Содержание
- Замена привода замка капота.
- Снятие привода замка капота.
- Установка привода замка капота.
- Рекомендуем посмотреть:
Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот??
Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.
Механизм открывания замка капота.
Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот??
Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.
Если тяга со временем вытянулась, пластиковая рубашка тяги сломалась или проскочила, тяга проржавела и плохо двигается в рубашке или замок плохо стал открываться либо примерз – в этих случаях открыть замок капота обычным способом, а именно рычагом – не удается.
1 способ. В этом случае некоторые советуют сделать из прочной упругой проволоки петлю и накинуть ее на «грибок» замка капота, туда, где закреплена стандартная тяга и потянуть. Подлезть можно приподняв с одной стороны капот, подсунуть под него, например небольшой брусок. Говорят можно подлезть и через воздухозаборник.
2 способ. Я же делал проще. Приподнимал угол капота со стороны водителя, цеплял прочным крючком сам тросик, опускал капот, немного прижимал его в области замка и тянул сильно за крючок. Капот открывался.
3 способ. В подобных случаях можно попробовать зацепить тонкими круглогубцами трос в ручке открывания капота из салона и сильно потянуть за него. Но не дергать.
Если тяга порвалась у замка – остается только пробовать 1 способ.
Если тяга порвалась где-то в середине, приподнимаем угол капота со стороны водителя, цепляем прочным крючком за рубашку тяги и тянем. Когда можно будет дотянуться рукой, хватаем и извлекаем вся рубашку наружу. Цепляемся за кусок тяги идущей к замку плоскогубцами и тянем. Капот открывается.
Если тяга порвалась у ручки открывания в салоне, можно действовать, как написано выше, либо можно попробовать зацепить тягу плоскогубцами из салона, прижав к верху ручку открывания капота.
Читайте также: Кран отопителя волга 31105
Замена привода замка капота.
Снятие привода замка капота.
Освобождаем рубашку привода от пластикового фиксатора с помощью отвертки. Вероятнее всего – он сломается.
Освобождаем загнутый конец привода, сдвигая трубку – фиксатор с помощью плоскогубцев. Трубку НЕ ВЫБРАСЫВАЕМ. Наверняка на новом приводе ее не будет
Выпрямляем петлю на конце привода
В салоне, в полой ручке открывания капота, цепляем плоскогубцами привод и вытягиваем его в салон.
Затем в капот вытягиваем рубашку привода, зачастую она тянет за собой и уплотнитель.
Установка привода замка капота.
Механизм открывания замка капота.
В настоящий момент продают приводы в пружинной оплетке покрытой пластиком. С таким приводом идут еще две дополнительные упорные втулки – на картинке под номером 3.
Разбираем купленный привод – вынимаем проволоку из рубашки и снимаем упорные втулки.
Сначала устанавливаем одну из упорных втулок у ручки открывания замка капота и придерживаем ее правой рукой. Загнувшись под руль, левой рукой продеваем свободный конец проволоки привода через отверстие в ручке открывания замка капота и через установленную упорную втулку. Далее проволокой попадаем в отверстие, ведущее в подкапотное пространство. Чтоб легче было это сделать – поставьте какой либо источник света под капот, тогда через отверстие в салон будит бить лучик света. На него и ориентируйтесь.
Вытягиваем всю проволоку и надеваем на нее рубашку – номер 2 на рис. Я предварительно смазывал саму проволоку «Графиткой».
Далее устанавливаем вторую упорную втулку (номер 3 на рис) перед замком капота и продеваем через нее проволоку привода.
Надеваем на проволоку трубку-фиксатор (номер 1 на рис).
Делаем петлю проволокой вокруг грибка замка капота. Следите, чтоб проволока была натянута.
Отрезаем лишнюю проволоку.
Продеваем конец проволоки в трубку-фиксатор (номер 1 на рис.) и поднимаем трубку-фиксатор к замку. Чтоб трубка не спадала вниз, свободный конец проволоки, выглядывающий из трубки – загибаем. Теперь трубка спадать не будет. Только гните ее вниз, чтоб не повреждать потом руки.
Re:как открыть капот снаружи на ВАЗ 2107 Ребят ! А способ открытия двери с помощью проволочки+
петельки затягивающейся на сторожок забыли ? Самое то !
Пользовался не раз. Если поиском не найти – могу напомнить.
Читайте также: При прибавлении громкости магнитола заикается
Re:как открыть капот снаружи на ВАЗ 2107 Способ помогает только когда сторожки ( кнопки дверей изнутри )
в рабочем состоянии. Берем проволоку длиной сантиметров 40, толщи-
ной от 1 мм до . хмм. ну в разумных пределах, легко гнущуюся.
К одному концу ее присобачиваем затягивающуюся петельку из толстой
капроновой или суровой нити. Длина нити ВМЕСТЕ с петелькой должна
быть в пределах 5 см. Лучше, если полностью раскрытая петля имеет
как раз такой диаметр, т.е. в сборе получается устройство – прово-
лока с петлей из нити на конце. Далее находим одно из 4-х стекол,
которое удается отжать вниз на максимальную величину. Отжимать
можно плоской отверткой, только аккуратно, чтобы не сколоть край.
Удобнее всего работать вдвоем – один отжимает и держит, второй
будет открывать дверь устройством. Даже самое тугое стекло отжима-
ется на достаточное расстояние ! Когда создали щель, берем наше
устройство, сгибаем в дугу и подбираемся петелькой к сторожку,
далее затягиваем и тянем вверх. ВСЕ ! Самое трудно на первый раз –
выбрать величину изгиба проволоки. Я первый раз провозился минут
15, зато потом ( было еще 2 ) – практически сразу, дольше "устрой-
ство" мастерил.
Незнаю как на ВАЗ, но на Волгах есть вариант с разбором заднего фонаря, и подключения 12В в контактную группу цоколя.
еще более бюджетно, нежели разбивка бокового стекла.
Главная Приветствую Вас Гость РегистрацияВходRSS
» Гостевая книга
» Каталог сайтов
Сайт сегодня посетили:
Главная » 2013 » Февраль » 16 » Как открыть капот ВАЗ 2107 если порвался тросик?
Для начала предлагаю ознакомиться с конструкцией замка.
Первое, что я увидел в инете при запросе в поисковике "замок капота ваз 2107" была следующая муть:
Вот таким рако. макаром нам предстоит поддевать проволокой ту самую пимпомпушечку:
Для того, чтобы было удобнее работать предлагаю немного приподнять капот с водительской стороны и подсунуть сантиметровой (можно двухсантиметровой) толщины деревянный брусочек или что-то подобное, можно обернуть тряпкой, дабы сберечь невероятно нежное лакокрасочное покрытие. В образовавшуюся щель можно с большим успехом подглядывать за происходящим в подкапотном пространстве в момент ловли крючком нашей пимпомпушечки. Главное с оттягиванием закрытого капота не переборщить, а то и проволочка может уже не понадобиться.
Еще один хороший совет: решетку капота, через которую будет вестись ловля пимпомпушечки можно обернуть скотчем в два-три слоя или изолентой в тех местах где будете просовывать проволоку, это так же поможет сберечь вам покрытие капота от сколов и царапин.
После того, как я подробно вник в суть вопроса у меня получилось открыть капот ВАЗ 2107 с оторвавшимся тросиком со второй попытки в течении секунд 30. До этого момента я занимался прелюдией часа два и бился как слепой котенок, ведь я даже и не подозревал, что крючок проволоки должен быть загнут вверх. До этого я пытался все что-то поддеть с любой стороны, кроме как сверху. В инете этой информации просто не найти, все как партизаны, хотя сталкивались с этим очень многие, даже из моих знакомых есть такие "счастливчики".
И еще раз небольшое уточнение. у вас больше шансов на положительный исход нелегкой миссии если вы будете тянуть проволоку в сторону водителя, так же как и тросик тянет ту самую пимпомпушечку на пластинке под циферкой 4 на схеме. Ну это я уж для совсем оригиналов указываю на всякий случай. мало ли.
Надеюсь данная статья сбережет вам пару часов жизни и поможет сохранить покрытие капота и сам капот. Вся методика авторская, благодарить можно просто добрым словом в комментариях. А можно и поругать, если какой момент упустил – дополню статью с удовольствием.
Источник: