После замены тормозных колодок проваливается педаль

Содержание

• Почему проваливается педаль тормоза
  • После замены тормозных колодок
  • После прокачки тормозов
• Что делать при провале тормоза?
  • Рекомендуем посмотреть:

Если наблюдаются провалы педали тормоза, причину этого следует искать в некорректной работе основного тормозного цилиндра, неотрегулированном зазоре между поршнем и педалью. Проваливаться педаль тормоза также может из-за использования тормозной жидкости неудовлетворительного качества, неисправного насоса или неверной установки колодок. Хотя вероятных причин огромное множество – все их не перечислить в одном абзаце.

Почему проваливается педаль тормоза

Если на автомобиле установлена "жесткая" педаль, выявить причину ее проваливания легко. К числу возможных относятся следующие:

• проникновение воздуха в систему (наиболее распространённая причина);
• некачественная регулировка зазора между поршнем и штоком педали;
• поломка датчика педали;
• применение тормозной жидкости невысокого качества — она гигроскопична и может изменить свои свойства при попадании влаги;
• прокачка была произведена с нарушениями (если диск или колодку заменить некорректно, торможение будет проблематичным);
• есть неисправность в основном тормозном цилиндре;
• сам насос неисправен.

Воздух проникает в систему трубопровода в силу нескольких причин:

Уровень жидкости в компенсаторном бачке недостаточный – если он будет ниже минимально допустимого порога, это обязательно приведет к затягиванию воздуха в систему.

Рабочие поверхности колодок сильно изношены. Если при этом еще и уровень жидкости окажется на минимуме, это тоже приведет к проникновению воздуха, поскольку ход поршней будет очень глубоким.

Тормозная жидкость подобрана неверно. При выборе следует учитывать конструктивные качества системы. Из-за неправильно выбранной жидкости в ней появятся сгустки. Также возможно нарушение целостности манжет.

Если система получит сильный перегрев, произойдет закипание жидкости. Это случается при длительной эксплуатации автомобиля в летнее время. Изменение свойств вещества также чревато появлением проблем.

Система утрачивает герметичность, поэтому в нее проникает воздух. Из неё начинает вытекать тормозная жидкость.

Кстати, педаль может опускаться не полностью и двигаться рывками. Некоторые участки будут пройдены ею легко, а другие — с большим усилием. Здесь причину стоит поискать в некорректной установке колодок. Вероятно, колодки некорректно зафиксированы. Важно учесть, что деталям требуется время на приработку — на это вполне может уйти 200-300 км пробега.

А еще колодка и педаль могут банально заржаветь. Необходимо периодически проводить диагностику состояния тормозов. Провалы могут происходить просто по причине выработки рабочего ресурса.

После замены тормозных колодок

Чтобы понимать суть проблемы, надо иметь представление о том, как устроена система торможения. При торможении активируется вакуумный усилитель. Давление в магистрали повышается, и жидкость активирует всю систему.

Читайте также:  Отзывы об амортизаторах хофер

У проваливания педали есть две основных причины — это попадание воздуха и отсутствие требуемого объема тормозной жидкости. Она не уходит только при условии стопроцентной герметичности.

Если проваливание начинается после замены колодок, тому есть несколько объяснений:

Цилиндры или диски барабанов получают повреждения, ввиду чего их нормальное функционирование становится невозможным. На цилиндре есть одна очень важная деталь — резиновая манжета. Она препятствует проникновению воздуха и не дает жидкости вытекать, то есть обеспечивает герметичность. Если менять колодки небрежно, манжету можно повредить, что приведет к проваливанию педали.

После установки новых колодок снижается объем тормозной жидкости. Это происходит, если вместе с заменой колодок производились и другие ремонтные работы — прокачка, например.

Проблемы часто появляются из-за некачественной сборки. Вместе с поршнем за возврат отвечает пружина, находящаяся на суппорте. Если ее не поставить, педаль так и останется в выжатом положении. Именно невнимательность и становится чаще всего причиной неприятностей. Если случайно надавить на педаль при снятых колодках, это обязательно приведет к выдавливанию суппорта, проникновению воздуха или к вытеканию жидкости.

После прокачки тормозов

Износ колодок должен быть равномерным. Если он таковым не является, рекомендуется демонтировать колеса и посмотреть за работой поршней суппортов во время торможения. Для этого понадобится помощник, который и будет давить на педаль.

Все поршни должны равномерно выходить из суппорта. Затем на основном тормозном цилиндре надо заглушить задний контур. Для этого из цилиндра выкручивается тормозная трубка, а на ее место вворачивается подходящий по диаметру болт. Несколько раз надавите на тормоз и определите проблемный контур.

Также можно проверить основной тормозной цилиндр — внутри него не должно быть ржавчины. Перед подключением трубок основной цилиндр должен быть прокачан тормозной жидкостью.

А теперь подробнее о последовательности прокачки тормозов. Прокачка в данном случае — это многократное нажатие на тормоз. Нажимать необходимо не менее пяти раз. Затем следует произвести нажатие на тормоз и приоткрыть штуцер колеса. Штуцер закрепляем обратно после выхода воздуха из системы.

Выход воздуха должен быть полным. Если останется хотя бы один пузырек, это чревато проблемами — пузырек воздуха остается в потолке поршня, и убрать его оттуда удастся, только сняв тормозной цилиндр.

Что делать при провале тормоза?

Итак, при постоянном использовании низкокачественной жидкости некоторые элементы системы могли потерять свои свойства. То же случается и при использовании состава, которая не подходит автомобилю по своему составу. Прежде всего, от этого могут пострадать шланги и прочие элементы, изготовленные из резины — некачественная жидкость их просто разъест. Надо произвести замену всех пострадавших элементов, а также залить новую тормозную жидкость. Если этого не сделать, то они разбухнут и начнут расслаиваться, что неизбежно приведет к утрате герметичности.

Читайте также:  Как снять торпеду на ваз 2107 инжектор

Со временем тяги ржавеют – их тоже нужно менять. Симптом – при надавливании на педаль она не возвращается.

Если был нарушен зазор между ГТЦ и педалью, это легко обнаружить — при нажимании педаль она сначала без труда поддается, а потом нажимающему приходится прилагать усилия. Зазор точно не отрегулирован, если педаль не может дойти до конечного положения. Опуститься до пола ей не дает системное давление. Надо произвести регулировку зазора и прокачать тормоза.

Недостаток давления, создаваемого в цилиндрах, тоже бывает источником проблемы. Штоки не раздвигают тормозные колодки и не придавливают их к диску. Здесь надо проверить колодки на предмет износа и при необходимости заменить их.

Стоит быть внимательным и при установке газового оборудования. При надавливании на педаль слышатся хлопки газа из-за небольшого увеличения времени, затрачиваемого на открытие бензиновых форсунок. Стоит попробовать сменить прошивку бензинового контроллера. Если это не даст результата, лучше обратиться к мастерам, производившим установку ГБО.

Вакуумный усилитель тормозов, вернее, его некорректная установка, также иногда становится причиной проблем. Вакуумный шланг может быть пробит. Также в процессе установки могла порваться диафрагма, что стало причиной попадания жидкости в вакуумник. При обнаружении подобных проблем названные детали следует заменить.

Проблему провала педали иногда связывают с заменой тормозных дисков. Здесь большое значение имеет время обкатки. Наберитесь терпения и дайте новым дискам обкататься. В этот период не следует резко тормозить — когда диски притрутся, педаль полностью вернет свою работоспособность. Но если после проезда с новыми дисками более 1000 километров проблема осталась, лучше обратиться в СТО за диагностикой.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Читайте также:  Sony cdx gt457ue схема подключения

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Лажа какая-то. Прокачали плохо наверное и отмазываются.

PS У меня брат недавно ТАЗик на регулировку карба и зажигания загонял в один сервис – сказали что карб отрегулировали но машину так и не завели. Из этой же серии)) ¶

ХЗ. Я не прокачиваю когда колодки меняю.

Правда раз было при замене колодок не мог поршень в тормозной цилиндр вдавить, пришлось штуцер отворачивать. ¶

Тормозуха может вытечь при разрыве шланга или поити через манжету цилиндра.

Не надо прокачивать тормоза при замене колодок!

Еще может заклинить направляющая. ¶

если их прокачивать нинада, то значит и без прокачки тормоза должны работать нормально даже если вытечет немного жидкости(её просто тупо долить и не прокачивать)
но тогда как может в данном случае навредить прокачка? и после неё педаль проваливается

З.Ы, у нас ДРы в один день ¶

машин Вектра Б, сервис в привате

З.Ы, Дим, откуда может тормозуха выльится при замене колодок? ¶

опель до добра не доведет, инфа 100%

не должно такого быть.
Но бывает – суть заключается в следующем
на достаточно возрастным машинах та часть поршня, которая торчит на улице, начинает ржаветь
Перед тем как ставить новые колодки, поршни утапливают в цилиндры. Манжета попадает на ржавый участок, герметичности в этом случае не будет. Начинается утечка жидкости, а любая утечка жидкости – это попадание воздуха в систему. Это ты и ощущаешь на педали.
Так что сервис скорее всего ни при чем. Просто опель подгнивает ¶

менять обычно поршень, пыльник, манжету. Конкретно – надо смотреть ¶

в той теме косяк сервиса в том, что они полезли устранять причину неисправности
я бы после диагностики отзвонился бы клиенту и объяснил проблему, клиент бы приехал и вместе с ним всё разбирать, смотреть и показывать что и куда течёт и к чему это привело

я был на месте, меня можно было позвать и всё рассказать, они этого не сделали, значит у меня всё отлично и с манжетами и с цилиндрами ¶

Источник: kalina-2.ru