Термостат 21082 на ваз 2114

Содержание

• Артикул: 21082-1306010-25 , артикулы доп.: 21082130601025, 21082-1306010-22
  • Код для заказа: 982777
  • Рекомендуем посмотреть:

Артикул: 21082-1306010-25 , артикулы доп.: 21082130601025, 21082-1306010-22

Код для заказа: 982777

• С этим товаром покупают
• показать еще

• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL1 чертеж

• " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1890/a621__truboprovody_i_bachok_rasshiritelnyiy-164/#part4228884">ТермостатСистема охлаждения / A621. Трубопроводы и бачок расширительный

Для этого товара еще нет обзоров.

Производитель:
Пекар
Артикул:
Пекар 21082-1306100
Каталожный номер:
210821306100, 21082-1306100-00
Название:
Термостат ВАЗ-21082-2114, 2115 инжектор (термоэлем.) Пекар 21082-1306100
Отдел:
ВАЗ

Самовывоз со склада в Екатеринбурге

Оплата при получении:

• Наличными
• Переводом на карту
• Банковской картой
• По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

• Оплата наличными по факту получения товара
• Стоимость доставки по городу и близлежащим городам – 100-250 рублей
• Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
• Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Минимальный заказ
Стоимость доставки
Бесплатная доставка от
Екатеринбург
1000
150
6000
Верхняя Пышма
3000
200
10000
Березовский
3000
200
10000
Арамиль
3000
200
10000
Ревда
5000
400
17000
Первоуральск
5000
400
17000
Полевской
7000
500
26000
Сысерть
7000
500
26000
Новоуральск
10000
600
34000
Невьянск
12000
700
37000
* не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене

Доставка «Почтой России»

• Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
• Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
• Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Читайте также:  Почему радар детектор не реагирует на треногу

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Элементы системы охлаждения автомобиля периодически требуют замены. Это относится к охлаждающей жидкости, термостату, резиновым патрубкам, хомутам. В этом списке резиновые патрубки – элемент наиболее неоднозначный. Для появления воздуха в системе охлаждения достаточно небольшой трещины в резине. Шланг будет выглядеть целым, а трещинка спрячется там, куда неудобно заглянуть.

В моем автомобиле ВАЗ 2114, 2006 года выпуска, применен термостат, который крепится на шлангах хомутами. Это довольно архаичная, хотя и вполне работоспособная конструкция. Сравнив каталоги запчастей, я решил, что вполне подойдет термостат 21082-1306010-10 или аналогичный. Такой термостат крепится непосредственно на головку блока цилиндров. Патрубок термостата теперь не нужен. На корпусе термостата шесть патрубков для подключения шлангов. Можно также применить термостат от Калины. Но он имеет пять выходов и потребуется применение комплекта шлангов также от калины. А это существенно дороже.

Комплект шлангов радиатора, шланги печки, шланг от термостата до трубки помпы, термостат, прокладка, шпильки, гайки стоили чуть меньше одной тысячи рублей. Это конечно немало, но все же не запчасти оптом. Тот же набор, но с термостатом старого образца, стоил бы в пределах девятисот рублей. Заправочный объем системы восемь литров. Взял Феликс Карбокс две канистры по пять литров за 780рублей.

Перед заменой систему тщательно промыл. Для этого слил старый антифриз. Заполнил систему водой с лимонной кислотой и завел двигатель. Слегка прогрев, разогнал мотор до 3000 оборотов. До срабатывания вентилятора не доводил. Прогрел, наверное, до 95 градусов. Заглушил. Открыл расширительный бачок. Снял один шланг подогрева дроссельного узла. И зацепив его проволочкой, ушел домой.
Придя с утра, обнаружил, что шланг все же упал вниз и часть промывочного раствора вытекла. Слил остальное. Снова заполнил систему водой. На этот раз добавил Силит от накипи. В его составе щавелевая кислота. Налил около четверти флакона.

Читайте также:  Поможет ли раскоксовка при залегании колец

Поехал на дачу. Со стоянки на Московском проспекте в Подстепки, если кто знает окрестности Тольятти. Без пробок, это двадцать минут. В семь утра пробок обычно нет. С водой в системе охлаждения в пробку попадать не стоит, несмотря на включенную печку. Приехал. Слил промывочный раствор. Промыл водой. Чернота пропала после четвертой заливки водой. Приступил к разборке.

Термостат встал на место патрубка как родной. Довольно удачно подошли старые шпильки в головке блока. Заменил шланги радиатора и шланг с термостата до трубки помпы. С мылом натягивать шланги проще, а вот сажать их на герметик не буду и вам не рекомендую. Был такой опыт. Не протекают, но и без ножа не разберешь. В интернете описан вариант подключения шлангов, когда слив из печки делают в измерительную камеру термостата, а на освободившийся патрубок сажают шланг расширительного бачка. Даже не попытался так сделать. Начало надоедать. Шланги печки, тоже оставил старые. Шланг подогрева дросселя вызывал сомнения, но заменить было нечем.

Поскольку при сборке мылил патрубки, пришлось промыть систему еще раз водой. Залил антифриз. Вошло, прикидочно, немного меньше семи литров.Чтобы слить воду снимал шланг с патрубка радиатора. Домой вернулся часам к двум. Несколько позднее, чем хотелось

Через пару дней заметил, что есть утечка антифриза. Снова слил антифриз (не весь, до уровня термостата). Заменил шланги подогрева дроссельного узла и протянул все новые хомуты. Работой системы охлаждения – доволен. Бульканья нет. Печка жарит. Ожидал, что снизится температура двигателя. Если есть встречный поток воздуха, температура 83..85 градусов (по штатному стрелочному градуснику). Температура срабатывания вентилятора не изменилась. Значит, датчик исправен.

Указанная работа была выполнена в начале мая. Машина без проблем проездила все лето и осень. Приближается новый год. Стабильная температура двигателя и отличная работа печки позволяют смотреть в будущее с оптимизмом. Есть небольшой расход антифриза (грамм 200 в месяц), полагаю , через сальник помпы.