Не прокручивается ключ в замке зажигания

Содержание

• • • • Опции темы
      • Поиск по теме
• Срочно!! Не поворачиваеться ключь в замке зажигания!
• Самые распространенные причины проблем с ключом
• Способы устранения неисправности
• Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»
  • Рекомендуем посмотреть:

Опции темы
Поиск по теме

Срочно!! Не поворачиваеться ключь в замке зажигания!

Всетаки подвел меня мой Чайзерок! Во все морозы что было без прогревов с первого раза. А тут субботу пошел заводить днем а ключ не хотит в замке поворачиваться и дурак еще руль покрутил и заблокировал его. Сегодня хотел замок снять разобрал все а там. посоветуйте что сделать?

не могу понять зачем ты разбирал, когда разблокировать можно было иначе. руля повернуть и ключ

ключ уже не хотел поворачиваться до того как я заклинил руль

Последний раз редактировалось TurboBZ; 12.12.2010 в 16:46 .

Если заблокировался руль , то крути помаленьку руль в разные стороны и одновременно поварачивай ключ. А то что до этого не крутился ключ , думаю не доконца он был вставлен

+1 без паники, подергай руль в стороны и поверти ключ ))

сегодня весь день крутил но только нифига не помогает. мне кажеться что замку конец пришел потому что до этого у меня ключ в любом положении вытаскивался

Возможно глупая идея, но может замерз?

да я тоже так сначала подумал но помоему внутри что то рассыпалось!

брызгал размораживателем замков . ноль эффекта

. и заклинило окончательно.

ну теперь то разобрал . как говорится ,ВСЕ, что все -сделал?? нет сломал .. тогда бери рабочий и ставь

продажа запчастей http://expressorder.ru/kontakt_fil.php? >

Два выключателя поставь вместо замка зажигания)) или кнопку "старт/стоп" ))

а замок снимай и чини, там вроде болты срубить придется которые его крепят.

частельнько тойотовские замки выходят из строя. причем не только Марковское -у меня куча знакомых которые тупо разобрали замок и вынули личинки. теперь хоть отверткой завести можно. благо сигнаха хотя бы стоит. иначе пришлось бы менять ВСЕ личинки и сам замок.

у меня заклинивало также, но я наверно часа два ипался пака провернул ключ, потом снял личинку, один фиксатор был сломан, я его выкинул, остальные фиксаторы целые, поставил личинку обратно, так и езжу уже год,
пы сы другими ключами замак не проварачивается

если савсем никак не сможешь провернуть ключ, тогда толька снимать целиком замок, болты кто как откручивает, кто зубильцем аккуратно выварачивает, кто высверливает, покупать и ставить новый замок, и ходить с двумя ключами

Ладно, ссылаться на поиск лень, процитирую и здесь: Может кому и пригодится.
Вставляете ключ в замок, и надавливая его вправо пытаетесь повернуть в положение АСС дергая ключ вверх-вниз и от себя-на себя. Главное не дергать влево-вправо, а просто давить вправо. Такими темпами ключ у меня повернулся минуты за три. Ключник сказал, что он повернется в любом случае, так уж устроен замок. Вообщем ключ повернулся. Скидываем клемму с аккумулятора, снимаем пластиковую накладку на замок, поддев отверткой четыре клипсы. Далее откручиваем один винтик снизу, чтобы снялась пластмасска освещения замка.
Теперь берем шило или тонкую отвертку, загибаем конец под прямым углом, так чтобы длина его составляла примерно 1-1,5 см. Сверху у замка уже где-то под панелью приборов увидите дырочку, ее можно почувствовать пальцем. В этой кнопке – блокиратор личинки. Просовываем шило сверху, опускаем конец в дырку, сильно надавливаем и вытаскиваем замок.
Ремонт замка занял 30 минут. Стоит – 500 рублей. Обратная сборка в той же последовательности занимает полторы минуты.
Главное не забыть поставить ключ в АСС или ОN, так как иначе кнопочка не нажмется.
А здесь теперь вместе с ключом надо еще и руль одновременно дергать, чтобы снять блокировку когда ключ провернется, я так понимаю.

• Igr1k
• 26 мая 2015 в 11:32
• ↑
• ↓

Читайте также:  Защите ресурсов не удается запустить службу восстановления

не буду утверждать, но на моем опыте, ВДшка как-то полностью и не улетучивалась, оставляя немного масляный след. это просто к слову.

но в целом, конечно, все верно.

• XapoH
• 26 мая 2015 в 18:08
• ↑
• ↓

• Salam
• 26 мая 2015 в 23:30
• ↑
• ↓

• XapoH
• 27 мая 2015 в 18:49
• ↑
• ↓

• Leningrad
• 26 мая 2015 в 12:29
• ↓

• Abihto
• 26 мая 2015 в 14:42
• ↓

• Torriol
• 26 мая 2015 в 14:45
• ↑
• ↓

• Abihto
• 27 мая 2015 в 4:23
• ↑
• ↓

тогда сначала залей керосина (он же вд40) чтоб всю грязь вымыло, а потом обычной смазки пару раз.
в процессе крути ключём.

как способ можно залить ружейное масло, оно же масло для швейных машинок — оно неплохо грязь и ржавчину отъедает.

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.

Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.

Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.

Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.

Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

Читайте также:  Замена переднего бампера приора

Способы устранения неисправности

С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.

Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.

В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.

Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.

Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

Читайте также:  Регулировка сцепления лада веста мкпп

Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).

Источник: kalina-2.ru