— Коронавирус ударил по мотоиндустрии в первую очередь, поскольку февраль-май являются самыми ударными месяцами в производстве, отгрузках и продажах мотоциклов во всем мире, и KTM Group не является исключением.
По итогам 2019 года компания произвела 280099 мотоциклов, а по планам, к 2022 году должна была довести объем продаж до 400000 в год. Но этому 5-летнему плану явно не суждено осуществиться: дефицит производства уже составил более 10% из-за длительного простоя сборочных линий KTM, но также из-за нарушения связей в поставках из Италии и Германии, где находятся крупнейшие поставщики.
«Из-за того, что нам пришлось закрыть завод в Австрии на 2 месяца, мы не произвели почти 30000 мотоциклов, — заявил Штефан Пире. — Конечно, мы постараемся восполнить эти потери. Но компенсировать потерю 30 тысяч мотоциклов, которые не были проданы этой весной, ни одна компания не может».
«Полагаю, что к концу года мы отыграем назад половину — может, 15000 мотоциклов за счет летнего перерыва. В любом случае, прежде всего, это потери наших дилеров: они не смогут продать 15000 мотоциклов и заработать на этом. Несмотря на это, наш розничный сектор выглядит неплохо. Надо будет подводить итоги в конце года, а не сейчас».
Основной удар пришелся на США, и именно в Америке Пире хочет, как можно скорее, восстановить продажи. Хотя Штаты по-прежнему впереди планеты по количеству зараженных Covid-19, и эпидемия там не идет на спад, как в Европе. В то же время, из-за пандемии и «новой нормальности» может серьезно измениться отношение людей к средствам персонального транспорта. Штефан считает, что это может дать новый серьезный толчок к волнообразному росту спроса на мотоциклы во всем мире.
«Мотоцикл — хорошее средство для профилактики вируса, — продолжает Пире. — Потратив чуть меньше 10000 евро, вы получаете индивидуальное средство передвижения, которое полностью исключает контакт с другими людьми. Не надо заботиться о социальной дистанции, плотности населения, проблем в общественном транспорте. Вы легко можете миновать пробки на мотоцикле. Вы хорошо защищены — есть шлем, экипировка с мощными протекторами. Я надеюсь, что все больше людей будут настроены на смену приоритетов в плане выбора персонального транспорта, чаще они будут выбирать мотоцикл. Это должно помочь индустрии».
Источник: