Содержание
- Какие тяги входят в состав задней подвески?
- Виды поломок и их причины
- Какие лучше поставить?
- Усиленные штанги
- Замена реактивных тяг
- Поиск детали по марке и модели
- Рекомендуем посмотреть:
Комплект реактивных тяг (штанг) Лидер ПУ на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг) на квадратной трубе на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг) Спринт регулируемых на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг) Кросс регулируемых на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг из лифт-комплекта) Техносфера на Лада 4х4, Урбан и Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг) Кросс на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Реактивная тяга (штанга) регулируемая на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Комплект реактивных тяг (штанг) cпорт регулируемых на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
Штанги продольной и поперечной устойчивости sevi expert на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Кронштейн реактивных штанг правый на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Штанги продольной и поперечной устойчивости sevi extreme на Лада Нива Урбан н/о после 2016 г.в
Кронштейн нижней продольной штанги правый передний ТЗТО на Лада Нива 21214
Кронштейн нижней продольной штанги левый передний ТЗТО на Лада Нива 21214
Кронштейн продольной штанги правый нижний ТЗТО на Лада Нива 21214
Кронштейн продольной штанги левый нижний ТЗТО на Лада Нива 21214
Реактивная штанга – это металлическая шарнирная тяга между мостом и кузовом или между мостами задней тележки автомобиля и рамой. Назначение реактивной штанги в подвеске автомобиля обусловлено необходимостью компенсировать реактивный момент. При различных видах соединения шасси и кузова автомобиля возникает задача синхронного движения масс. И в этой задаче реактивная штанга предназначена для гашения колебаний и работает на растяжение-сжатие.
Чтобы оформить заказ по телефону:
Не нашли нужный товар?
Оформите индивидуальный заказ на него
Сіз Қазақстаннансыз ба?
Вы из Казахстана?
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie
Реактивные тяги — важные детали подвески Нивы Шевроле. Они ограничивают движение заднего моста, не позволяя ему сместиться вперед или назад.
Во время езды по бездорожью на штанги приходится высокая нагрузка. Это может стать причиной их деформации, износа сайлентблоков или обрыва крепления.
В результате нарушается положение заднего моста, машину начинает уводить в стороны и ускоряется износ покрышек. Поэтому нужно следить за состоянием реактивных тяг и сайлентблоков задней подвески.
Какие тяги входят в состав задней подвески?
Мост Шеви Нивы удерживается при помощи пяти деталей. Для предотвращения продольного и поперечного смещения используются четыре продольные (по две: передние и задние) и одна поперечная штанга. На концах изделий имеются проушины, в которые вставлены сайлентблоки для предотвращения стука в подвеске. Один конец штанги крепится к мосту, второй — к кузову автомобиля.
Читайте также: Типы корпусов для сабвуфера
Детали имеют одинаковый диаметр и отличаются только длиной. Самая длинная — поперечная тяга. Длина элементов обеспечивает вертикальную подвижность заднего моста. Благодаря этому сайлентблоки не перекручиваются, даже если подвеска смещается на длину полного хода амортизатора.
Виды поломок и их причины
Детали изготавливаются из высокопрочной легированной стали, поэтому практически не подвержены деформации.
Реактивная тяга может погнуться лишь в результате ударов о крупные камни или пни на бездорожье.
Чаще автовладельцам приходится сталкиваться с другими проблемами:
- Трещины сварных швов между основой тяги и проушинами. Если вовремя не обнаружить поломку, деталь может на ходу развалиться на части.
- Коррозия тяг. Проржавевшее основание теряет прочность и легко деформируется или ломается.
- Износ и повреждение резиновых втулок сайлентблоков. Со временем резина рассыхается и растрескивается. Этот процесс усиливается под воздействием физических нагрузок. В результате появляется люфт в соединении тяги с мостом и кузовом. Это ухудшает курсовую устойчивость авто и может привести к отрыву проушин.
Важно: появление стука в задней подвеске может свидетельствовать об износе сайлентблоков реактивных тяг. Если вовремя не устранить неисправность, проушины быстро оторвутся под воздействием возросших ударных нагрузок.
Какие лучше поставить?
На рынке представлены детали нескольких производителей, среди которых можно выделить следующие варианты:
- Кросс и «Деталь-Ресурс» — два бюджетных бренда, выпускающих детали подвески для Нивы. Цена — от 1600 р. за комплект.
- Ситек — бюджетные запчасти с резиновыми или полиуретановыми сайлентблоками. Отличаются небольшой толщиной стенок и малым весом.Подойдут для тех, чей маршрут преимущественно проходит по асфальту. Цена — 2200 р.
- Нива Урбан — недорогие качественные запчасти для Нивы Шевроле. Производитель выпускает тяги для всего семейства ВАЗ. Цена — 2600 р.
- UG — еще одни бюджетные тяги от малоизвестной компании. Как и Ситек, они не предназначены для активных пробегов по бездорожью. Цена 3000 р.
- SC — более дорогая модель, отличающаяся прямоугольным сечением. Судя по массе, производитель не пожалел металла. Качество шва не вызывает нареканий у автовладельцев. Цена — 3400 р.
- Niva Extrime — надежные прочные детали подвески, которые предпочитают ставить любители экстремальных заездов. Единственный недостаток — цена, которая составляет почти 5000 рублей.
Примечание: высокая цена деталей Niva Extrime объясняется их нестандартной конструкцией. Это усиленные тяги.
Усиленные штанги
Появление трещин между основанием штанги и проушинами сокращает срок службы деталей. Эта проблема может даже стать причиной ДТП — автомобиль резко уводит в сторону при обрыве тяги.
Читайте также: Замена рулевого редуктора уаз буханка
Чтобы избежать неприятных неожиданностей, в заднюю подвеску устанавливаются специальные усиленные детали. Они изготавливаются из легированной или холоднокатанной стали и отличаются от обычных ромбовидным сечением основания и мощными сварочными швами, удерживающими проушины.
Усиленные тяги отличаются от стандартных следующими характеристиками:
- Уменьшенный вес деталей.
- Улучшенное лакокрасочное покрытие, предотвращающее коррозию элементов.
- Сварные швы повышенной прочности.
- Повышенная устойчивость к нагрузкам на кручение, сжатие и растяжение.
Установка усиленных тяг рекомендуется для полноценной эксплуатации Нивы Шевроле на бездорожье. В поездках по городу и на шоссе они не обеспечивают особых преимуществ. В щадящих условиях эксплуатации прочности стандартных тяг вполне достаточно, поэтому нет смысла переплачивать за усиленные детали.
Замена реактивных тяг
Работа выполняется на эстакаде или смотровой канаве. Для замены реактивных тяг нужно подготовить:
- молоток;
- пара накидных ключей на 19;
- металлическую щетку для очистки резьбы;
- монтажная лопатка;
- жидкость WD-40.
Реактивные штанги нужно менять в следующей последовательности: поперечная, передние, задние. Не следует приподнимать заднюю ось домкратом, иначе будут сложности в совмещении отверстий сайлентблоков и кронштейнов крепления.
Порядок выполнения работ:
- Очистить резьбовые соединения металлической щеткой и обработать спреем WD-40.
- Открутить гайку нижнего крепления и отвести амортизатор в сторону, чтобы он не затруднял доступ к гайке поперечной тяги.
- Раскрутить резьбовые соединения, удерживающие сайлентблоки, и снять поперечную штангу.
- Установить новую тягу и прикрутить ее с верхней стороны.
- Совместить отверстия в сайлентблоке и кронштейне, вставить болт и затянуть гайку.
Внимание: для защиты резьбы от коррозии используйте трансмиссионное масло или Литол. Если так сделать, следующий раз откручивать гайки будет значительно легче.
Совет: болты крепления прочно пристают к втулкам сайлентблоков. Чтобы сдвинуть их с места, используйте молоток. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу.
