Действие кинофильма «Бегущий по лезвию» происходило в воображаемом Лос-Анджелесе 2019 года – футуристичном городке, где кислотные дождики падали с небес, переполненных летающими авто, которые проносились по воздушным магистралям. С момента выхода кинофильма в 1982 году технологии продвинулись так, что Голливуд, может быть, никогда бы не и предсказал – телефоны, электромобили, даже Ховерборд (в некий степени) – но летающее такси как и раньше кажется только атрибутом научной фантастики. На самом же деле летающие авто есть и могут воздействовать на то, как мы будем ездить, работать и жить в наиблежайшие десятилетия. Так, крайние заслуги в области материаловедения и компьютерного моделирования дозволили сделать целый ряд летательных аппаратов и навигационных систем. Но эти «самолеты» несколько различаются от тех, что показаны в «Бегущем по лезвию» либо «5-ом элементе». Рассказываем, каким быть может транспорт грядущего.
Кадр из кинофильма «Бегущий по лезвию 2049»
Какие машинки будут в дальнейшем?
В 2050 году кар отпразднует свое 150-летие. Но каким будет транспорт к этому времени? Приведет ли борьба с конфигурацией атмосферного климата к отказу от личных авто либо люди просто утомятся от вождения, о чем свидетельствуют результаты неких научных исследовательских работ? Может быть, но кар – это весьма комфортное средство передвижения. Она удовлетворяет желание людей свободно и независимо передвигаться.
Но мы также должны признать, что невзирая на сохранность конструкции авто, в мире в дорожно-транспортных происшествиях раз в год погибает 1,2 миллиона человек. Наиболее того, обитатели крупных городов задыхаются от смога и пробок, а грязный воздух, как пишет в собственной статье мой сотрудник Рамис Ганиев, существенно уменьшает длительность жизни. Беря во внимание делему конфигурации атмосферного климата, кажется естественным, что транспорт грядущего должен быть остальным.
Но каким и что необходимо создать, чтоб личные авто 2050 года были безопаснее, экологичнее, компактнее и как и раньше приятным в использовании? Это главный вопросец: массовая автомобилизация в развивающихся странах значит, что к 2050 году на планетке будет наиболее 3-х млрд тс по сопоставлению с приблизительно одним млрд сейчас.
Еще более интересных статей о том, каким быть может мир грядущего, читайте на нашем канале в Yandex.Дзен. Там часто выходят статьи, которых нету на веб-сайте.
Воздушное такси
Сейчас рынок летающих машин, кажется, пустынен. При всем этом 10-ки начинающих компаний, как пишет BBC Future, соревнуются в разработке коммерческих реактивных портфелей, летающих байков и индивидуальных воздушных такси.
1-ые коммерческие рейсы VoloCity запланированы на 2022 год.
К примеру, германский Volocopter продал собственный VoloCity craft как 1-ое коммерчески лицензированное электронное воздушное такси – тс, которое в итоге будет работать без пилота. По воззрению вице-президента по связям с общественностью Фабьена Нестманна «это припоминает Uber Black либо всякую другую премиальную услугу». Но все таки есть ряд главных различий.
Вначале в VoloCity предвидено пространство лишь для 1-го пассажира. Это значит, что стоимость поездки будет выше, но Volocopter уповает укрепить доверие потребителей. Стоимость первых рейсов составит 300 евро (350 баксов/11436 тыщ рублей) за билет. Но конечная цель компании – создать стоимость конкурентоспособной, скажем, с Uber Black.
Остальные компании сотрудничают с существующими производителями каров для сотворения моделей, которые они планируют создать для следующего коммерческого использования. Японский стартап SkyDrive, к примеру, не так давно слился с Тойота, чтоб провести тестовый полет собственного на сто процентов электронного воздушного такси, которое считается самым небольшим в мире электромобилем, способным взмывать и приземляться из вертикального положения. Сиим в летнюю пору компания удачно провела пару минут на собственном самолете SD-03 вокруг аэродрома с пилотом за рулем.
Пилотируемый летательный аппарат SD-03 во время испытательного полета в Стране восходящего солнца в августе 2020 года
Мечта о воздушном транспорте существует уже издавна, считает Паримал Копардекар, директор научно-исследовательского института аэронавтики NASA в Исследовательском центре Эймса в Силиконовой равнине, Калифорния. На данный момент есть мощная возможность проектировать тс, которые могут перевозить продукты и услуги в места, куда современная авиация не может добраться.
Персональное воздушное авто
Black fly
Не так давно голландская компания Pal-V отметила важную веху для собственного кара Liberty, который представлен как 1-ая в мире серийная модель летающего кара. Высокоэффективный мотодельтаплан, который преобразуется в гирокоптер, был одобрен на улицах Евро Союза. Liberty – это трехколесный кар, как для экономии веса в воздухе, так и поэтому, что эту категорию легче сертифицировать на улице, чем четырехколесный кар.
В дорожном режиме, как утверждает Pal-V, Liberty ездит со скоростью 160 км/ч. В режиме полета наибольшая скорость летающего авто добивается 180 км/ч; Liberty поднимается на высоту до 3500 метров, а 100-литровый топливный бак обеспечивает кару впечатляющую выносливость в небе в течение 4,3 часов. Процесс преобразования его из уличного режима в небесный смотрится мало громоздко, но зато просит несколько минут.
Для вас будет любопытно: Вправду ли электромобиль — кар грядущего?
Скорость летающей машинки Terrafugia TF-X в небе составляет 161 км/ч, а наибольшая дальность полета приравнивается 644 км.
Команда выпускников Массачусетского технологического института в 2006 году основала компанию Terrafugia, которая в истинное время разрабатывает два увлекательных проекта летающих каров. 1-ый именуется Transition, который, по их воззрению, станет первым в мире практическим летающим каром. Иной, наиболее интригующий проект-TF-X. Конкретно эту модель компания хочет масштабировать до массового производства, чтоб совершить запланированную революцию на рынке автймобилец. Как вы думаете, каким будет транспорт грядущего? Ответ будем ожидать в комментах к данной нам статье также в нашем комфортном Telegram-чате.
Источник: