Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!
Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:
- сигналы от Волги с «массой» на корпусе
- реле типа 90.3747 с фланцем крепления
- колодка для реле
- клеммы «мама» широкая
- термоусаживаемая трубка (ТУТ)
- провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
- колодка под ножевой предохранитель
- предохранитель на 20 А
- металлический уголок
Запчасти для доработки
Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.
Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.
Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.
Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
Читайте также: Плохая зарядка на приоре
Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:
Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara
Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.
Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.
Дополнительное реле включения сигналов
Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.
Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.
Питание сигналов напрямую от аккумулятора
Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:
Устанавливаем на место решетку радиатора:
Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!
Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».
Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.
Инструменты:
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Вороток под торцевую насадку
- Удлинитель под торцевую насадку на вороток
- Насадка на вороток Torx T-15
- Насадка на вороток на 10 мм
- Насадка на вороток на 13 мм
- Тиски слесарные
Читайте также: Как вывести музыку с телефона на магнитолу
Детали и расходники:
- Звуковой сигнал (при необходимости)
- Провода
Примечания:
Снимайте звуковой сигнал для замены или его регулировки, когда звук сигнала стал хриплым или тихим.
Сигнал расположен между облицовкой радиатора и радиатором системы охлаждения двигателя и крепится через кронштейн к кузову.
1. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер, как написано здесь.
3. Воротком с насадкой на 13 мм отверните гайку крепления пластины сигнала, а также отсоедините колодку проводов от сигнала.
4. Снимите звуковой сигнал.
5. Для регулировки звучания сигнала зажмите пластину сигнала в тиски. С помощью проводов подайте на выводы сигнала питание от аккумуляторной батареи и, вращая отверткой регулировочный винт, добейтесь громкого и чистого звучания сигнала. В противном случае замените сигнал.
6. Установите звуковой сигнал в обратной последовательности.
Примечание:
В автомобиле Лада Гранта установлен звуковой сигнал типа 20.3721, либо типа СЗ-3-1. Оба типа звуковых сигналов взаимозаменяемые.
Схема включения звукового сигнала
1 – звуковой сигнал;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель звукового сигнала;
К6 – реле включения звукового сигнала;
А – к источникам питания.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
*:. › Logbook › Установка Волговских сигналов и датчика внешней температуры на Гранту
Привет всем Грантаводам!)
Давно мечтал сменить родной гудок, на что-то более серьезное по звучанию :). Хотел купить пневматическую дудку, но продавец отговорил, ибо на морозе отмерзает компрессор и могут быть проблемы. Ну я не падая духом решил взять проверенные временем волговские дудки
Также прикупил датчик внешней температуры.
Для подключения сей аксессуаров нам потребуются:
1) Провода для сигналов. Сечение 1,5 кв (мне потребовалось примерно 2 метра);
2) Провод сечением 0,75 кв. для датчика температуры (примерно 4 метра);
3) Гофра или в моем случае кембрик;
4) Клемы "мама", "папа";
5) изолента;
6) пластиковые хомуты.
Читайте также: Принцип действия аккумулятора кратко
Начнем по порядку с подключения сигналов:
1. Снимаем передний бампер. Как его снять смотрим здесь
2. Снимаем заводской сигнал и отключаем разъем;
3. Примеряем новые сигналы и отмечаем места крепления;
4.Сверлим отверстия в усилителе бампера диаметром 8 мм;
5. Прикручиваем сигналы;
6. Делаем проводку для сигналов.
К штатному сигналу идет разъем с двумя клеммами (+ и -). В волговских сигналах присутствует только плюсовая клемма. Масса берётся с кузова.
Нам необходимо сделать нечто подобное:
Распиновка разъёма штатного сигнала по цветам проводов следующая:
Чёрный провод — это масса.
Серый провод с чёрной полоской — это плюс (тот который нам нужен).
7. Провода укладываем в изоляцию (в моем случае кембрик);
8. Подключаем нашу проводку к штатному разъему и сигналам; крепим хомутами
Вот такой получился гудок:
Теперь подключаем датчик внешней температуры!
Примечание: Перед подключением датчика, проверьте версию ПО на комбинации приборов. Для этого нужно нажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. Стрелки начнут бегать, нажимаем еще раз кнопку сброса суточного пробега и на дисплее появится версия ПО. Датчик будет работать если версия прошивки не ниже 090.
Далее по порядку:
1. Крепим датчик к штатному кронштейну;
2. Делаем проводку;
От разъема датчика идет два провода: плюс и минус. Минус берем с кузова, а плюс протягиваем в салон. (Использовал отверстие, возле педали сцепления, ранее в него проводил силовой кабель для усилителя об этом можно почитать здесь :))
3. Разбираем приборную панель;
Откручиваем пластиковую накладку, далее откручиваем 4 болта на приборке