Если тяги не поржавели и не погнулись, на них не появились трещины в районе сварных швов — можно обойтись лишь заменой резинометаллических втулок. В этом случае можно сэкономить на покупке новых тяг и обойтись только сайлентблоками.
Для замены втулок понадобятся тиски, толстая отвертка, пара трубок и специальное приспособление для запрессовки. Диаметр первой трубки — 60-80 мм. Толщина второй должна соответствовать диаметру металлической втулки сайлентблока.
Приспособление для запрессовки представляет собой металлический стержень, толщина которого немного меньше, чем внутренний диаметр резиновой части сайлентблока.
На стержне имеется утолщение, которое давит на резиновую втулку. Диаметр утолщения должен соответствовать внешнему диаметру сайлентблока.
Замена втулок производится на снятых штангах.
Начинать надо с демонтажа старых сайлентблоков. Уприте трубки с двух сторон в шарнир: тонкую в металлическую втулку, а толстую — в резиновую втулку. Зажмите конструкцию в тиски и закрутите их. Металлическая втулка выйдет из сайлентблока и резину будет несложно извлечь из проушины с помощью толстой отвертки.
Читайте также: Почему машина рыскает по дороге
Перед установкой нового сайлентблока необходимо очистить внутреннюю поверхность проушины и смазать ее раствором мыла или моющего средства. Масло, которое рекомендуется использовать в некоторых инструкциях по сборке, сокращает срок службы резиновых втулок.
После этого остается вставить приспособление для напрессовки в резиновую втулку шарнира, прислонить ее к проушине тяги и сжать конструкцию в тисках.
Металлическая втулка запрессовывается тем же приспособлением. Для облегчения монтажа ее нужно обработать мыльным раствором.
Замена одних лишь сайлентблоков занимает больше времени, чем реактивных тяг в сборе. Однако, если состояние штанг не вызывает нареканий, можно оставить старые. При отсутствии экстремальных нагрузок они могут пройти 100 тысяч километров и более.
Поиск детали по марке и модели
Рекомендовано для а/м ВАЗ-2121 «Нива» (21213, 21214), ВАЗ-21214М «Нива», Lada 4×4 Urban
ВАЗ 2123 «Chevrolet NIVA»
Рекомендовано для а/м ВАЗ-21214М «Нива», Lada 4×4 Urban, 2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-21214М «Нива»; Lada 4×4 Urban
ВАЗ 2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2101-2107; ВАЗ-21214M, 2121, 21213, 21214 (до 2009 г.в.); Chevrolet Niva, Urban,
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2123 "Chevrolet NIVA"
ВАЗ-2101-2107; ВАЗ 2121, Chevrolet Niva (ВАЗ 2123)
ВАЗ-2101-2107; ВАЗ-21214М «Нива»; Lada 4*4(2121, 21213? 21214); Chevrolet Niva
ВАЗ-21214М «Нива»; Lada 4*4 (Нива); Chevrolet Niva, 2121, 21213, 21214 (до 2009 г.в.)
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA», Urban, 21214M
2121, 21213, 21214 (до 2009 г.в.), 4*4: 2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA», 21214М, Urban
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
Lada 4*4 2121, 21213, 21214 (до 2009 г.в.) ; 21214М (после 2009 г.в.), 2123 «Chevrolet NIVA», Urban
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214); ВАЗ-21214М «Нива», Urban, Chevrolet Niva (2123)
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214), Chevrolet Niva; ВАЗ-21214М «Нива», Urban
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214), Chevrolet Niva; ВАЗ-21214М «Нива», Urban
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214), Chevrolet Niva; ВАЗ-21214М «Нива», Urban
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA», 21214M, Urban
ВАЗ-2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ 2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ 2123 «Chevrolet NIVA»
ВАЗ 2123 "Chevrolet NIVA"
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214), Chevrolet Niva; ВАЗ-21214М «Нива», Urban
Lada 4*4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214), Chevrolet Niva; ВАЗ-21214М «Нива», Urban
Источник: