Установка автокондиционера своими руками

Содержание

• Выбор места
  • Нужно ли разрешение на установку кондиционера
  • Выбираем место для внутреннего блока
  • Куда определить наружный блок?
  • Определение расстояния между блоками
• Что потребуется для установки
  • Примерные схемы расположения сплит-систем
  • Оборудование
  • Материалы и расходники
• Основные правила установки и подключения кондиционера
  • Правила монтажа наружного блока
  • Правила по монтажу внутреннего блока
• Установка кондиционера своими руками
  • Монтаж внутреннего блока
  • Прокладка линии коммуникации
    • Электросоединения
    • Отверстия
    • Трубопроводы
  • Монтаж наружного блока
  • Подсоединение блоков системы
    • Дренаж
    • Система циркуляции фреона
      • Вальцевание
      • Соединение с портом
  • Проверка герметичности
  • Вакуумирование
  • Заполнение и запитка
  • Тестирование
• Распространенные ошибки в процессе установки кондиционера
• Топ-5 советов от экспертов
• Выбор и покупка оборудования под свой автомобиль
• Инструкция по самостоятельной установке
  • Фотогалерея «Установка кондера в гаражных условиях»
• Что такое опрессовка и как ее осуществить?
  • Цена вопроса
• Видео «Особенности монтажа кондера на Гранту»
  • Рекомендуем посмотреть:

Сплит-системы обеспечивают прохладу в жаркое время года, нормализуют микроклимат и очищают воздух. Высокая стоимость монтажных работ побуждает заняться подключением климатической техники самостоятельно. Последовательная установка мощного кондиционера, выполненная своими руками, возможна только при соблюдении пошаговой инструкции и нормативов.

Выбор места

Наличие двух и более блоков у климатического оборудования предусматривает выбор места для каждого из них. Перед началом монтажных работ понадобится сопроводительная документация.

Нужно ли разрешение на установку кондиционера

Конструктивно кондиционер представляет систему с внутренним и наружным блоком, который крепится на фасаде.

Многоэтажный дом, на основании ст. 246 ГК является общим имуществом с правом распоряжения у всех собственников. Монтаж оборудования без согласования является нарушением:

• устройство издает шум, гудит, нарушая спокойствие соседей;
• конденсат может испортить фасад здания или попасть на балкон снизу;
• габаритный блок перекрывает обзор или вид и окна;
• существуют риски растрескивания стен, замыкания проводки и возгорания.

На основании п. 1 ст. 25 ЖК монтаж сплит-системы рассматривается как реконструкция или переоборудование помещения. П. 3.5.8 Постановления № 170 сообщает о недопущении установки кондиционера без разрешения от управляющей компании и соседей. Согласие или отказ можно получить только после собрания жильцов дома.

Важно! Жители частных домов могут приступать к установке сразу после покупки устройства.

Разрешение требуется в обязательном порядке, если:

• монтажные работы проводятся на лицевой части многоэтажки;
• пользователь живет в доме, представляющем ценность, с точки зрения истории и культуры;
• сплит-система расположена над пешеходными дорожками;
• на оконном проеме, где находится блок, нет специальных ограждений.

Важно! Управляющая компания не имеет права снимать кондиционеры. Ст. 330 УК рассматривает такие действия, как самоуправство. Демонтаж устройств проводится только по решению суда.

Выбираем место для внутреннего блока

Монтаж внутреннего модуля кондиционера проводится своими руками так, чтобы потоки холодного воздуха не доставляли дискомфорт. Его допускается располагать над изголовьем дивана, сбоку и сзади от рабочего места. Строительными нормативами определен порядок расположения внутреннего блока:

• от конструкции до потолка — не меньше 15 см;
• от модуля до правой или левой стены — не меньше 30 см;
• от блока до пола — 280 см, но для квартир на первом этаже наружный блок монтируется на одном уровне или ниже внутреннего;
• от препятствия по движению воздухопотоков — не меньше 150 см;

Совет! В комнате с диваном и телевизором кондиционер лучше поставить над диваном.

Куда определить наружный блок?

Наружный модуль располагают около оконного проема или на открытой лоджии. Если балкон застеклен, блок размещают на ограждении с хорошей несущей способностью или на фасаде. Жителям 1-2 этажа нужно определить место для наружного модуля как можно дальше от прохожих. На 3 и более этаже допускается ставить устройство под окном или сбоку.

В частном доме наружный блок ставится на стене с высокой несущей способностью. На вентилируемых фасадах организовывают специальное крепление или помещают блок на цоколь.

Определение расстояния между блоками

Максимальная длина межмодульной трассы — 6 м, при превышении понадобится дополнительная закачка фреона. Если наружный и внутренний модуль размещены на расстоянии 1 м, трасса не должна превышать 5 м. Излишки системы формируют в кольцо и располагают за блоком.

Интересно знать! Производители указывают различную максимальную дистанцию между блоками. Для техники Daikin оно составляет 1,5-2,5 м, для Panasonic — 3 м.

Что потребуется для установки

Последовательная установка хорошей сплит-системы при выполнении своими руками должна проводиться с учетом удобства доступа при обслуживании и эргономических критериев — холодный воздух не должен иметь прямого доступа к зонам отдыха и работы.

Примерные схемы расположения сплит-систем

Подходящая схема для монтажа нового кондиционера зависит от типа блока. Внутренний модуль допускается вешать:

• слева от внешней стороны. Трасса — ровная, блок находится на 0,5 м от стены. При завороте линии на соседнюю стену расстояние можно сократить до 0,1 м. Вывод и трасса маскируются под крышкой техники;
• слева от внешней стены без укладки кабеля на фасаде. Коммуникации прокладываются в угловой части комнаты и скрываются в коробе. Его прячут под шторой;
• справа от наружной стены. Типовое решение с прокладкой трассы в коробе с стене или с укладкой в штробу.

Совет! Используйте технологию укладки в штробе, если существует запрет на прокладку трассы на фасаде.

Наружный блок можно располагать:

• на лоджии или балконе. Модуль фиксируют фронтальным или боковым способом для удобства обслуживания;
• на застекленном балконе. Створка окна должна находиться над кондиционером. Чтобы на блок не попали снег, влага или мусор устанавливают козырек и пластика;
• под окном. Вариант подходит для помещений без балкона;
• рядом с окном. Блок помещают на уровне нижней части окна.

Оборудование

При самостоятельном монтаже климатической техники будут необходимы:

• перфоратор для проделывания сквозных отверстий на вывод труб, кабелей, дренажных патрубков;
• труборез с острым лезвием или ножовка по металлу;
• напильник и риммер для подравнивания зазубрин;
• трубогиб или специальная пружина для формирования медных труб;
• дрель с различными по диаметру сверлами, чтобы сделать отверстия под монтажные пластины;
• калибратор труб и развальцовщик;
• штроборез, который можно заменить долотом, кувалдой и молотком;
• вакуумный насос для запуска системы кондиционирования;
• отвертки, ключи-шестигранники, уровень.

Читайте также:  Шарнир неравных угловых скоростей

Важно! Обрезка труб ножовкой предусматривает сглаживание краев наждачкой.

Материалы и расходники

Применяйте только качественные материалы, подбирая их в соответствии с типом оборудования:

• подающий провод для питания и подключения модулей — силовой кабель на 4 жилы с сечением 2 мм2×2,5 мм2;
• бесшовные медные трубы с диаметром, указанным в инструкции. Длина изделий равна длине трассы, а запас составляет около 30 см;
• изоляционный утеплитель (вспененный каучук) — отрезки по длине трассы;
• синтетический утеплитель;
• шланг-гофра с внутренней пластиковой спиралью для дренажа или пропиленовая труба по длине трассы плюс 80 см;
• L-образные кронштейны (2 шт.) для фиксации наружного блока с допустимым пределом нагрузки в 5 раз больше массы устройства;
• крепежные элементы — болты, дюбеля и анкеры, подобранные по типу кронштейнов для внутреннего модуля.

Важно! Для скрытия трассы будет нужен короб из пластика 60×80 см.

Основные правила установки и подключения кондиционера

Монтаж и подключение бытового кондиционера при работах своими руками предусматривают соблюдение ряда требований.

Правила монтажа наружного блока

Модуль обустраивается следующим образом:

Проверка балкона или фасада на прочность — в 2 раза больше оборудования, которое весит от 10-15 до 40 кг.

Осмотр кронштейнов на наружном утеплении — должны скрываться в материале стены.

Укладка демпфирующего уплотнителя на вентилируемом фасаде или газобетонных стенах.

Учет шумности оборудования — предельно допустимый уровень составляет от 25 до 30 дБ.

Проверка перекосов на каждом этапе установки для предотвращения утечки хладагента.

Монтаж на продуваемом ветром участке с козырьком для защиты от непогоды.

Соблюдение расстояния магистрали в 15-20 см, если техника расположена на крыше.

Подключение трубки сбора конденсата к канализации.

Важно! Расстояние от наружного блока до поверхности стены — не менее 10 см.

Правила по монтажу внутреннего блока

В комнате устанавливается второй модуль и прокладывается магистраль:

Подключение к электросети с организацией индивидуальной линии — энергопотребление кондиционера составляет 2 кВт.

Прокладка магистрали наружным (со скрытием в коробе) или внутренним (со скрытием в стене) способами.

Соблюдение расстояния между блоками максимум на 6 м для эффективной работы конструкции.

Удаление бытовой техники, занавесок от устройства на 3 м.

Кондиционер не располагают над батареями и мебелью.

Соблюдение расстояния от блока до потолка в 20-25 см.

Важно! Внутренний блок крепят настенным или потолочным способом.

Установка кондиционера своими руками

Правильная установка мощной сплит-системы будет качественно выполнена своими руками, если соблюдена последовательная инструкция работ.

Монтаж внутреннего блока

Внутренний модуль или фен устанавливается сразу. Монтажные мероприятия включают:

Снятие замеров с устройства.

Размещение стальной монтажной рамы на стене строго по горизонтали с проверкой уровнем.

Разметка точек, где будут крепежные детали.

Проделывание отверстий в стене перфоратором.

Фиксация пластиковых дюбелей при помощи молотка.

Прикладывание монтажной панели к стене и фиксация ее саморезами.

Подвешивание фена на специальную пластину и проверка его горизонтальности.

Важно! При перекосах существуют риски скапливания конденсата на поддоне и стекания его на стены.

Прокладка линии коммуникации

Эксперты советуют пользователям, которые не знают, как правильно подключить бытовой кондиционер без ошибок своими руками, начать с подготовки магистральных каналов.

Электросоединения
Отверстия

Работы лучше проводить вдвоем:

• в блочных домах определяются места прокладки арматуры так, чтобы не вредить несущим стенам;
• помощник должен находиться внизу и сообщать об установке;
• отверстия просверливаются при помощи перфоратора;
• для домов без теплоизоляции диаметр равен 50-60 мм, для теплоизолированных построек — не меньше 80 мм.

После подготовки отверстий нужно поставить кронштейны.

Трубопроводы

Для подготовки и укладки вам понадобится:

Нарезать медную трубу с запасом на изгибы в 1 м.

После нарезки аккуратно без изломов согнуть изделие, соблюдая предельный радиус в 10 см.

Надеть на трубки флекс-теплоизоляцию — пенополиуретановые шланги. Поролон использовать не стоит по причине быстрого износа.

Поместить резьбой на конец трубы специальные фланцы.

Развальцевать концы трубок.

Поочередно соединить трубопровод, холодные и горячие штуцеры, проверив их по диаметру.

Плотно, но не туго затянуть фланец штуцера.

Выполнить дренажный канал из отрезка армированной пластиковой трубы, подключив его к стоку фланцем или термоусаживаемой трубой.

Сделать спайку, работая паяльником по кругу.

Важно! При сильном перегибе труб хладагент будет двигаться неравномерно, повышая расход электричества.

Монтаж наружного блока

Внешний модуль сплит-системы весит более 20 кг за счет компрессора. Работы на высоте проводятся с привлечением 1-2 человек:

Организуется разметка при помощи уровня.

Перфоратором проделываются отверстия с учетом теплоизоляции дома.

В отверстия вкручиваются анкерные болты.

Кронштейны прикручиваются гайкой к болтам.

Для снижения вибраций под лапки наружного модуля укладывается резина.

Проверяется качество крепежа и навешивается внешний модуль.

Важно! Если наружный модуль устанавливается на 3 этаже или выше, целесообразно обратиться к промышленным альпинистам.

Подсоединение блоков системы

Соединение блоков проводится через каналы в стене с подключением кабеля на клеммы, аналогичные цвету основной проводки. При перепаде уровня расположения модулей более, чем на 5 м, для улавливания масла делается специальная петля. При меньшем перепаде петля не выполняется.

Дренаж

Дренажные каналы обустраиваются с отводом на улицу или в канализацию. Патрубки подключаются следующим образом:

На выход внутреннего блока (пластиковую трубку с наконечником) натягивается гофра.

Соединение фиксируется хомутиком.

На выход наружного блока надевается шланг для отвода влаги от стен.

При использовании полимерной трубы подбирается переходник.

Дренажные трубки нужно укладывают с уклоном. Максимальный равен 3 мм*1 м, минимальный — 1 мм*1 м.

Система циркуляции фреона

Медные трубки для хладагента сгибают трубогибом или пружиной без резких поворотов. Подключение начинается с внутреннего блока — с портов скручиваются гайки. По мере их ослабления слышится шипение азота. После его прекращения извлекают заглушки, снимают гайки, надевают их на трубку и начинают вальцовку.
Вальцевание

После снятия заглушек с трубок:

Проверяется ровность краев.

Зазубрины сглаживаются наждачной бумагой.

Сечение подгоняется калибратором с выравниваем края на 5 см.

Крайние части развальцовывают для крепления на входе и выходе.

Во время развальцовки край трубы направляется вниз и фиксируется с выходом на 2 мм.

Конус развальцовки ставится на край трубы, закручивается с усилием.

Вальцевание оканчивается, когда конус не проходит в край.

Читайте также:  Декстрон 2 и 3 отличия для гур

Операция повторяется для всех отрезков.

Соединение с портом

Развальцованный конец трубки соединяется с выходом, гайка закручивается. Герметики и дополнительные прокладки не используются. Для прочной фиксации понадобится давление в 50-70 кг, чтобы медь расплющилась, а соединение стало монолитным. Работы проделываются для всех выходов.

Проверка герметичности

Для герметизации используется раствор. Понадобится 0,5 л дистиллированной воды, нагретой до кипятка. В жидкости растворяют 1 ст. л. хозяйственного мыла. Выпускной ниппель снимается, на патрубок надевается велосипедный насос. При подкачивании кистью наносится состав, а резьба подтягивается, пока пузыри не прекратят образовываться и на 1/8.

Важно! Мыльный налет лучше снимать влажной салфеткой.

Вакуумирование

Вакуумирование способствует удаление влаги, пыли, излишков воздуха. Система качается специальным насосом на протяжении 60 мин. За это время влага и остатки воздуха полностью убираются.

Заполнение и запитка

Система заполняется от баллона с охладительным агентом. Резервуар подключается через манометр с переходником. Давление нагнетается до величины, указанной в документации производителя. Электрические провода подключаются по клеммам — ноль на ноль или нейтраль. Фазные соединяются по цветам.

Важно! Кондиционеры с хладоном не заполняются фреоном и наоборот.

Тестирование

Проверка проводится так:

Включается разъединительный автомат.

Кондиционер переходит в режим тестирования автоматически.

У некоторых моделей тест активируется с пульта.

Если по окончании теста идет воздух, устанавливается положение жалюзи.

Выполняется тепловая экранировка тонким алюминием — так экономится на 2-3 % электричества больше.

Жгут и дренажный патрубок укутываются изолентой, стойкой к воздействию влаги.

На последнем этапе отверстия в стене тщательно заделываются.

Распространенные ошибки в процессе установки кондиционера

При непрофессиональном монтаже пользователи могут допустить ряд ошибок:

• укладка труб с перегибами — увеличивается нагрузка на компрессор;
• установка внешнего блока на балконе с остеклением — теряется нормальная циркуляция воздуха;
• расположение кондиционера рядом со сварочными аппаратами;
• неровное расположение блоков — конденсат начинает стекать на пол;
• выбор оборудования с отсутствием опции авторазморозки — на режиме обогрева внешний блок леденеет.

Для нормальной эксплуатации кондиционера нужно регулярно чистить фильтры и дренажные каналы. При чрезмерной нагрузке система шумит — нарушается балансировка вентилятора или изнашиваются подшипники. Указанные поломки должен устранять только мастер.

Топ-5 советов от экспертов

Для сплит-систем подходят автоматы отключений, предназначенные для бойлеров и стиральных машинок.

При сильном провисании дренажных трубок скапливается конденсат.

Если вы раньше не делали развальцовку, потренируйтесь на ненужном отрезке трубы.

Герметизацию лучше проводить вдвоем.

После подключения трубопровода нужно задуть отверстия монтажной пеной или заполнить силиконовым герметиком.

Ни один современный автомобиль нельзя представить без системы кондиционирования. Благодаря этому устройству водитель и пассажиры авто могут чувствовать себя более комфортно в летнюю жару. Подробнее о том, как производится установка автокондиционеров и как выбрать оборудование для своего «железного коня», вы сможете узнать из этого материала.

Выбор и покупка оборудования под свой автомобиль

Если вы решили устанавливать кондер в автомобиль, то в первую очередь необходимо ознакомиться с сервисным мануалом к машине. В частности, вы должны удостовериться в том, что конструктивные особенности транспортного средства позволяют установить дополнительные девайсы. Конкретно тип системы кондиционирования, а также ее вид, следует подбирать, учитывая мощность силового агрегата. Если вы обратитесь в специализированный магазин, то вам должны будут предоставить каталог кондиционеров, который соответствует техническим характеристикам к определенному авто.

Комплект системы кондиционирования для Дэу Ланос

Чтобы установленный кондер работал правильно, необходимо проверить его комплектацию перед монтажом.

Чтобы монтаж устройства не вызвал трудностей, в комплекте должно быть все, что может потребоваться, а именно:

• компрессорный узел с приводным ремнем;
• конденсаторное устройство или радиатор;
• испарительный узел;
• осушительное устройство — ресивер;
• управляющий узел, в частности, блок;
• магистрали и шланги, датчики, клапана и прочие элементы, численность которых следует проверять в соответствии с комплектацией;
• и, разумеется, в комплекте должен идти сервисный мануал, где будут указаны все рекомендации касательно установки и очистке девайса.

Также важно разобраться с техническими и конструктивными особенностями транспортного средства. Это важно, поскольку расположение испарительного устройства в автомобилях европейского и японского производства должно быть разным. Если вы являетесь владельцем японского автомобиля, то в данном случае испарительный узел, как правило, монтируется под приборной панелью. Следует отметить, что такой вариант более простой для установщика, процедура монтажа в принципе будет более простой.

В том случае, если вы являетесь владельцем авто европейского производства, то вы вряд ли сможете быстро установить кондер. Обычно в таких транспортных средствах испарительный узел монтируется в подкапотном пространстве. Соответственно, такое его расположение может вызвать сложности при монтаже устройства в гаражных условиях (автор видео — Артем Ильинов).

Инструкция по самостоятельной установке

Так как же правильно установить кондиционер? Как сказано выше, в первую очередь следует тщательно изучить сервисную инструкцию к автомобилю, в ней должны быть указаны все рабочие моменты этого процесса. В системе кондиционирования очень много нюансов их надо учесть: масло, фреон и его нужный вес в вашей системе. В каждую машину задувается фреон по весу.

Перед тем, как произвести монтаж девайса и подсоединение всех магистралей, мы бы посоветовали осуществить его предварительную сборку, чтобы оценить размеры и особенности подключения. Таким образом, вы сможете удостовериться в том, что все конструктивные элементы системы кондиционирования на месте и можно приступать к установке.

Как показывает практика, почти на всех современных транспортных средствах, даже не оснащенных кондерами, производитель предусматривает место для монтажа этого устройства. Один из самых важных элементов, который должен быть у вас при установке — это электрическая схема подключения кондиционера, она должна идти в комплекте. Если схемы нет, а с процессом монтажа вы сталкиваетесь впервые, то вам в любом случае ее нужно подготовить, в противном случае процедуру будет выполнить проблематично (автор видео — Артем Ильинов).

Итак, как производится установка автомобильных кондиционеров?

Читайте также:  Как часто проверять уровень масла в двигателе

Поскольку этот процесс будет отличаться в зависимости от модели авто, мы предлагаем ознакомиться с универсальной инструкцией:

Сначала производится монтаж компрессорного устройства с муфтой. В соответствии с инструкцией, нужно установить муфту, катушку, а также прижимную пластину.

Следующим этапом будет монтаж радиаторного устройства. Как правило, он монтируется перед радиаторным узлом мотора. На данном этапе необходимо быть максимально аккуратным, поскольку на практике есть вероятность того, что будут повреждены алюминиевые пластины устройства.

Далее, переходим к испарителю. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, монтаж этого девайса производится либо в салоне авто, за контрольным щитком, либо в моторном отсеке, в частности, рядом с противопожарной перегородкой.

На завершающем этапе устанавливается осушительный узел, как правило, он ставится между терморегулирующим вентилем и радиаторным устройством. Если конструкция вашей системы кондиционирования подразумевает использование аккумулятора-осушителя, то данный элемент нужно установить между испарителем и конденсатором.

Теперь вам остается только подключить проводку и заправить систему кондиционирования фреоном. Наш ресурс уже описывал подробно процедуру заправки кондера, ознакомиться с инструкцией вы можете по этой ссылке. Но для первого раза мы все же порекомендовали произвести заправку на сервисе.

Фотогалерея «Установка кондера в гаражных условиях»

Что такое опрессовка и как ее осуществить?

Но перед тем, как заправить систему, необходимо проверить прочность трубопроводов, для этого производится опрессовка. Данная процедура осуществляется с применением азота, который закачивается в магистрали системы под высоким давлением. Благодаря этому можно удостовериться в герметичности патрубков, а также качестве соединений. Процедура опрессовки подразумевает использование инертного и безопасного азота, в который добавляется немного фреона.

Сам процесс состоит из таких шагов:

Если фреона в системе нет, как в вашем случае, то сразу же в нее заправляется азот. Если фреон имеется, то его надо удалить.

Затем азот удаляется из патрубков.

Производится вакуумирование сплит-системы.

Затем кондер заправляется расходным материалом, то есть фреоном.

Процедуру опрессовки желательно доверить специалистам, которые сделают все с помощью специального стенда.

Цена вопроса

Что касается стоимости, то в данном случае все зависит от модели авто. К примеру, цена на приоровский кондер будет составлять около 32 тысяч рублей, в то время как кондиционеры для Лады Ларгус стоят в районе 100 тысяч. Для Дэу Нексия стоимость покупки устройства варьируется в районе 30 тысяч рублей, для Фольксваген Поло — около 39 тысяч.

Видео «Особенности монтажа кондера на Гранту»

Основные нюансы, которые следует учесть при монтаже системы кондиционирования в автомобиль Лада Гранта, приведены на видео ниже (автор ролика — канал Автомобильная служба).

Подскажите пожалуйста, кто нибудь устанавливал в автомобиль обычный форточный кондиционер. Есть задумка установить samsung 5 в грузопассажирскую ГАЗЕЛЬ. Какой вариант предпочтительнее: инвертор на 220 или компрессор на 12?

100% компрессор на 12 вольт, т.к. преобразователь на 220 вольт жрет току немерянно

Не успеет сожрать, сгорит быстрее)))

Ну, зачем так категорично. Преобразователь нормально изготовленный будет жить и работать долго. Только меня радуют вопросы типа — хочу кормить преобразователь от АКБ Жигулей который потребляет ток 100 Ампер…

Просто есть опыт ремонта преобразователей, берут на 800 Вт, и чайник подключают на 1,5 КВт,
а запас надо брать минимум 2 кратный иначе не жилец ))_)
Видел макс на 2,5 КВт и то самодельный, кот в мешке))

Тут как говориться — сдуру можно и член сломать. Прям массовый психоз по поводу этих преобразователей основанный на неграмотности масс.2,5 кило это 100 ампер, просто интересно за сколько минут он разрядит в нуль АКБ 12 воль. Даже если взять АКБ 24 вольта, то и она долго не протянет

А если поставить 24-в генератор и пару 12 в АКБ соответственно?

Не вопрос — ставьте. Можно и батарею щелочных от автокара поставить, только на фига это нужно. Проще и дешевле и менее хлопотно поставить бензогенератор для получения электричества напругой в 220 вольт

прикольно)) самое интерсное получится, если посчитать экономику:

цена компрессора+установка компрессора+линия хладогента+заправка системы
VS
цена бензогенератора

к тому же генератор такая штука… как только он появляется, сразу находишь ему массу работы)))

А если тупо взять компрессор от машины с кондеем, поставить его на движок, трубки срастить с оконником?

Или крутить компресор э.л мотором и поставить всё в корпус оконника или всёже прогуглить 12v компресоры и конечно поставить мощьный гениратор.

просто тройные потери мощности. к чему?

да только что установка будет сьёмной "мобильной")))

Я думаю что будут потери из-за большой длинны трубок. Компрессор под капотом а кондер возле грузового отсека.

Потерь не будет а на оборот фреон после сжатия лучше охолоди

прикольную тему затронули)))
давно дурная мысль мозг сверлит, если взять самую маленькую сплитку, и маленький бензогенератор под неё,
такой вопрос, убьётся ли сплитка от тряски(всё таки газель не мерс)
и долго ли проживут соединительные трубки от блока до распылителя, или как он там…

посмотри

ну это оконный, а меня интересует сплитка, что бы без глобальных изменений, наружный блок на крышу под обтекатель, внутренний в салон под сиденье

да в принципе эта таже сплит система, только для авто, только вот цена у неё заоблачная…

А системку в немецкой семёрке смотрели ?

нет, а поподробнее…

спасибо, щас посмотрю

ну там про подвесной…у него цена выходит такая же если с японца, какого нить крузака все приблуды поснимать та же цена…и опять таки надо компрессор к движке мутить…
а меня интересует не убъётся ли сплитка если её на крышу поставить, мне проще под будку мини бензо генератор присобачить для 220 на сплитку, чем к движке лезть и панель снимать…