Цена переделки карбюратора на инжектор

Содержание

• Почему так случилось?
• Плюсы перехода на инжектор
• Что подготовить, чтобы поменять
  • Перечень комплектующих, необходимых для замены
  • Инструменты
• Как переделать: пошаговая инструкция
• Видео по замене карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109 (3 части)
• Трудности при переделке
  • Рекомендуем посмотреть:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Можно самому осуществить переделки на узлах автомашины, удалить устаревшие компоненты. Тюнинговые мероприятия воспроизводят, чтобы усовершенствовать авто. Попытаемся перепрофилировать формат карбюраторного мотора, переделать на инжекторный вариант.
Уточним определенные моменты. На карбюраторе смесь направляется на «движок». В инжекторных установках состав проникает на цилиндры, реализуется эффект впрыска. Функционал инжектора не отразится на смене температурных факторов. Элемент станет наиболее экономичным в плане расходования горючего.

Выясним процедуру установки механизма. Мероприятие предусматривает воспроизведение взаимосвязанных шагов. Предварительно стоит грамотно выбрать систему впрыска, приобрести необходимые детали. Удачно, когда в системе отсутствуют кислородные датчики, нейтрализатор. Механизм питания реально создать из штатных изделий. Тогда вносить изменения в композицию не придется. Можно прикупить комплект с навесными деталями головки БЦ, не придется собирать отдельно запчасти.

Прежде чем разбирать карбюраторное оборудование, промываем бензобак, просушиваем, монтируем насос топливный. Необходимо четко сопоставить стрелки у бака, корпуса бензонасоса, оценив передвижение поплавка. Покрываем бензобак мастикой антикоррозийной, оформим отверстия на БЦ, чтобы закрепить потом датчик и модуль. В отверстиях нарезаем резьбу. Сверлим аккуратно, соблюдая глубину для других элементов. Заранее жидкость охлаждения сольем, удалим временно бампер с радиатором.

Читайте также:  Проверка системы вентиляции картерных газов

Далее снимаем патрубок на отводе антифриза, убираем температурный датчик (ставим заглушку). Иногда выбирают тройник под охладительную систему, чтобы подключить бачок расширительный, разместить прокладку. Потом масло сливаем, демонтируем поддон, вытаскиваем ремень с зубчатым шкивом. Ставим обновленный насос, подходящий под крепеж датчика. Размещаем шкив демпфирующий на генераторе. Придется сменить генераторную установку с ремнем — контроль по впрыску требует значительных затрат.

Дальше разбираем систему питания, устройство зажигания. Сначала вытащим АКБ с трамблером, вспомогательные агрегат, фильтр. Стоит выдернуть проводку на зажигании, демонтировать катушку с коммутатором. Следует разборка приборной панели.

Из проводов смастерим жгут, который будет направлен от клеммы замка до контакта тахометра. Потребуется другой вывод под лампу Check«. Протягиваем жгут из отсека, фиксируем на изготовленную конструкцию. Подсоединяем провода на монтажный блок. Замыкаем проводки на вентиляторном реле. Надо сменить трос режима газа, выставить подлиннее элемент.

По днищу прокладываем топливный фрагмент, проталкивая шланг «обратки» под колонкой руля. Крепим фиксаторами изделия магистрали, фильтры накручиваем. Размещаем бензобак, закрепив хомутами. На коллекторе оставляем рампу, форсунки, расставляем датчики. Компоненты надежно фиксируем, проверяем работоспособность оборудования.

С каждым годом всё больше владельцев ВАЗ-2109 желают переделать карбюратор на инжектор. Такая модернизация потребует немалое количество новых комплектующих. Но при выполнении пошаговой инструкции и серьёзном отношении к работе можно получить более экономную и стабильную работу двигателя во всех режимах.

Плюсы перехода на инжектор

Положительных моментов при переходе с карбюратора на инжектор довольно много. Главными причинами можно назвать следующие:

Экономия топлива за счёт его подачи непосредственно в цилиндр двигателя.

Повышается мощность мотора, особенно на низких оборотах.

Увеличивается стабильность работы на холостом ходу.

Уменьшаются выбросы углекислого газа в атмосферу при использования 90% всего потенциала топливной смеси.

Инжекторная система считается более современной и экологичной. Она обеспечивает выполнение нормы Евро-2, чем не может похвастаться карбюраторный двигатель. За счёт наличия специального контроллера даже на холодном ходу автомобиль будет легко заводиться и стабильно работать.

Стоит отметить, что инжектор имеет и свои недостатки. Среди них:

• требовательность к хорошему топливу;
• более сложная диагностика и обслуживание;
• высокая стоимость ремонта.

Читайте также:  Устройство глушителя ваз 2109

Что подготовить, чтобы поменять

Весь процесс займёт у вас около недели, при условии работы по 3-4 часа в день. Поэтому заранее подготовьте гараж и купите всё необходимое. Собирать инжектор можно на разных контроллерах ЭБУ, но в случае с ВАЗ-2109 лучше других подойдёт модель Январь 5.1.1-71. Под него можно использовать доступные отечественные запчасти, и он не использует адсорбер и кислородный датчик.

Совет: Покупать все комплектующие лучше в хорошем магазине с опытным персоналом, так как может потребоваться помощь в выборе подходящих запчастей. Если вы имеете опыт в ремонте и хотите сэкономить, то делайте покупки на разборке.

Перечень комплектующих, необходимых для замены

Масляный насос (с креплением под датчик ПКВ)

Модуль системы зажигания

Верхний и нижний полукорпус воздухофильтра

Топливный и воздушный элемент

Две опоры воздушного фильтра

Прокладка на дроссельный патрубок

Регулятор давления топлива

Прокладка на впускной коллектор

Комплект креплений на ресивер и воздушный фильтр

Набор трубок для рампы

Кронштейн троса газа

Датчик расхода воздуха

Комплект топливных шлангов

Контроллер Январь 5.1.1-71

Датчик положения коленвала

Заглушка с прокладкой

Прижимное кольцо бензонасоса

Генератор с креплениями

Также возьмите в магазине болты, гайки и хомуты, которые понадобятся в работе.

Инструменты

Ремонт будет состоять не только из демонтажа некоторых узлов и механизмов. В некоторых случаях потребуется вносить изменения в конструкцию цилиндров и других деталей.

Из инструмента потребуется:

Набор гаечных ключей.

Плоская и крестовая отвёртки.

Хорошая дрель.

Молоток и зубило.

Жидкость для снятия ржавчины.

Как переделать: пошаговая инструкция

Перед началом работы хорошо помойте машину и уберите пыль и грязь вокруг двигателя.

В задней части автомобиля снимаем старую карбюраторную топливную систему.

Вытягиваем бензобак и топливные патрубки.

Прикручиваем новый кронштейн и закрепляем с его помощью новые инжекторные магистрали.
Устанавливаем кронштейн на прежнее место и закрепляем магистрали

Проводим установку фильтра для топлива вместе со шлангами.
Закрепляем топливный фильтр со шлангами

Закрепляем на инжекторном бензобаке бензонасос.

Переходим в моторный отсек и снимаем зажигание.

Отсоединяем провода, которые идут от датчиков к косе зажигания.

Вытягиваем старый тройник зажигания и устанавливаем вместо него инжекторный тройник. Перед этим полностью сливаем тосол из системы.
Устанавливаем инжекторный тройник зажигания на место карбюраторного

На месте трамблёра делаем заглушку с уплотнителем и обрабатываем её герметиком.

Снимаем карбюратор вместе с впускным коллектором.
Демонтируем старый карбюратор вместе с коллектором

Заменяем прокладку и монтируем новый инжекторный коллектор.
Устанавливаем инжекторный коллектор на место карбюраторного

Проводим установку форсунок на рампу и закрепляем её на коллекторе.

Присоединяем шланги и устанавливаем ресивер.
Устанавливаем инжекторный ресивер и подключаем к нему шланги

Если на вашей модели установлен маслонасос без отливки, то его также нужно сменить.

Генератор на девятке подлежит замене, но вот сам шкив подходит для новой системы и его можно оставить.

Вместо карбюраторной косы зажигания устанавливаем косу проводки ЭБУ.

Подключаем проводку к контроллеру и двигателю.

В нашем случае датчик топлива останется прежним, достаточно просто подключить его к новому насосу.

Включаем зажигание и проверяем работу бензонасоса. Вся топливная система должна быть герметичной и без протечек.

Меняем карбюраторный модуль на инжекторный.
Снимаем карбюраторный модуль зажигания и на его место ставим инжекторный модуль

Устанавливаем новую систему зажигания (свечи и модуль).

Устанавливаем воздухофильтр.

Высверливаем отверстие для датчика детонации (глубина 16 мм).

Запускаем двигатель и проверяем его работы.

Читайте также:  Как правильно клеить автовинил

Видео по замене карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109 (3 части)

Последнее видео можно посмотреть на канале создателя.

Трудности при переделке

Так как работа довольно трудоёмкая и занимает немало времени, рекомендуем выполнять действия поэтапно. Важную роль при работе играет качество комплектующих и их сборка. У новичков могут возникнуть трудности с закреплением некоторых элементов, поэтому лучше позвать на помощь знакомого специалиста автосервиса или человека, который менял карбюратор на инжектор ранее.

Работа по замене карбюратора на инжектор потребует от вас внимательности и аккуратности. Потребуется заменить немало деталей, и сделать это новичку довольно сложно. Но при желании и чётком выполнении инструкций вы сможете выполнить действительно серьёзную модернизацию автомобиля и хорошо сэкономить на услугах автосервиса.