Как проверить рулевые наконечники ваз 2109

Содержание

• Содержание
• Диагностика
• Последствия неисправности
• Замена
• Признаки неисправности блока управления ВАЗ-2109
• Что потребуется для замены
• Как проводится замена
  • Рекомендуем посмотреть:

Проверку технического состояния рулевого управления на автомобилях ваз 2108, 2109 и 21099 проводим либо согласно карте технического осмотра или в случае появления различных стуков, скрипов или треска при движение автомобиля, а точнее при смене траектории его движения. Чтобы не допускать такого, необходимо своевременно проводить диагностику. Для проведения планового осмотра рулевой системы автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, так же потребуется помощь помощника.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

• Загнав автомобиль на яму первым делом необходимо проверить состояние всех резиновых пыльников рулевых наконечников. При обнаружение дефектных пыльников их необходимо в обязательном порядке заменить на новые.

• Если пыльник поврежден и поврежден он уже достаточно давно, то скорее всего грязь, попавшая через разрыв на шаровую поверхность пальца, спровоцирует сильный его износ и появление глухих металлических стуков при движение по ухабистой дороге. Проверку пальцев рулевых наконечников необходимо проводить с помощью монтировки или небольшого лома, расположите его около пальца и жестко уперев конец лома, начните раскачивать рулевую тягу. Если зазор в шаровом наконечнике большой, то такая раскачка будет сопровождаться глухим металлическим стуком. Неисправные рулевые наконечники необходимо заменить, после чего отрегулировать сход развал колес. Так же не забудьте проверить состояние резиновых пыльников и на самой рулевой рейке.

• Далее установите передние колеса в прямолинейное положение, при этом спица рулевого колеса должна быть расположена горизонтально.

• Попросите помощника, чтобы он поочередно проворачивал рулевое колесо до упора сначала в одну, затем в другую сторону. Проворачивать необходимо медленно, так как вы тем временем должны оценить состояние крепления рулевого механизма на слух и визуально, проверить наличие зазора в сайлентблоках и шарнирах рулевых тяг. Если зазор присутствует, то при повороте рулевого колеса он будет легко заметным. Так же при повороте руля прислушайтесь к рулевой рейки, не должно быть стуков и заеданий. Для определения стуков необходимо воспользоваться деревянной палкой длиной около метра — один конец прижимаете непосредственно к рулевой рейке в месте прослушки, а второй к своему уху, таким образом даже мало заметные стуки будут отчетливо слышны. В случае если стуки будут обнаружены, вам необходимо отсоединить поперечные тяги от поворотных рычагов и заново провести проверку. Если стуки все равно останутся, то необходимо капиталить рейку.

• Проверьте состояние затяжки болтов и гаек рулевого механизма, при необходимости протяните все крепежные соединения.

После проведения данного перечня работ, диагностику рулевой системы автомобилей ваз 2108 09 и 099 можно считать завершенной. Для более тщательной проверки и выявления неисправностей имеет смысл обратиться в специализированный центр ТО.

Такая работа, как замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099, не является редкой. Сказывается низкое качество деталей, а также не очень хорошие дороги. При этом, эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью может привести к различным неприятным последствиям. А также к более дорогостоящему ремонту. Важно своевременно устранять неисправность, это несложно. Но, от лишних расходов вас убережет. Сама по себе эта работа не требует особенных затрат. Учтите, что потребуется использовать специальный инструмент.
Читайте также:  Замена подшипников кпп калина

В принципе, можно обойтись и без него. Тогда ремонт не станет дороже покупки деталей для замены. Приводит к такой проблеме частая езда по неровным дорогам. Особенно страдают машины у неопытных водителей, которые не всегда правильно ведут себя на дороге с некачественным покрытием.

Содержание

Диагностика

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099, требуется при явных признаках неисправности. Озаботиться заменой наконечников следует в следующих случаях:

• Стуки в подвеске при езде по неровностям, и при поворотах;
• Проблемы с управлением. Машина может рыскать по дороге. Но, это не обязательный показатель. Такой же симптом может проявляться и при других проблемах с подвеской;
• Неравномерное изнашивание резины.

Для уточнения диагноза придется загнать машину на смотровую яму, и осмотреть подвеску. Признаком проблемы являются поврежденные пыльники. Если на них имеются трещины или они деформированы, то имеет смысл поменять наконечники. Проверьте их на наличие люфта. Для этого, попробуйте их пошевелить с помощью монтировки. На исправных наконечниках это не получится. Если люфт имеется, то деталь лучше сразу заменить. Даже при отсутствии других признаков.

Последствия неисправности

Рулевой наконечник накручивается на длинный рычаг рулевой рейки. Так достигается одновременно подвижное соединение рейки с поворотным кулаком, но вместе с тем, оно довольно жесткое. Длительные поездки с неисправным наконечником приведут к серьезным проблемам с рулевым управлением и не только. Чаще всего страдают шины.

При длительных поездках с неисправными шарнирами, нарушается развал-схождение. Это вызывает повышенный износ резины. Но, это далеко не единственное последствие проблем с наконечником. По сути, этот шарнир должен оберегать рулевую рейку от ударов и толчков. При неисправности эта функция утрачивается, если продолжить ездить дальше, то риск повредить рейку становится довольно большим.

Замена

Сам процесс работы не сложен. Помимо основных инструментов вам понадобится специальный съемник для шаровых. Без него снять палец с поворотного кулака будет проблематично. В принципе, при отсутствии съемника, можно обойтись монтировкой. За несколько часов до работы очистите резьбовые соединения от грязи металлической щеткой, и обработайте их жидким ключом. Замена производится в следующем порядке:

• Для начала домкратят автомобиль, и снимают колесо. Поворотный кулак выворачивают до максимального положения;
• С помощью пассатижей извлекают шплинт из корончатой гайки, после чего ее откручивают;
• Немного отстукиваем крепление пальца молотком. Съемником снимают его с поворотного кулака. Если это действие производится с помощью монтировки, то придется немного повозиться. Для снятия нужно отжимать монтажкой наконечник. Одновременно отстукивая крепление поворотного кулака молотком. Самое сложное сорвать шарнир с места;
• Далее штангенциркулем измеряем расстояние от середины шаровой до тяги. Это поможет избежать проблем с углом установки колес. Если наблюдался неравномерный износ резины, то можно не заморачиваться с измерениями. Все равно придется ехать в сервис для проверки и установки углов;
• Ослабляем контргайку, и скручиваем наконечник;
• Перед установкой смажьте резьбовое соединение тяги и наконечника смазкой. Хорошо для этого подойдет литол;
• Накрутите наконечник на тягу. Не забудьте выставить ее на измеренное ранее расстояние. После этого затяните контргайку;
• Запрессуйте палец в крепежное ухо поворотного кулака. Далее на него также наносится смазка, и накручивается гайка. После ее затяжки, соединение шплинтуется.

Читайте также:  Гараж размеры стандарты на 1 машину

На этом работа по замене рулевых наконечников завершается. Опытные автолюбители рекомендуют все-таки проверить углы установки колес. Это поможет гарантированно избежать проблем.

Заключение. Как правило, каждые 15000-20000 километров пробега владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с необходимостью ремонта рулевого и ходовой. Поэтому, вопрос, как производится замена рулевых наконечников на ВАЗ 2109 и 21099, не является редким. Сама по себе эта работа не является сложной. Для нее не требуется особых знаний и инструментов. Не стоит затягивать с ее выполнением.

От блока рулевого управления зависит ваша безопасность во время движения. Поэтому важно периодически проверять его исправность, и проводить ремонтные работы вовремя. Состоит этот блок из тяги и рулевых наконечников. Именно они отвечают за своевременный поворот колес.

Признаки неисправности блока управления ВАЗ-2109

Чаще всего из строя выходят рулевые наконечники. Для их проверки вам понадобится загнать автомобиль на эстакаду или в гараж, а также пригласить помощника.

Загоните автомобиль на смотровую яму так, чтобы у вас был доступ к его днищу. Можно установить машину на домкрат и подпорки, но это вариант не слишком надежный, и осматривать тяги будет не просто.

Ветошью удалите налет с тяг и рулевых наконечников, осмотрите их на предмет повреждений. Внимательно проверьте все соединения и крепежные элементы.

Проведите осмотри пыльника, чтобы выявить трещины.

Попросите помощника повернуть руль сначала вправо, после чего плавно продолжить его движение в обратную сторону. Внимательно смотрите за смещением каждого наконечника – при люфте они сдвигаются вдоль они пальца на 1,5 мм и более.

Проверьте вторую сторону также. Все неисправные элементы рулевой системы необходимо заменить в кратчайшие сроки.

Срок службы рулевых наконечников истекает после 40 тысяч километров пробега. Больше они могут прослужить на ВАЗ-2109, только при перемещении по идеально ровным дорогам. В любом случае, после прохождения этой отметки, рекомендуется замена этих запасных частей. Ремонт стоит провести, не дожидаясь истечения срока службы, если вы заметили:

• колеса не выполняют команды руля (проверять только на небольшой скорости);
• отдача в руль во время движения;
• посторонние звуки (стук, скрип, вой).

Владельцам ВАЗ-2109 рекомендуется периодически проводить диагностику и осмотр своего автомобиля на смотровой яме.

Что потребуется для замены

Прежде всего, вам нужно будет приобрести сами наконечники. Автолюбители и специалисты автосервисов рекомендуют покупать эти детали одной из марок:

• стоковые производства АвтоВАЗа;
• «Трек-чемпион»;
• «Белмаг».

Читайте также:  Масло лукойл м10дм цена

Наибольшей популярностью пользуются «родные» автозапчасти, так как они отличаются большим ресурсом. Несмотря на их низкую цену, грамотные слесари на ВАЗ-2109 рекомендуют ставить именно сток. Однако важно приобретать детали в проверенных местах, у официальных дилеров. На рынках и в небольших магазинах вам могут продать восстановленные комплектующие, которые не прослужат и месяца. Кроме наконечников, вам потребуется сразу же заменить пыльники.

Дополнительно вам потребуется приобрести специальный съемник для шарнирных соединений. Если его не будет, то риск шанс повредить тяги. Приготовьте и обычные инструменты – набор накидных ключей и плоскогубцы.

Как проводится замена

Подготовьте домкраты для обоих передних колес. Лучше всего поднимать не одну сторону, а сразу обе, чтобы у вас было больше пространства для работы. Производится ремонт в соответствии со следующей инструкцией:

Поднимите переднюю ось при помощи домкратов и жестко зафиксируйте. Снимите колеса.

Удалите шплинты, удерживающие гайки плоскогубцами.

После того как гайки были освобождены, открутите их накидным ключом.

Трудность может возникнуть в отсоединении наконечника от тяги. Возьмите ключ на 27 и попытайтесь открутить удерживающую гайку.

Из посадочного отверстия извлечь рулевые наконечники вам поможет специальный съемник. С его помощью они впрессовываются со своих мест. Обычно проблем на этом этапе не возникает.

В момент выкручивания наконечника, сосчитайте количество оборотов. Это поможет вам сделать приблизительную настройку развала-схождения, чтобы после ремонта добраться без проблем к пункту СТО.

Проведите установку рулевых наконечников и пыльников. Вкручивая новые запасные части, нужно сделать столько же оборотов, как и при разборке.

Тщательно проведите сборку.

Но на этом замена еще не окончена, после выполнения ремонта вам нужно обратиться в ближайший автосервис. Способный провести компьютерную настройку развала-схождения. Это очень важная часть для завершения ремонта блока управления.

Можно попытаться выполнить эту настройку самостоятельно, но только в том случае если у вас есть максимально ровная площадка. Чуть ослабьте крепление рулевых тяг и замерьте телескопическим штырем расстояние между колесами передней и задней подвески. Вам нужно настроить тяги так, чтобы эти величины были одинаковы. Если вы делаете настройку своими силами, то будьте готовы к тому, что на развал-схождение уйдет много времени. Лучше всего не скупиться и съездить для этой процедуры к специалистам.

Замена частей рулевого управления вместе с настройкой обойдется вам примерно в 1 500 рублей. Специалисты сервисных центров установят за эту работу цену примерно в два раза больше. Если вы хотите сэкономить, но не решаетесь проводить ремонт по описанию, просмотрите видеоинструкцию.

Источник: kalina-2.ru