Содержание
- ВАЗ2106.ТРЯСЕТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ! Проблема в ОДНОЙ СВЕЧЕ!
- Увлекательные записи:
- Подборка статей, которая Вас должна заинтересовать:
- Рекомендуем посмотреть:
Added by KapitalBank on 2013-12-10
Плавают обороты ХХ
-
Благодарю Не нравится
vinny_pux 25 Май 2010
Хорошего времени дней.
Неприятность такова. плавали обороты на холостом ходу. т.е. легко падали, или падали в ноль, машина не глохла, загоралась лампа давления масла позже возвращались, лампа меркла. поменял бензонасос, фильтры (топливный, воздушный), электромагнитный клапан, заехал почистил и настроил карбюратор с зажиганием (трамблер сравнительно не так давно изменялся). все наподобие стало нормально. но в то время, когда стоишь в пробке. продолжительно. мин. от 20-25 начиная, то начинает происходить та же ерунда. правда знаааачительно реже чем раньше. заехал опять на сервис, говорят что это уже не от техники, а от того что бензин кипит. дескать распродают до тех пор пока остатки зимнего бензина. а у него температура кипения ниже и все дела. не исправить этого. так вот вопрос в следующем. вправду из-за качества бензина такое происходит либо легко дальше ковыряться и разбираться не желают??=))
p.s. вечером в любую погоду катается без неприятностей. если не находиться по пробкам, а кататься, то также все нормально в любую погоду за бортом, в то время, когда легко на светофорах стоишь. а вот как в пробке постоять продолжительнее, так все сперва и начинается.
да..вот еще. мож и с этим как-то связано, на данный момент именно подошел срок масло поменять, пару дней назад поменяю.
машина ВАЗ 2106 2005 года 54000 км
заблаговременно благодарю за ответы!
-
Благодарю Не нравится
t808 25 Май 2010
да..вот еще. семь дней и с этим как-то связано, на данный момент именно подошел срок масло поменять, пару дней назад поменяю.
машина ВАЗ 2106 2005 года 54000 км
С маслом эта неприятность никак не связана!Возможны две обстоятельства:Нагрев бензонасоса(особенно в случае если стоит ДААЗ,а не ПЕКАР).Проверяется,положив на него мокрую тряпку,в то время, когда сбои дает.И вторая обстоятельство-износ игольчатого клапана карбюратора.Проверить возможно,в случае если снять крышку кастрюли и наблюдать в 1-ый диффузор(лучше наряду с этим фонариком в том направлении светить).В случае если на холостом ходу прогретого двигателя через 2-3 60 секунд заметишь,что капли бензина капают в диффузор,а двигатель теряет обороты,то это игла не держит.Её поменять.
-
Благодарю Не нравится
vinny_pux 25 Май 2010
С маслом эта неприятность никак не связана!Возможны две обстоятельства:Нагрев бензонасоса(особенно в случае если стоит ДААЗ,а не ПЕКАР).Проверяется,положив на него мокрую тряпку,в то время, когда сбои дает.И вторая обстоятельство-износ игольчатого клапана карбюратора.Проверить возможно,в случае если снять крышку кастрюли и наблюдать в 1-ый диффузор(лучше наряду с этим фонариком в том направлении светить).В случае если на холостом ходу прогретого двигателя через 2-3 60 секунд заметишь,что капли бензина капают в диффузор,а двигатель теряет обороты,то это игла не держит.Её поменять.
бензонасос ПЕКАР поставил. совсем сравнительно не так давно. семь дней полторы назад. игольчатый также думал, на восьмере с ним неприятности были помнится, поменяю. вопрос тогда в следующем, в том месте как-то по окончании его замены настраивать карбюратор нужно? либо -вкрутил?
что сервис-то хороший, делал в том месте полную полную чистку и диагностику карбюратора, задавал вопросы мож рем набор приобрести, сообщили что все впорядке и
не нужно до тех пор пока ремкомплект. и проблему-то наподобие решили. неприятности лишь реально в то время, когда продолжительно в пробке постоишь и они плюются на бензин, что он кипит. но игольчатый все же поменяю думаю, на всяк случай=))
-
Благодарю Не нравится
t808 25 Май 2010
вопрос тогда в следующем, в том месте как-то по окончании его замены настраивать карбюратор нужно? либо -вкрутил?
В случае если карб. СОЛЕКС,то при перевернутой крышке поплавок обязан не добывать до прокладки на 1,0-1,5 мм.В случае если ОЗОН,то при касании и вертикальном положении крышки язычком шарика иглы,зазор между крышкой и поплавком должен быть 6,0-6,5мм.Клапан лучше бери UNIKAR Питерский с обрезиненной головкой.
Читайте также: Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних
заблаговременно благодарю за ответы!
Лучше не заблаговременно,а в финише-справа внизу окно!
-
Благодарю Не нравится
vinny_pux 25 Май 2010
-
Благодарю Не нравится
t808 25 Май 2010
А по поводу закипания бензина это все чушь?
Не совсем.Такое возможно,особенно в случае если у тебя установлен фильтр узкой очистки горючего между карбюратором и бензонасосом.В том месте горячо и от шлангов и от радиатора.Лучше дабы он стоял до бензонасоса.Заодно и насос защитит и в магистрали разряжения будет,а не в негнетании.Лучше фильтр с отстойником,а не проточный.В том месте он именно горизонтально стоит.
-
Благодарю Не нравится
vinny_pux 26 Май 2010
Не совсем.Такое возможно,особенно в случае если у тебя установлен фильтр узкой очистки горючего между карбюратором и бензонасосом.В том месте горячо и от шлангов и от радиатора.Лучше дабы он стоял до бензонасоса.Заодно и насос защитит и в магистрали разряжения будет,а не в негнетании.Лучше фильтр с отстойником,а не проточный.В том месте он именно горизонтально стоит.
Заехал сейчас на сервис. взглянули игольчатый. все в норме. продули еще раз холостой на всякий случай. сейчас в Питере холоно, ливень. в пробке отстоял четко. чууууть-чуть было подергивание время от времени из разряда тттттттттттттттттттттттттт-бр-тттттттттттттттттттттттт без каких или принципиальных отклонений по тахометру. реально начинаю верить в кипение бензина=)) может шланг как-нибудь от насоса до карбюратора подальше протянуть от двигателя. (второго фильтра не следует между карбом и бензонасосом)
еще увидели такую необычную вещь. по окончании того как заведется, напряжение поднимается неспешно. от 13 до 14 с чем-то. в течении секунд 5 и позже все нормально держится. в случае если газануть, то все сходу поднимается. поболтали с электриком на предмет массу почистить, сообщил не от этого, а от чего фиг знает. внес предложение забить потому что не принципиальный момент, поскольку напряжение держит, да и аккумулятор сравнительно не так давно изменялся=))) какая-то мистика у меня с машиной=))
и еще. все показатели. цо и т.д. все внорме=))
мож и в самом деле на это забить на все это и кататься нормально. не глохнет так как=))
Сообщение отредактировал vinny_pux: 26 Май 2010 — 08:35
-
Благодарю Не нравится
Tihonov 26 Май 2010
ВАЗ2106.ТРЯСЕТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ! Проблема в ОДНОЙ СВЕЧЕ!
Увлекательные записи:
Подборка статей, которая Вас должна заинтересовать:
Неисправность плавающих оборотов на холостом ходу – достаточно распространенная неприятность, в особенности, в случае если сказать о модели ВАЗ-2114,…
1. Запустите двигатель и мало прибавьте газу для наблюдения. В случае если обороты не возрастают как нужно, то это возможно: засоренный воздушный фильтр;…
Приветствую вас приятели на сайте ремонт машин собственными руками. Одной из очень распространенных неприятностей, видящихся практически на всех машинах,…
Кто не сталкивался с аналогичной проблемой до сих пор, тот в обязательном порядке с ней непременно столкнется. Давайте разберемся, из-за чего плавают…
Любой автолюбитель, эксплуатирующий свой автомобиль в течении нескольких лет, в любую секунду может столкнуться с проблемой нестабильного поведения…
Плавающие обороты холостого хода – частенько видящаяся неприятность, помощи в которой ищут в Интернете многие и многие обладателя машин, оснащённых…
Начали с отцом восстанавливать дедову шестерку. По началу был просто ужас — в общем машина дачника. Обороты просто ужас как плавали, постоянно глохла.
Что сделали:
1) Поставили новый карбюратор (вроде от 9-ки) и заменили трос подсоса. карбюратор чуть настроили, но пока нет смысла дальше что-то делать
2) Новые свечи, старые были просто ужас какие черные
3) Поменяли воздушный фильтр
4) Установлен бесконтактный трамблер
5) Высоковольтные провода в норме
6) Залили тосола литра 1,5 тосола, а то старого почти не было.
Но проблема не решилась. Суть вот в чем:
1) На холодную работает более менее нормально, обороты чуть прыгают 1200-1400
2) По мере прогрева, проседают обороты до 1000 и начинают плавать сильнее.
Причем периодически проседая до 500 и иногда вообще глохнет.
3) Двигатель работает вроде как ровно (особо не дергаясь), но слегка бубнит. Причем звук слышен из именно двигателя.
4) Выхлоп воняет, слегка запах бензина, но дымит. Причем судя по виду пар, а не сажа, т.к. при закрывании бумагой выхлопной трубы — бумага влажная, но не грязная.
5) Если открыть крышку радиатора то видно бульканье, если же газануть то просто фонтан — кто-то говорит что так и должно, а кто-то что прокладке хана (так как на самом деле), при этом в расширительном бачке не булькает и уровень не поднимается. Даже если заглушить машину — всё равно еще пару минут слышно бульканье. К тому же вроде после прогрева сильнее дыми.
6) В тосоле не видно масло, но вот состояние масла — странное, оно сильно жидкое и темное, на бумаге оставляет черные следы (но может конечно из-за эксплуатации на старом карбюраторе и плохими свечами). На крышке маслозаливной горловины эмульсии нет, просто грязное масло. Еще странно — масло бензином воняет.
Читайте также: Неисправен датчик холла признаки
На что обратить внимание в первую очередь?
1) Может подсос из ВУТ, как раз машина плоховато тормозит? Но почему только на горячую сильно плавают обороты?
2) Пробита прокладка? Но почему все свечи равномерно черные были, по идее одна была бы "помыта".
3) Клапана прогорели (или не отрегулированы)? Но тогда бы троило или бы обороты проседали постоянно. А тут же раз в 5 секунд где-то, причем двигатель просто в этот момент слегка бубнит, его не трясет.
В общем как быть и куда смотреть?
Если масло воняет бензином — снимите на всякий случай бензонасос, мембрану осмотреть, заменить по состоянию, мало ли, при пробитой мембране качает половину в карб, половину в двигатель, уровень масла растет. Бензин в масло еще мог попасть из-за дико льющего старого карба (потому и свечи черные), но уровень масла тогда будет в норме или чуть завышен и не повышается от работы двигателя. В любом случае масло с фильтрами сменить, желательно еще снять поддон и почистить и его, и сетку маслоприемника.
По тосолу — систему охлаждения по хорошему промыть, возможно в хвосте блока кипеть начинает из-за плохой циркуляции (а она из-за накипи и отложений). Это при условии что прокладка целая и тосол не уходит.
И по хорошему настройте карбюратор и зажигание, двигатель только спасибо скажет. Плавание оборотов и глохнет на горячую — это 80% карбюратор. Плавание оборотов на ХХ — чистка и регулировка системы принудительного холостого хода, она сама по себе нежная и капризная, данные в интернетах или книжке по ремонту ищите. Карбюратор то перед установкой хоть разобрали/помыли?
Вот честно говоря по поводу карбюратора не зная, не при мне ставили, но точно новый.
А вообще спасибо, попробуем.
Плохо тормозит в каком смысле? Педаль дубовая, фиг продавишь или наоборот, сколько не дави всё равно едет?
Со всей силы нужно давить чтобы тормозила. Ну до ВУТ еще не дошли ручки. Попробуем для начала вообще отключить его, посмотреть разницу.
Если педаль дубовая, и при нажатии обороты двигателя меняются (и слышен звук подсоса воздуха) — ВУТ под замену. А если тормоза слабые — качать, качать и еще раз качать. Предварительно посмотрите, не потекли ли цилиндры, колдун если есть — осмотреть состояние. Тормозуху вообще советуют менять каждые 2-3 года, так что замените на всякий случай. Тормоза не дураки придумали.
- Сообщений: 3
4 июня 2013, 19:18 #1 123
Здравствуйте уменя проблема такова плавают обороты на холостом ходу на ваз 21063 карб ДААЗ 2105, ничего сделать не могу трамлер в порядке, карбюратор промыл, провода не просекают, генератор напругу держыт насос кочает, воздух не сосет, электрика в норме. Что может быть? Подскажите пожалуйста!
- Сообщений: 14105
- ЗАЗ 965
Читайте также: Электро спидометр на ваз 2109
4 июня 2013, 19:22 #2 123
ак47, 4 июня 2013, 19:18, #1
Здравствуйте уменя проблема такова плавают обороты на холостом ходу на ваз 21063 карб ДААЗ 2105, ничего сделать не могу трамлер в порядке, карбюратор промыл, провода не просекают, генератор напругу держыт насос кочает, воздух не сосет, электрика в норме. Что может быть? Подскажите пожалуйста!
И ты думаешь что тебе тут дадут четкий совет? Что значит карбюратор, трамблер и провода в порядке? Тут иной раз с пригнанной машиной, которую можно пощупать и послушать, пока найдешь истинную причину весь исплюешься
- Сообщений: 14105
- ЗАЗ 965
4 июня 2013, 19:28 #3 123
А по делу следующие пункты:
Это основополагающие. Помимо них также возможен несанкционтрованный подсос воздуха, например, через ветхий шланг ВУТа.
Также стоит исключить из работы систему ЭПХХ, подав на эл.клапан карбюратора принудительный + от замка зажигания. Бывает что эта система просто сходит с ума и постоянно щелкает клапаном, тем самым раскачивая обороты двигателя.
- Сообщений: 3
4 июня 2013, 19:37 #4 123
на этом карбе нет электро клапана. воздух тоже неподсасывает,клапана не брякают.я весь день вокруг нее бегал так ни чего сделать и не смог.
- Сообщений: 14105
- ЗАЗ 965
4 июня 2013, 19:43 #5 123
ак47, 4 июня 2013, 19:37, #4
на этом карбе нет электро клапана. воздух тоже неподсасывает,клапана не брякают.я весь день вокруг нее бегал так ни чего сделать и не смог.
Ты пойми-это все очень индивидуально. Я не просто так спросил что значит карбюратор, трамблер и провода в порядке! Карб то может быть и вылизан как у кота яица, но если средняя часть его горбатая-о нормальной работе движка можно забыть! Повышенный уровень топлива-опять обороты будут плавать. Изношенный болтающийся опорный подшипник в трамблере-опять обороты плавают, неравномерный износ кулачков траблера-опять обороты плавают и таких я тебе примеров десятки могу привести!
- Сообщений: 4434
- Renault Sandero база
4 июня 2013, 20:00 #6 123
Малой13, 4 июня 2013, 19:43, #5
Ты пойми-это все очень индивидуально. Я не просто так спросил что значит карбюратор, трамблер и провода в порядке! Карб то может быть и вылизан как у кота яица, но если средняя часть его горбатая-о нормальной работе движка можно забыть! Повышенный уровень топлива-опять обороты будут плавать. Изношенный болтающийся опорный подшипник в трамблере-опять обороты плавают, неравномерный износ кулачков траблера-опять обороты плавают и таких я тебе примеров десятки могу привести!
Могу добавить от себя.Поменяй свечи, у меня раз так было.
- Сообщений: 3
5 июня 2013, 19:55 #7 123
а если сапунит обороты могут плавать?или если прокладку под головкой пробила?она у дедушки всюжизнь была,а я на ней 1500 проехал и она начала копризничать
- Сообщений: 14105
- ЗАЗ 965
6 июня 2013, 04:29 #8 123
ак47, 5 июня 2013, 19:55, #7
а если сапунит обороты могут плавать?или если прокладку под головкой пробила?она у дедушки всюжизнь была,а я на ней 1500 проехал и она начала копризничать
Щупать, нюхать, трогать надо Прокладку пробило, так у тебя либо уровень масла должен прибавиться и из трубы сладкий белый дым пошел бы, либо выкинуло из расширительного бачка с радиотором тосол) Сапунит-это смотря как. А вот из за неравномерной компресси по цилиндрам двигатель может молотить только в путь)
- Сообщений: 2
- ВАЗ 2106 21063
ВАЗ 2106 21063
19 ноября 2013, 20:27 #9 123
парни кто скажет почему резко начали плавать обороты ваз 2163 карб 2105
- Сообщений: 1
10 июля 2015, 06:28 #11 123
Это проблема лечится очень легко,путем увеличения жеклера холостого хода на несколько сотых.Как то так.
Источник: