Содержание
- Процесс ремонта
- Почему нужна замена тормозных дисков на автомобилях Тойота?
- Последствия несвоевременной замены тормозных дисков на автомобилях Тойота
- Рекомендуем посмотреть:
Процесс ремонта
1. Ремонт тормозной системы.
2. Снятие колпаков с дисков. Автомобиль был поднят на подъемник, далее были сняты декоративные пластиковые колпаки с колесных дисков.
3. Извлечение старых тормозных колодок. Демонтаж нижнего болта крепления тормозного суппорта, суппорт откидывается вверх. Извлечение старых тормозных колодок.
4. Извлечение суппорта вместе с верхней направляющей. В процессе ремонта не удалось извлечь нижнюю направляющую вытащить, вследствие её закисания в посадочном месте.
5. Демонтаж скобы при ремонту тормозной системы автомобиля Тойота Королла.
6. Снятие тормозного диска. В случае если диск "прикипел" прибегают к помощи специальных инструментов.
7. Комплект снятых з/ч. Комплект демонтированных запасных частей при ремонте тормозной системы Тойоты Короллы.
8. Извлечение "закисшей" направляющей. Для этого необходимо зажать скобу в тиски и с помощью специального инструмента аккуратно извлечь направляющую.
9. Тормозная система после снятия колес.
10. Направляющие тормозного суппорта. При диагностике обнаружено неудовлетворительное состояние направляющей тормозного суппорта.
11. Направляющая тормозного суппорта. Направляющая подлежит извлечению и тщательной очистке от грязи и ржавчины.
12. Обработанную специальной смазкой направляющую устанавливают на место. Обработка направляющей производится исключительно специальной смазкой, предназначенной для использования в условиях высоких температур.
13. Посадочное место тормозного диска обрабатывается специальной смазкой для избежания "прикипания" диска.
14. Новый тормозной диск. Установка новых дисков с обработкой обезжиривателем.
15. Установка тормозной скобы. Следующим этапом устанавливаем обратно тормозную скобу. Направляющие колодок в обязательном порядке обрабатываются смазкой, во избежание клина колодок.
16. Новые тормозные колодки. Установка новых тормозных колодок, с обязательной очисткой рабочих поверхностей.
17. Настройка верхней направляющей суппорта. Произведя очистку и смазку верхней направляющей суппорта, производится установка его на место. С использованием специального инструмента отводим поршень тормозного механизма. Данная операция производится исключ
Читайте также: Взаимозаменяемость реле на ваз 2109
18. Тормозной механизм. Установка суппорта и соединение его с нижней направляющей.
19. Результат ремонта Тойота Королла. Посадочные места колес смазываются. Колеса прикручиваются. Последним этапом является проверка уровня тормозной жидкости.
Владельцам продукции японского автопрома приходится периодически выполнять замену тормозных дисков на Тойота. Чтобы не допустить возникновения серьезных ошибок в работе важных механизмов автомобиля, следует знать признаки, сигнализирующие об износе деталей. Если говорить о дисках, то об их неисправности сообщит сигнал индикатора на приборной панели транспортного средства. При этом водитель часто слышит свист, скрежет и другие нехарактерные звуки при торможении. О вышедших из строя дисках также свидетельствует биение педали тормоза.
Почему нужна замена тормозных дисков на автомобилях Тойота?
Замена тормозных дисков на Тойота требуется для безопасной эксплуатации автотехники. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру одновременную для всех колес.
В технической документации автомобиля Тойота указано количество километров, после прохождения которых желательно ставить новые диски. Однако если водитель эксплуатирует машину в условиях повышенной загрязненности дорог, их следует менять чаще, чем указано в требованиях производителя. Замену тормозных дисков Тойота лучше осуществлять в автосервисе, что позволит не беспокоиться о качестве проделанной работы.
Последствия несвоевременной замены тормозных дисков на автомобилях Тойота
Несвоевременная замена тормозных дисков Тойота может привести водителя к созданию аварийной ситуации на дороге. При износе одного из них во время резкого торможения автомобиль может просто занести. Торможение на большой скорости с изношенными дисками способно стать причиной неконтролируемого разворота машины.
Если требуется замена тормозных дисков Toyota, то лучшего места, чем наш автосалон, вам не найти. Современное оснащение сервисного центра «Камри-сервис» в сочетании с многолетним опытом сотрудников позволит обслужить ваш транспорт на самом высоком уровне. На складе нашего автосервиса всегда в наличии оригинальные и аналоговые запчасти для автомобилей марки Тойота. Поэтому мы можем гарантировать решение любой проблемы, независимо от ее сложности.
Читайте также: Портальные мосты бмк цена
Тормоза Тойоты Королла представляют из себя гидравлический агрегат с двумя контурами, который разделен на колеса спереди и сзади. Основной цилиндр имеет в конструкции два бочка, через которые и происходит питание контура жидкостью. Если вдруг один из них приходит в непригодность, то всю работу на себя берет другой бочок.
На машину могут быть установлены разные агрегаты, а именно задние барабанно-дискового типа и передние дисковые. Этот и другой вид имеют автоматическую регулировку, но она осуществляется в зависимости от того, насколько изношены колодки.
Оборудование сзади выступает в роли дополнительного ручного тормоза и оснащено специальным регулировочным механизмом, который активируется во время постановки на стоянку.
Тормозная система автомобиля – это агрегат, который всегда должен быть исправен, иначе говорить о безопасности на дороге не приходится. Водитель всегда должен знать, когда пора проводить диагностику Тойоты Королла и нужна ли замена тормозных дисков.
Среди первых признаков, которые указывают на первые неполадки, можно выделить биение колес, наличие скрежета или постукивания, смещение машины в сторону при торможении.
После того, как была поменяна уже вторая пара колодок, производитель рекомендует менять систему. Регулярное обслуживание машины и замена деталей – залог качества управления на дороге. Обязательно стоит проверять необходимые показатели для обоих узлов системы. Сзади диски не должны быть тоньше 8 миллиметров, спереди 23 миллиметра.
Замена тормозных дисков приходится в среднем на 130 тысяч километров. Время от времени убрать царапины можно с помощью проточки, но долгосрочного эффекта такой ремонт не дает.
Чтобы заменить тормозные диски Тойоты, необходимо сначала приготовить весь необходимый инвентарь для работы, а именно: ключи, домкрат, смазку, подставку, проволоку.
Принцип смены передних тормозных дисков практически идентичен для любого транспортного средства, однако есть и некоторые особенности:
Читайте также: Ваз 2131 задний кардан
Первое, что необходимо сделать – слить тормозную жидкость, затем зафиксировать ТС башмачком, поднять с помощью домкрата нужную сторону машины, поставить подставку и снять колесо.
Далее, отвинчивается болт суппорта, поднимается вверх и подвязывается при помощи проволоки. Только после этого производится демонтаж колодок и выкручивается второй болт, который обязательно нужно отсоединить от скобы.
На следующем этапе выворачиваем рулевое колесо в сторону, где выполняем работы, убираем болты и проводим демонтаж скобы. В отверстия для демонтажа вставляем болты М8 до тех пор, пока не снимем диск.
Теперь ставим новый диск, скобу, смазываем болт, топим поршень и устанавливаем на место суппорт.
Многие пытаются сохранить средства бюджета, поэтому замена передних тормозных колодок остается на потом, но это весьма глупо, потому что поверхность между ними и установленным диском становится неровной, а предугадать последствия от такой выработки сложно.
В принципе у Тойоты Королла смена задних агрегатов происходит по тому же принципу, только есть пара отличительных моментов. К примеру, обязательно стоит опускать ручной тормоз, а перед процедурой демонтажа необходимо свести колодки при помощи отвертки. Уже после того, как была сделана замена, колодки обязательно разводятся так, чтобы не было вращения, а потом снова сводятся.
В конце всего обязательно заливается новая тормозная жидкость и делается прокачка системы. Помните, что тормозам в автомобиле стоит уделять пристальное внимание. Это та часть конструкции, на ремонте которой не стоит экономить и лучше делать сразу хорошо, чем опасаться за машину во время движения.
Источник: