Содержание
- Лада 2107 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 74 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
- Машины в продаже
- Лада 2107, 2008
- Лада 2107, 2010
- Лада 2107, 2005
- Лада 2107, 2008
- Комментарии 9
- Машины в продаже
- Ваз 2107 замена глушителя
- Инструкция по замене резонатора
- Меняем “штаны” (приемную трубу)
- Крепежные детали
- Замена глушителя на ваз 2107 инжектор
- Устройство выхлопной системы ВАЗ 2107
- Преимущества и недостатки инжекторной модификации ВАЗ 2107
- Функции системы выхлопа и периодичность замены деталей
- Что необходимо для замены деталей выхлопной системы
- Замена глушителя ВАЗ 2107
- Замена приемной трубы («штанов») ВАЗ 2107
- Монтажные детали системы выхлопа
- Почему и как часто необходимо менять глушитель ВАЗ 2107?
- Замена глушителя ВАЗ 2107 — порядок действий
- Как заменить глушитель ВАЗ 21074 и других модификаций классики
- Когда менять резонатор
- Рекомендуем посмотреть:
Всем привет, еще зимой под Новый год прогорел резонатор, прошел он года 4, достался еще от прежнего владельца, основной глушитель я менял года полтора назад. Решил замотать до весны асбестовым шнуром, но через месяц прогорело, мотал еще раз.
Недавно стало теплее, да и сечь опять начало — решил заменить.
Заранее купил резонатор производства Тольятти, основной глушитель был от Северского трубного завода, что под Питером.
Оказывается, на инжектор он бывает 2-х видов: на Евро-2 и Евро-3. Отличается изгибом фланца и, вроде бы, длиной. Перед покупкой пришлось заглянуть под машину, чтобы точно удостовериться, у меня Евро-2, поэтому труба с фланцем имеет изгиб, на Евро-3 она прямая.
Зачем-то прикупил металл-графитовое кольцо с болтами, которое идет на соединение приемной трубы и катализатора, в моем случае они не нужны — у резонатора с каталиком жесткое соединение фланцев. Но, думаю, рано или поздно они тоже пригодятся.
Подготовил инструмент, смазку с герметиком, с прошлого раза оставался лишний хомут.
С грехом пополам открутил два прикипевших болта с фланцев, хомут у глушителя снялся легко, так как смазывал резьбу еще при замене глушителя. При съеме полностью оторвался фланец резонатора — держался уже "на соплях".
Пришлось отцепить глушитель, чтобы разъединить трубопроводы, порвался ремень крепления, но благо есть запасной ремкомплект тоже с прошлого раза.
Видно соты катализатора.
Для интереса, решил замерить толщину металла трубы нового резонатора — составляет около 1,5 мм.
На вид изготовлен хорошо, швы от автомата, почему-то артикул идет от "шестерки", хотя, на них, вроде бы, инжектора не устанавливались.
Перед обратной сборкой смазал стыки тонким слоем графитовой пасты.
При установке сразу же возникла проблема — изгиб глушителя стал упирался в днище автомобиля — вот такая геометрия.
Пробовал и так и эдак, но все равно что-то куда-то упиралось — то в кронштейн троса ручника, то в сам трос, то в амортизатор.
Автогена не было, чтобы нагреть и подогнуть, пришлось отрезать "болгаркой" пару сантиметров с кончика трубы резонатора.
Кое-как на пару сантиметров от днища удалось отвести. Перед окончательной затяжкой также смазал все болты медной смазкой, а поверх еще и графитовой, поставил новые гравера.
Проволоку крепящую ремень глушителя также смазал пушсалом, так как там тоже все ржавеет и приходится рвать ремень монтажкой или пилить.
При проверке выяснилось, что сифонит из нового резонатора в месте сварки 2-х половинок из маленького отверстия в полмиллиметра. Обнаружилось по выходящему конденсату — вот такое качество производства, даже на герметичность швов не проверяют.
Времени капать электросваркой или залеплять эпоксидкой не было, заделаю в следующий раз.
Подписывайтесь! Удачи на дорогах!
Цена вопроса: 730 ₽ Пробег: 226000 км
Лада 2107 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 74 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада 2107, 2008
Лада 2107, 2010
Лада 2107, 2005
Лада 2107, 2008
Комментарии 9
Между резонатором и катализатором прокладка есть какая-нибудь?
вроде бы нет, есть металл-графитовая до катализатора, если не путаю
Шестерки инжекторные тоже были. Если у тебя евро -2, то можно ещё катализатор выкинуть. А то торчит, за всё цепляется.
У меня норм, не цепляется, по асфальту в основном. А про 6-ки не знал даже
И на асфальте бывает проруха))). На жиге евро-3, где небыл выкинут кат, груженый переезжал особо выдающийся вверх лежачий полицейский, и шарахнулся банкой ката так, что пришлось менять среднюю рулевую тягу. Ещё у одного знакомого такая же беда приключилась. И когда я взял свою четверу, то при первой же возможности выкинул кат и вставил трубу.
"Ослик топтал и топтал, чего не стоило делать, потому что топот привлёк Шай-Хулуда, да будет очищен Мир его деянием!"
>артикуль идет от "шестерки"
Дружище, "артикул".
>смазал все болты медной смазкой, а поверх еще и графитовой
Чтобы уж наверняка. Не стоит, право, оно и графиткой будет нормально… Смотрится аки салат заправил подсолнечным маслом, но немного оливкового всё же капнул.
Вообще, такие трещины варить и варить, и не надо нового, а стоит сильно дешевле. Конечно, если варят чудаки, то долго не проработает…
Спасибо за отчёт!
Выхлопная система ваз 2107 (карбюратор)
Давайте разберемся, из чего состоит глушитель.
На фото сверху:
- болт подушки (1)
- подушка, крепящая глушитель (2)
- основной глушитель (3)
- ремень, на котором подвешен глушитель (4)
- болт стяжного хомута (5)
- стяжной хомут, крепящий основной глушитель (глушак) к резонатору (6)
- болт второго стяжного хомута (7)
- стяжной хомут, крепящий резонатор к “штанам” (8)
- гайка, крепящая приемную трубу к выхлопному коллектору (9)
- стопорная пластина (10)
- прокладка “штанов” (11)
- приемная труба (штаны)(12)
- резонатор (13)
- болт хомута, крепящего приемную трубу (14)
- хомут, крепящий приемную трубу (15)
Читайте также: Новая лада гранта видеообзор
Каждому хозяину автомобиля ваз 2107 приходится со временем заменить одну либо несколько деталей выхлопной системы. Цена замены одной запчасти не велика, но вы можете сэкономить, выполнив эту работу своими руками.
Для ремонта не требуются особые инструменты или специальные навыки, пригодится болгарка и “жидкий ключ” (WD-40 либо его аналог). На рисунке вверху показано, как устроен глушитель ваз 2107, замена — следующий этап.
К сведению:
- Выхлопная система ваз 2107 с карбюратором состоит из приемной трубы (штанов), основного и дополнительного глушителей;
- Фланец штанов на ваз 2107 крепится к выхлопному коллектору посредством четырех шпилек. На них накручены латунные или омедненные стальные гайки.
Они откручиваются попарно и зафиксированы специальными стопорными пластинами; - Сочленение коллектора с приемной трубой уплотняется армированной прокладкой из металлоасбеста. Штаны крепятся дополнительно с помощью хомута к кронштейну коробки передач;
- Резонатор ваз 2107 состоит из переднего и заднего глушителей. Трубка переднего глушителя надевается на штаны, а заднего — вставляется в трубку основного.
В местах соединений фиксируются стяжными хомутами; - Главный глушитель подвешивается к кронштейнам на днище кузова двумя резиновыми ремнями и подушкой.
Понять, какая деталь вышла из строя нетрудно – заезжаем на эстакаду либо смотровую яму, заводим двигатель. Обычно, наиболее часто прогорает сам глушитель, потому что именно внутри него накапливается влага, и он прогнивает.
Резонатор реже ломается, потому что в нем не происходит конденсации воды, так как пары выдуваются в основной глушитель. Срок работы приемной трубы превышает сроки работы остальных деталей выхлопной системы в разы.
Внимание: Любые работы, связанные с заменой либо ремонтом выхлопной системы, необходимо производить, только дождавшись полного остывания всех ее деталей .
- Ключ на 13 (рожково — накидной);
- Вороток либо трещотка;
- Головки на 10 и на 13(глубокие);
- Широкая плоская отвертка или зубило;
- Молоток;
- Плоскогубцы.
Ваз 2107 замена глушителя
Менять глушитель надо в определенной последовательности. И это надо знать.
Итак:
- Замена глушителя у ваз 2107 производится на смотровой яме или эстакаде.
- Он крепится к резонатору спереди от его заднего моста. Соединение обжато посредством металлического хомута, что обеспечивает его полную герметичность.
Совет: Рекомендуется обстучать молотком сам хомут и соединение труб, так их проще будет разъединить.
- Сначала снимаем хомут
- Затем пытаемся руками стащить развальцовку глушителя с развальцовки резонатора, это получается не всегда. Рекомендуется использовать зубило либо плоскую широкую отвертку.
- При помощи отвертки отгибаем лепестки развальцовки, затем снимаем глушитель. Если не получается – применяем “жидкий ключ”.
- Срезаем «лепестки» при помощи болгарки, если и “жидкий ключ” не помог. Срезая лепестки, важно быть осторожным и не зацепить трубу резонатора, во избежание просекания через повреждение выхлопных газов.
- После отсоединения глушителя, снимаем его с подвесных ремней и подушки, устанавливаем новый, в обратном порядке.
Снимаем его с подвесных ремней и подушки
- Присоединяем новый глушак к резонатору так, чтобы труба резонатора зашла в развальцовку глушителя до полного упора.
- Затем обжимаем соединение посредством хомута.
- Замена заднего глушителя ваз 2107 завершена.
Инструкция по замене резонатора
Так как резонатор на ВАЗ 2107 не прикреплен к кузову, необходимо придерживать его при замене, чтобы не деформировать приемную трубу.
Резонатор ваз 2107
- Обстучите молотком соединения труб и хомуты, как и в предыдущем случае.
- Первым делом отсоединяем резонатор от глушителя, затем от “штанов”. В соединении резонатора и приемной трубы действуем по той же схеме, отгибаем лепестки, применяем “жидкий ключ” либо болгаркой в самом крайнем случае, и очень аккуратно.
- В точке сочленения резонатора с глушителем дело обстоит сложнее. Когда трубы прикипели, обрезаем кусок трубы идущей от резонатора, затем вынимаем оставшуюся часть из развальцовки при помощи газового ключа либо плоскогубцев.
Обычно в этом месте трубы прикипают намертво, когда разъединить их невозможно, меняем и глушитель - Устанавливаем новый резонатор, соблюдая его изначальное положение. Если установить резонатор неправильно, он начнет стучать по днищу кузова, либо задевать за неровности дороги.
Желательно, чтобы труба резонатора, идущая от приемной трубки к бачку, находилась параллельно земле - Таким же образом выравниваем соединение резонатора с глушаком, чтобы бачок располагался параллельно земле, и не стучал по кузову
Меняем “штаны” (приемную трубу)
При замене штанов ВАЗ 2107, обязательно запаситесь новой прокладкой между штанами и коллектором, потому что при снятии она разрушается.Рекомендуется так же заменить гайки, крепящие штаны к коллектору.
Итак:
- Сначала отсоединяем штаны от резонатора. Если возникли проблемы, как в случае с резонатором, учитывая тот факт, что штаны заменяют реже остальных деталей глушителя, а температура разогрева соединения в процессе работы двигателя довольно высокая, применяем болгарку.
Крепление у карбюраторного двигателя. Рядом крепление штанов инжектора
- После снятия резонатора, откручиваем четыре гайки, крепящие приемную трубу к коллектору.
Читайте также: На сколько колеса на оке
Откручиваем гайки, крепящие штаны к коллектору, достаем прокладку
- Аккуратно, не сорвите шпильки, чтобы избежать лишней работы по замене их. Рекомендуется сразу обработать их “жидким ключом”, иначе срезаем гайки, применив болгарку
- Работая болгаркой, режем гайку наискосок, чтобы не повредить резьбу шпильки. Затем просто сбиваем ее при помощи зубила либо плоской отвертки
- Устанавливая штаны, заменяем старую прокладку, затем прикручиваем их к выхлопному коллектору
- Соединяем штаны с резонатором, обжимаем развальцовку посредством хомута.
Если после замены выхлопная система поднята под днище либо провисает:
- Первое – приемная труба и резонатор закреплены под неправильным углом. Просто проворачиваем резонатор и добиваемся правильного положения системы
- Второе – подушка двигателя провисла. Меняем подушку двигателя.
Крепежные детали
Отдельно о крепежных деталях – подушках подвески и хомутах. Их рекомендуется менять при каждой смене любой детали выхлопной системы.
Итак:
- Если хомут на первый взгляд как новый, не забывайте, об усталости металла. Резьба со временем «плывет», хомут уже не плотно держит соединение, выхлопные газы просекают и создают дополнительный шум.
Придется лезть под машину, чтобы поменять один хомут, а это, согласитесь, лишняя работа. - Простым осмотром зачастую не возможно оценить уровень износа подушек и резиновых ремней. Устанавливая старые подушки с резиновыми ремнями на место, вы рискуете в результате их обрыва, потерять глушитель.
Учитывая, что цена подушки либо ремня гораздо меньше цены глушителя, лучше заменить их сразу, чтобы избежать лишних затрат.
Замена глушителя на ваз 2107 инжектор
Отличия выхлопной системы автомобилей ваз 2107 с инжекторными двигателями:
- Приемная труба глушителя уже имеет фланец крепления ее к нейтрализатору.
- Наличие в штанах вваренной втулки, в которую устанавливается лямбда-зонд (датчик концентрирования кислорода).
- Установлен каталитический нейтрализатор с железным носителем, вместо дополнительного переднего глушителя.
- Установлен дополнительный глушитель, с фланцем на торце передней трубы.
- Чтобы компенсировать изгибающие нагрузки при колебаниях двигателя, фланец нейтрализатора прикреплен к фланцу штанов шарнирно, через тороидальное металлографитное кольцо и подпружиненные болты.
- Нейтрализатор в процессе работы двигателя сильно нагревается, для предохранения кузова от перегрева и возгорания обивки над нейтрализатором расположен теплозащитный экран.
Замена глушителя ваз 2107 на инжекторном двигателе, мало чем отличается от замены глушителя карбюраторного двигателя, если что – либо осталось для вас непонятным – рекомендуем посмотреть видео.
Со временем выхлопная система ВАЗ 2107 выходит из строя и владельцу приходится обращаться на СТО или менять ее самостоятельно. В последнем случае понадобится стандартный инструмент и наличие смотровой ямы. Может также потребоваться болгарка и WD-40.
Устройство выхлопной системы ВАЗ 2107
- подушка крепления глушителя;
- болт подушки;
- ремень подвески глушителя;
- болт хомута и хомут крепления глушителя к резонатору;
- болт хомута и хомут крепления резонатора к приемной трубе;
- болт хомута и хомут крепления приемной трубы к кузову;
- гайки крепления приемной трубы к коллектору;
- прокладка;
- стопорная пластина;
Установка системы впрыска на ВАЗ 2107 потребовала модернизации выхлопной системы. В нее добавили две дополнительные детали:
В связи с установкой катализатора резонатор ВАЗ 2107 (инжектор) сдвинули немного назад.
Преимущества и недостатки инжекторной модификации ВАЗ 2107
- благодаря инжектору двигатель во всех режимах работает более стабильно;
- удельная мощность и крутящий момент инжекторного двигателя выше;
- выхлоп ВАЗ 2107 с системой впрыска чище, чем дым из карбюраторного двигателя;
- управление автомобилем с инжекторным двигателем проще, он не такой требовательный к квалификации водителя и «прощает» ошибки при работе педалями газа и сцепления.
- клиренс инжекторной «семерки» уменьшился до 7 см, что ухудшило ее проходимость;
- из-за установки катализатора снизилась «живучесть» выхлопной системы;
- высокая температура катализатора иногда приводит к возгоранию травы и сухих листьев при остановке авто.
Функции системы выхлопа и периодичность замены деталей
- отвод продуктов сгорания топлива;
- снижение уровня шума от выхлопа;
- поддержание баланса воздуха систем впуска и выпуска;
- обеспечение вентиляции и очистки цилиндров;
- снижение содержания СО (при наличии катализатора).
- активность пользования автомобилем;
- частота эксплуатации машины при плохой погоде (в дождь, снег);
- качество топлива;
- качество деталей выхлопной системы.
Что необходимо для замены деталей выхлопной системы
- ключ на 13;
- пассатижи;
- торцовые ключи (головки) на 10 и 13;
- молоток;
- мощная отвертка или зубило;
- WD-40 для облегчения откручивания заржавевших соединений;
- болгарка (только в случае, если все безнадежно заржавело и WD-40 не помогает).
Замена глушителя ВАЗ 2107
- ослабить болт хомута и снять (сдвинуть) хомут;
Резонатор ВАЗ 2107 не имеет деталей крепления к кузову автомобиля, поэтому необходимо его придерживать при замене. Иначе приемная труба будет согнута.
- обстучать хомуты и соединения труб молотком;
- ослабить болты хомутов и сместить хомуты крепления к «штанам» и глушителю;
- отсоединить резонатор от глушителя, расстыковав трубы;
- отсоединить резонатор от приемной трубы («штанов»);
- установить новый резонатор в правильное положение;
- состыковать детали и затянуть хомуты крепления.
Замена приемной трубы («штанов») ВАЗ 2107
- ослабить хомут и отстыковать штаны от резонатора;
- открутить четыре гайки крепления приемной трубы к коллектору;
- снять «штаны» (приемную трубу) и прокладку;
- установить новую прокладку;
- установить новую приемную трубу;
- соединить приемную трубу с резонатором, затянуть хомут крепления;
- затянуть гайки крепления «штанов» к коллектору.
- резонатор или приемная труба закреплены не под теми углами;
- провисли подушки двигателя.
Читайте также: Замена передних тормозных колодок приора без абс
Монтажные детали системы выхлопа
Чёткое понимание алгоритма действий при проведении такого мероприятия, как замена глушителя ВАЗ 2107, поможет каждому автолюбителю осуществить задуманное быстро и без ошибок. С одной стороны, снять старый и установить новый глушитель, кажется несложным, но с другой, необходимо быть готовым к некоторым трудностям.
Почему и как часто необходимо менять глушитель ВАЗ 2107?
Выхлопная система автомобиля, несмотря на своё сравнительно простое устройство, выполняет множество функций. Основными являются:
- отведение продуктов сгорания топлива;
- значительное снижение уровня звука выхлопа;
- поддержание воздушного баланса с системой впуска;
- обеспечение эффективной очистки и вентиляции цилиндров.
Глушитель ВАЗ 2107 испытывает на себе колоссальные нагрузки, как ни одна другая деталь автомобиля. В первую очередь, разрушительно на металл влияют постоянные перепады температуры, которые активно разрушают не только защитные лакокрасочные покрытия, но и саму структуру металла.
Разогретые до высокой температуры газы буквально «съедают» внутреннее наполнение глушителя, смешиваясь с водным конденсатом и маслами, растворяют металл стенок, образуя сквозную коррозию. Снаружи на элементы глушителя также пагубно влияют влага, дорожный песок и гравий, соляные растворы в зиме время усиливают процесс разложения.
В итоге водитель спустя какое-то время может наблюдать под днищем автомобиля жалкие остатки того, что когда-то называлось глушителем. Хотим мы этого или нет, но глушитель ВАЗ 21074 или любой другой модели периодически придётся менять. На вопрос о том, как часто следует приниматься за смену глушителя, ответ каждый автолюбитель должен найти сам.
Срок службы системы выхлопа, как и многих других, зависит от таких факторов, как то:
- активность эксплуатации автомобиля;
- качество используемого топлива;
- отношение автовладельца к состоянию машины;
- частота использования машины при неблагоприятных погодных условиях;
- качество ранее установленных деталей выхлопной системы.
Смирившись с тем, что глушитель ВАЗ 2107 не вечен, необходимо купить новый и приступать к его замене.
Замена глушителя ВАЗ 2107 — порядок действий
Простая по своей сути процедура может отнять много сил и времени. Прежде чем установить новый глушитель, необходимо демонтировать старый. Для этого следует:
- установить автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой;
- подготовить комплект инструментов, обеспечить хорошее освещение под машиной;
- глушитель соединяется патрубком с трубой резонатора перед задним мостом. Концы труб с прорезью и соединением типа «папа-мама» снаружи стягиваются муфтой;
- коррозия под воздействием смазки и температуры может настолько сильно спаять соединения, что снять их будет очень сложно. Лучше заблаговременно смочить трубы в месте соединения и муфту раствором, разъедающим коррозию. Для этого, в крайнем случае, подойдёт тормозная жидкость или отработанное масло.
Порядок замены глушителя выглядит таким образом:
- раскручивается или срезается при помощи режущего инструмента (болгарка) обжимная муфта (в этом случае должна быть под рукой новая муфта);
- тонким зубилом или отвёрткой отгибаются развальцованные края патрубка;
- отсоединяется глушитель от резонатора (если выходит туго, то можно помочь себе молотком, постукивая по патрубку);
- отстёгиваются подвесные подушки. Кстати, при покупке глушителя желательно купить и три подвесные резинки (две по центру и одна сзади).
После этого старый глушитель оказывается в руках и можно устанавливать новый в обратном порядке.
Как заменить глушитель ВАЗ 21074 и других модификаций классики
Очень часто автолюбители, увидев в названии статьи, что марка автомобиля не совпадает точно с тем, как указано в техпаспорте, продолжают поиски инструкций. ВАЗовские автомобили прелестны тем, что отличаются друг от друга по большей части только внешне, а внутреннее устройство полностью идентично.
Не имеет значения, какой автомобиль, стоит в гараже: 2105, 2104, 2107 или 21074 — выхлопная система у них полностью одинакова. Изучив инструкцию по ремонту одного автомобиля, можно смело приниматься за ремонт другой классической модели.
Когда менять резонатор
Резонатор любого автомобиля является дополнительным глушителем, который уменьшает уровень шума работы двигателя. Помимо основной «банки», резонаторная, или как ее еще называют, приемная труба может комплектоваться дополнительной.
В конечном итоге, на поверхности резонатора появляются дыры, которые нарушают его работу. Выхлопные газы выходят через эти дефекты, создавая неприятный звук работы двигателя, которые не только неприятен окружающим, но и уж точно не оставит равнодушными сотрудников дорожной инспекции. Именно поэтому поврежденный резонатор необходимо сразу же заменить.
Чтобы поменять резонатор, необходимо запастись всеми необходимыми ключами, керосином или WD-40, а также очень большим терпением и аккуратностью. Дело в том, что большие температуры заставляют плавиться крепления приемной трубы, что, в последствие, затрудняет ее снятие. Кроме того, вам понадобится смотровая яма или эстакада, иначе менять резонатор будет очень неудобно.
Многие автомобильные мастера предлагают наносить герметик перед установкой системы выхлопа. Делать это или нет — дело ваше. В любом случае, надежность крепления и герметизации выхлопной системы ограничивается лишь усилием, которое позволяет сделать стяжной хомут.
Источник: