ВАЗ-2106 и его модификации – пятиместные легковые автомобили с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова – седан.
Двигатели – четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые, рабочим объемом 1,5 л (ВАЗ-21061, ВАЗ-21065-01) или 1,6 л (ВАЗ-2106, ВАЗ-21065-00) и мощностью (по ГОСТ 14846) соответственно 71,4 и 74,5 л.с.
Автомобили ВАЗ-2106 и ВАЗ-21061 комплектуются четырехступенчатыми коробками передач. У автомобилей ВАЗ-21065-00 и ВАЗ-21065-01 пятиступенчатая коробка передач и бесконтактная система зажигания.
В практической части книги отражена конструкция автомобилей по состоянию на сентябрь 2001 г.
Технические характеристики автомобилей
Масса снаряженного автомобиля, кг
Полезная нагрузка, кг
Разрешенная максимальная масса, кг
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70R13 (165/80R13), не менее, мм:
до поперечины передней подвески
до балки заднего моста
до поддона картера двигателя
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг
с разрешенной максимальной массой
с водителем и пассажиром
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и одним пассажиром
с разрешенной максимальной массой
Расход топлива* на 100 км пути, не более, л:
при скорости 90 км/ч
при скорости 120 км/ч
при городском цикле движения
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой без разгона на первой передаче, %
Тормозной путь автомобиля с полной нагрузкой
при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м
* Замеряется по специальной методике, при четырехступенчатой коробке передач.
Число и расположение цилиндров
Бензин А-91, АИ-93
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм
Порядок работы цилиндров
Рабочий объем, л
Номинальная мощность, не менее:
- по ISO 1585, кВт
54,8
- по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин –1 для двигателя 2103 или 3000 мин –1 для двигателя 2106, Н.м
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин –1
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива
Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картера
Принудительная, с выводом картерных газов во впускной трубопровод
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Читайте также: Как установить обогрев сидений на приору
Механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах:
- первой
3,67
- второй
2,1
- третьей
1,36
- четвертой
1
- пятой*
0,82
- заднего хода
Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Гипоидная, передаточное число – 4,1 или 3,9
Конический, двухсателлитный
Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Зависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами
Гидравлические, телескопические, двустороннего действия
Размер обода колеса
Шины:
- тип
Радиальные, бескамерные или камерные
- размер
175/70R13 или 165/80R13 (165/70R13**)
Тип рулевого механизма
Глобоидальный червяк – двухгребневой ролик, передаточное число – 16,4
Трехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотным рычагами
С противоугонным устройством, объединенным с выключателем зажигания
Рабочая тормозная система:
- тормозные механизмы передних колес
Дисковые, с двухпоршневой скобой
- тормозные механизмы задних колес
Барабанные, колодочные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системы
Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления задних тормозов и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы
Барабанные, колодочные на задних колесах
Привод стояночной тормозной системы
Механический, тросовый, ручной от рычага, установленного между передними сиденьями
Однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В
Стартерная, емкостью не менее 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
Г-221 переменного тока со встроенным выпрямителем; ток отдачи – 42 А при частоте вращения 5000 мин –1
СТ-221 или 35.3708, постоянного тока, с дистанционным управлением и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
A17ДВР, А17ДВРМ или FE65CPR с резьбой М14×1,25
** Для пятиступенчатой коробки передач.
** Для шин модели БЛ-85 полезная масса автомобиля должна быть снижена на 70 кг.
Паспортные данные автомобиля
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в сводной табличке заводских данных.
Вторая строка сверху содержит знак соответствия и номер одобрения типа транспортного средства.
Третья строка в табличке – идентификационный номер – расшифровывается следующим образом: первые три символа по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр – модель автомобиля; буква латинского алфавита (или цифра) – модельный год выпуска автомобиля; последние семь цифр – номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова.
Читайте также: Заправочные емкости лада калина 8 клапанов
Идентификационный номер двигателя (на левой стороне блока цилиндров)
Идентификационный номер кузова (а) и табличка заводских данных (б) (передняя панель под капотом справа)
Сводная табличка заводских данных
Цифры в колонках обозначают:
Е – полная допустимая масса автомобиля;
F – допустимая масса с прицепом;
G – допустимая нагрузка на переднюю ось;
Н – допустимая нагрузка на заднюю ось.
В нижней строке указаны вариант исполнения и комплектация.
Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера.
Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров слева от топливного насоса.
Идентификационный номер продублирован на нижней полке коробки воздухопритока и на соединителе левой арки заднего колеса.
к оглавлению
следующая страница »
1.1. Техника безопасности
Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Характеристика ВАЗ 2106
ВАЗ-2106 «Жигули» является легковым заднеприводным автомобилем, имеющим кузов типа седан. Является идейным продолжателем так называемой классической компоновки вазовских автомобилей с задним приводом. Данная модель была заключительной моделью «классики» первого семейства, преемником авто ВАЗ-2103.
«Шестерка» выпускалась на Волжском автозаводе начиная с 1976 года. До 1977 года модели ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 выпускались одновременно, а в последствии новая модель вытеснила старую «тройку».
В общей сложности период выпуска модели ВАЗ-2106 продержался около 30 лет , за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Интересным фактом является то, что 25 декабря 2001 года производство «шестерки» на АвтоВАЗе было остановлено, но машина продолжала выходить с конвейера завода ИЖ-авто до января 2006 года.
Разработкой ВАЗ-2106 занимались специалисты Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году, под названием «проект 21031».
Сокращение дорогостоящих материалов, таких как хромированные детали, модернизации осветительной-электрического части оборудования, изменение экстерьера и интерьера автомобиля – были основные требования в обновлении модели ВАЗ-2103. Изменения претерпела передняя облицовка, изменился вид задних фар, передний и задний бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, решетки вентиляции, заводской знак.
Естественно, новшества не могли обойти стороной и интерьер автомобиля, в плане инноваций и используемых материалов. Передние сиденья получили регулируемые подголовники, обивка салона была выдержана в стиле чёрного пластика в духе своего времени. Что касается органов управления, то их дополнили аварийной сигнализацией, появились подрулевой выключатель омывателя ветрового стекла, для освещения в панель приборов был установлен реостат, а также авто оборудовали дополнительным индикатором низкого уровня тормозной жидкости.
Читайте также: Задние колеса стоят домиком
Новая комплектация снабжалась радиоприемником, обогревом заднего стекла. А на экспортных праворульных экземплярах имелся красный противотуманный фонарь который крепился под задний бампер с левой и правой стороны.
Выпуск автомобиля ваз 2106 был начат в 1976 году. Эта модель сменила ваз 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели появились новые бампера с пластмассовыми уголками и клыками, и стал более мощный двигатель в 1600 куб см. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.
Машина ваз 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя в 1,3 и 1,5 л. Она обладает вместительным салоном с тканевой обивкой, информативной панелью, хорошими характеристиками ходовой части, и невероятной выносливостью.
Технические характеристики ваз 2106 размеры длина 4166 мм, ширина 1611 мм, и высота в 1440 мм, дорожный просвет 17см, размер багажного отделения в 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Заднеприводная, с пятью ступенями передач.
За 30 лет выпуска и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт и в области ремонта, и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/час — это даже не самые главные положительные характеристики данной машины. Ваз 2106 — это классика отечественного автопрома со своей историей и с особенным отношением к ней каждого жителя нашей страны.
Устройство ваз 2106 показало, что данная машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель знает, как проводить мелкий ремонт ваз 2106 своими руками, знает инструкцию для ваз 2106 и все технические тонкости. Ну а ремонт и эксплуатация ваз 2106 по своей стоимости одни из самых низких на отечественные автомобили.
Источник: