре» (16 клапанов) с разборки мотора. Это, весь мотор разбирать не обязательно – довольно легко извлечь головку и установить ее на особый верстак так, чтоб распределительные головки были размещены вверху. Далее необходимо извлечь опору мотора левой части. Для этой цели откручиваем гайки, удерживающие опору. Когда они отвинчены, извлечь ее будет объясняется очень просто. Далее следует демонтировать кронштейн опоры, за ранее сняв болты фиксации топливной трубки и датчика фаз. Далее при наличии ключа на 21 отсоединяем датчик от аварийной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Данный элемент говорит о критичном уровне масла, размещен он в корпусе подшипников.
Термостат
Далее нужно перейти на термостат. «Приора» (16 клапанов), подмена в какой самого термостата не нужно, остается как и раньше не на ходу. Последующим действием будет извлечение датчика температуры из корпуса элемента. Он употребляется для контроля за температурой тосола. Сейчас конечно ослабить несколько фиксирующих болтов и свободно вытащить термостат наружу. Со шпилек снимается уплотнительная прокладка. После чего нужно извлечь что остается сделать нашему клиенту свечки. При всем этом такового деяния, как подмена помпы, «Приора» (16 клапанов) добиваться от вас не будет. Ниже будет выполнена подробная аннотация по демонтажу свеч.
Замена свечей («Приора», 16 клапанов)
Вообщем данная операция должна выполняться раз в 30 тыщ км. Однако если проход извива клапанов придется вытащить их ранее. Основное отличие восьми- от шестнадцатиклапанных «приоровских» моторов заключается в глубине расположения свеч. У нас случае они запрятаны очень глубоко, потому мы станем> <знакомиться испытывать определенные трудности в работах.
Инструменты для работы
Чтобы извлечь данные элементы, нам нужен последующий набор инструментов:
Читайте так же
Вначале извлекается верхний кожух мотора (пластмассовая декоративная накладка). Когда, перед этим необходимо снять что остается сделать нашему клиенту катушки зажигания. Для этой цели снимаем с каждой стороны штекер и откручиваем болты крепления каждой их их. Далее перебегаем к свечкам. Для этой цели вам рекомендуется использовать свечную головку с резиновым кольцом для захвата детали из колодца. Здесь извлечение свеч является завершенным.
Читайте также: Датчик скорости гранта акпп
Как заменить помпу в Приоре ВАЗ
Предупреждение! Я натянул ролик ГРМ потому что нравиться мне, увы за мной не повторять. Натягивайте против часов.
Усилие закрутки
При предстоящей сборке обратите огромное внимание на усилие, с которым закручиваете их назад. Для такового автомобиля, как ВАЗ «Приора», момент составляет 30-40 Нм. Если нет ключа динамометрического, воспользуйтесь народным методом. Для этой цели закручиваем свечу одной рукою по полной программе. Этих усилий полностью хватит, чтоб закрутить детали в колодец. Когда, если несильно зажать свечу, в свое время работы мотора она может просто выстрелить наружу по причине огромного давления в камере сгорания мотора.
Что по цены? Набор новых деталей купите в денежном выражении от 500 до 4 тыщ рублей зависимо от фирмы-производителя. Для инжекторных моторов выбирайте изделия с маркировкой «R».
Что дальше?
На этом деле подмена клапанов на «Приоре» (16 клапанов) не завершается. Когда открутите свечки, следует вывернуть что остается сделать нашему клиенту болты, крепящие распредвал, после этого и эту деталь извлечь наружу. На шестнадцатиклапанной «Приоре» их два, и снимать необходимо оба вала. Для этой цели вам также будет нужно извлечь заглушки, размещенные в торцевой части ГБЦ. Когда мотор разобран, производится конкретно подмена клапанов. На «Приоре» (16 клапанов) она делается так.
После извлечения распределительного вала используя съемника удаляем крепежные «сухари». При всем этом рекомендуется положить под «тарелочки» маленькую подставку. Как дальше делается подмена клапанов на «Приоре» (16 клапанов)? После извлечения этих деталей вынимается тарелка совместно с пружинами. Следует быть очень усмотрительным, потому что усилие пружин очень огромное. По неосторожности они бывают вариации соскочить с тарелки. Под пружинами еще есть одна деталь. Это упрямые тарелки. Их также нужно снять. Увы делается это только после извлекания сальника клапанов. С целью его демонтировать, воспользуемся особым захватом.
Процесс демонтажа состоит в последующем. Зажимаем захватом сальник, одновременно малость прижимаем его. Произведя пару поворотов вправо-влево (в момент проворачивания) оттягиваем сальник ввысь. Прижатым захватом не рекомендуется делать такие наклоны, потому что возникает риск повреждения посадочного буртика механизма на направляющей втулке. Большую часть работы мы сделали. Сейчас осталось только вынуть старенькые клапаны и установить новые.
Что делать, чтобы не гнуло клапаны?
Часто автомобилисты решают эту делему установкой поршневой группы типа 124. Но эта подмена не нужно собственных средств, говорят отзывы. Ведь для этой цели вам пригодится снять старенькую поршневую группу, вытащить движок, разобрать его, снять что остается сделать нашему клиенту валы и т.д. На 100 за такую функцию с вас возьмут порядка 50 тыщ рублей.
Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.
Читайте также: Пропала искра на ниве карбюратор
Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.
Замена помпы в Ладе Приора своими руками
Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:
- набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
- плоские отвертки;
- ключи на 10 и 17 миллиметров;
- головка шестигранной формы на 5 миллиметров.
Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.
Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:
- слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
- снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
- следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.
Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.
Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.
После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.
Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.
В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.
Источник: