Заслонки на печке отопления рено логан

Содержание

Сообщений 15
- 1 Тема от maple 2013-04-29 11:13:58 Отредактировано maple (2013-04-29 11:25:52)
  - Тема: Печка постоянно теплая это норма?
- 2013-04-29 11:27:35
- 2 Ответ от Migen 2013-04-29 11:27:35
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 3 Ответ от maple 2013-04-29 11:40:40
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 4 Ответ от Александр007 2013-04-29 12:21:28
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 5 Ответ от maple 2013-04-29 14:40:59 Отредактировано maple (2013-04-29 14:55:37)
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 6 Ответ от Migen 2013-04-29 15:18:37 Отредактировано Migen (2013-04-29 15:20:16)
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 7 Ответ от igor p 2013-08-15 08:19:50
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 8 Ответ от Clone-77 2013-08-15 09:56:29
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 9 Ответ от _AlexSander_ 2013-08-15 10:03:31 Отредактировано _AlexSander_ (2013-08-15 10:06:29)
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 10 Ответ от Ajk 2013-08-15 10:18:09
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 11 Ответ от igor p 2013-08-15 14:51:11
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 12 Ответ от grinder 2013-08-15 15:20:31
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 13 Ответ от RUNO 2016-05-25 13:03:44
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 14 Ответ от alexei74 2016-05-25 13:19:21
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- 15 Ответ от RUNO 2016-05-25 13:46:05 Отредактировано RUNO (2016-05-25 13:46:51)
  - Re: Печка постоянно теплая это норма?
- Рекомендуем посмотреть:

Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите центральную накладку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов» ).

3. Выверните два винта крепления к панели приборов блока управления системой отопления и кондиционирования.

4. Выньте на себя из гнезда в панели приборов блок управления и отсоедините от него колодку жгута проводов.

5. Под панелью приборов выньте из держателей на корпусе отопителя оболочки тросов и отсоедините от рычагов трос привода заслонки распределения потоков воздуха (слева отопителя, с оболочкой зеленого цвета).

6. . трос привода заслонки рециркуляции (слева отопителя, с оболочкой черного цвета).

7. . трос привода заслонки регулировки температуры подаваемого в салон воздуха (справа отопителя, с оболочкой белого цвета) и снимите блок управления системой кондиционирования и отопления.

Запомните расположение тросов по цвету их оболочек, чтобы при обратной установке не перепутать рычаги отопителя для их подсоединения.

8. Установите блок управления системой кондиционирования и отопления и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 15

1 Тема от maple 2013-04-29 11:13:58 Отредактировано maple (2013-04-29 11:25:52)

maple
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая? Я имею ввиду когда подача воздуха с улицы идет холодная но в районе печки гарячий пластик. Она что полностью не перекрывается?

2013-04-29 11:27:35

Ads

Читайте также: Ваз 21045 дизель отзывы

2 Ответ от Migen 2013-04-29 11:27:35

Migen
Партнер Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Да. Меняется только направление потока воздуха.

3 Ответ от maple 2013-04-29 11:40:40

maple
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Да. Меняется только направление потока воздуха.

Спасибо! От блин а я то думаю чтото тепловато

4 Ответ от Александр007 2013-04-29 12:21:28

Александр007
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

5 Ответ от maple 2013-04-29 14:40:59 Отредактировано maple (2013-04-29 14:55:37)

maple
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Мужики, такой вопрос печка в логане всегда теплая?

Надо регулятор на холода до упора и будет все ок.

Так регулятор вродь до упора, воздух то уличный, а сама печка теплая.

6 Ответ от Migen 2013-04-29 15:18:37 Отредактировано Migen (2013-04-29 15:20:16)

Migen
Партнер Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Печка, т.е. радиатор отопителя всегда греется. Поток горячего тосола по ней проходит постоянно во время работы двигателя. Это не жигули, здесь нет краника.

P.S. А если воздух идет теплый при положении регулятора холода на максимум, то нужно смотреть тяги привода заслонок.

7 Ответ от igor p 2013-08-15 08:19:50

igor p
Активный участник
Неактивен
Подробности

А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить – ни у кого мысль не возникала ?

8 Ответ от Clone-77 2013-08-15 09:56:29

Clone-77
Я тут живу
Неактивен
Подробности

А кран куда-нибудь под капот на подающий патрубок поставить – ни у кого мысль не возникала ?

А зачем?Если исправна заслонка,то никакого крана не нужно,лишняя деталь.Все иномарки без краников в печке,и никто не жалуется.То на нашем автопроме был нужен краник,ибо заслонки в печке(и то если были) там были только для вида.К тому же радиатор печки тоже участвует в охлаждении двигателя.Есть ещё одна неприятность наблюдавшаяся на нашем автопроме,из-за краника имевшее меньшее сечение чем подводящие трубки,резко снижался поток жидкости и радиатор печки постепенно забивался превращаясь в отстойник.

9 Ответ от _AlexSander_ 2013-08-15 10:03:31 Отредактировано _AlexSander_ (2013-08-15 10:06:29)

_AlexSander_
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

знакомый на MCV ставил кран. у него базовая комплектация, без кондея. надоело, что даже летом жар идёт от печки

10 Ответ от Ajk 2013-08-15 10:18:09

Ajk
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Там не столько от печки тепло идет, сколько от патрубков к ней, как раз со стороны водителя. Я использовал строительную изоляцию фольгированную – было чуть полегче.

11 Ответ от igor p 2013-08-15 14:51:11

igor p
Активный участник
Неактивен
Подробности

.То на нашем автопроме был нужен краник

Вот и спрашиваю, потому-что еще месяц назад ездил на "нашем автопроме"

Я использовал строительную изоляцию фольгированную

12 Ответ от grinder 2013-08-15 15:20:31

grinder
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Не знаю, мне особого дискомфорта не доставляет. Зачем что-то там делать. Зимой снимать что-ли

13 Ответ от RUNO 2016-05-25 13:03:44

RUNO
Я тут живу
Неактивен
Подробности

В решении вопроса теплоизоляции добрался я и к печке. Таки греет салон и довольно существенно. По выводам некоторых владельцев Логана температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной. Плюс постоянно горячие трубки печки и элементов торпеды.
Производитель ушел от краников, перекрывающих печку, как усложнение конструкции и как ненужная деталь для машин с кондиционерами. Дело в том, что в кондиционере есть конденсат, который может закисать, а это и запах и рассадник бактерий. Поэтому печка подсушивает конденсат и предупреждает возникновение побочных эффектов. Но что делать владельцам машин без кондиционера, кроме как менять машину или устанавливать кондиционер с разборки? Теплоизоляция трубок печки дает какой-то эффект, но чтобы добиться максимального, необходимо в печку врезать кран и перекрываеть её полностью.
И здесь появляются масса вопросов. Печка – часть малого круга охлаждения. Если просто перекрыть – можем получить локальные перегревы. По Москвичу знаю, что там печка, запитывающаяся с блока у четвертого цилиндра при её закрытии вызывает его перегрев и как следствие более быстрый износ и это проверено на практике ИМХО. Поэтому вариант с закрытием печки с нарушением протока не подходит. Также практика некоторых водителей показала, что простое перекрытие печки с организацией круговорота антифриза тоже ведет к перегреву, так как жидкость идет по пути меньшего сопротивления и после термостата ей проще пойти на байпас до печки чем на радиатор. Радиатор перестает выполнять функцию на 100%. Значит необходимо заужать байпас или краником или другим способом. В моем случае такой байпас уже существует – параллельно врезан газовый редуктор. Поэтому вопрос за малым – простое отключение печки одним краном. Но погуглив вопрос я затормозился с самими краниками. Многие делают обычный водопроводный кран – открыл капот, повернул кран, закрыл капот, поехал. Для зимы и лета подходит, для межсезонья неудобно. Остаются варианты краника на тросиках и с электроклапаном. Есть недорогие электро газелевские, отпугивающие качеством и есть проверенный вариант – опелевский ваккумный. Но я пока не могу разобраться как он работает. Хотелось бы получить в варианте с электроклапаном систему постоянно открытую без питания, чтобы в случае выхода из строя электрической части не остаться в степи без печки при -20. Или лучше вариант на тросике?

14 Ответ от alexei74 2016-05-25 13:19:21

alexei74
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

RUNO, вот не пойму зачем так усложнять жизнь — только из-за того что

температура с дефлекторов градусов на 5 выше забортной

так в межсезонье, эти 5 градусов погоды не делают, а для лета обычный шаровый кран подойдёт.

15 Ответ от RUNO 2016-05-25 13:46:05 Отредактировано RUNO (2016-05-25 13:46:51)

RUNO
Я тут живу
Неактивен
Подробности

вот не пойму зачем так усложнять жизнь

В машине после стоянки даже вечером душно – сказывается батарея с кипятком, пусть и не большая но нагревающая переднюю панель со всех сторон. Нога на газе постоянно возле горячих трубок. Отсекать решил. Только делать отключение печки из салона практичнее. Иногда даже летом ночью может потребоваться тепло с печки. А еще чисто практический момент – отключенная печка позволит газовому редуктору быстрее прогреваться для перехода на газ. А это уже экономия бензина а значит денег, что можно делать круглый год

Распределение воздуха показано на рис. 8.1.

1 — Боковые дефлекторы; 2 — Воздуховоды для обогрева пространства для ног; 3 — Центральные дефлекторы; 4 — Воздуховоды для обогрева ветрового стекла.

Воздуховоды показаны на рис. 8.2.

1 — Передний правый поперечный воздуховод; 2 — Передний левый поперечный воздуховод; 3 — Передний правый воздуховод для обогрева пространства для ног; 4 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног.

Отопитель показан на рис. 8.3а-в.

5 — Распределительный блок; 6 — Радиатор отопителя; 7 — Трубопроводы отопителя; 8 — Резистор вентилятора пассажирского салона; 9 — Передний левый воздуховод для обогрева пространства для ног; 10 — Трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — Трос управления распределением воздуха; 12 — Трос управления температурой воздуха.

13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод для обогрева пространства для ног.

15 — Испаритель; 16 — Расширительный клапан

Источник: kalina-2.ru