Содержание
-
-
- АвтоНовости / Обзоры / Тесты
-
- Как Натянуть Цепь На Ваз 2106 Видео
- Как можно самостоятельно подтянуть цепь на ВАЗ-2106
-
- KEY-DOP
-
- Как натянуть цепь привода распредвала.
-
- KEY-DOP
- Как натянуть цепь на ваз 2106 видео.
-
- Когда необходима натяжка?
-
- Как натянуть цепь на ваз 2101 видео.
-
- Как натянуть цепь привода распредвала ВАЗ-2101-2107.
- Пошаговая инструкция
- Инструменты
- Этапы
- Видео «Натяжение цепи ГРМ на классике»
- Рекомендуем посмотреть:
В статье расскажем, зачем нужно регулировать натяжение цепи газораспределения, что может случиться, если этого не сделать, и о том, как натянуть цепь на ВАЗ 2107.
Когда нужна регулировка натяжения цепи?
- если цепь вытянулась. Об этом говорит появление высокого звона с металлическим оттенком с передней стороны двигателя, в торцовой части, или стук из-под крышки клапанов. Это хорошо слышно, если двигатель набирает обороты.
- если цепь была снята, или двигатель ремонтировался.
- перед тем, как должна быть произведена регулировка клапанных зазоров;
- после того, как поменяли успокоитель или натяжитель.
- подтяжка нужна после длительной эксплуатации, после пробега 10-20 тыс. км.
Чем опасна несвоевременная подтяжка?
Постепенно смещаются фазы газораспределения, двигатель начинает работать с перебоями, возникает повышенный разогрев и износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Какой инструмент потребуется для натяжения?
- простой рожковый ключ на 13;
- рожковый ключ для проворачивания коленвала на 38;
- трубчатый ключ на 10 для снятия крышки головки блока.
Последовательность необходимых операций:
1. Снимаем с карбюратора корпус воздушного фильтра. Затем отсоединяем тягу «газа» от валика
2. Затем нужно снять рычаг с тягами.
3. И, наконец, отсоединяем от кронштейна топливный шланг, идущий от бензонасоса на карбюратор.
4. Трубчатым ключом на 10 снимаем крышку головки блока цилиндров. Это нужно сделать, чтобы можно было проверить натяжение цепи рукой.
5. Ослабляем натяжитель. В корпусе двигателя, возле помпы, с правой стороны спереди по ходу автомобиля, отворачиваем колпачковую гайку ключом на 13 мм.
6. Происходит разрядка натяжителя цепи, башмак «щелкает» со специфическим звуком. Если щелчка нет и натяжитель «заело», то можно аккуратно постучать молотком по гайке, и освободить плунжер натяжителя.
7. При открытой крышке можно легко определить провисает ли цепь, нажав сбоку на неё. Стоит запомнить, какая степень её «слабины».
8. Рожковым ключом 38 поворачиваем коленвал по часовой стрелке в среднем на полтора–два оборота. Когда возникнет наибольшее сопротивление движению, то тогда цепь будет максимально натянута. Главное – следить, чтобы коленвал не повернулся обратно, вследствие хода из-за компрессии, и натяжение цепи не ослабло. Если нет ключа на 38, то можно включить зажигание и провернуть стартером коленчатый вал. Для того чтобы не «проскочить» момент и подтянуть цепь, требуется навык, ведь включать стартер надо на доли секунды. Можно даже провернуть коленвал и без ключа, и без аккумулятора. Придётся вывесить задний мост и включить самую «лёгкую» для вращения 5-ю передачу. Затем, вращая колесо по часовой стрелке, провернуть цепь до нужного положения.
9. Закручиваем гайку обратно, удерживая коленчатый вал от «амортизации» обратно. Затем проверяем результат натяжения, снова нажимая рукой на цепь.
Никакого прогиба быть не должно. Теперь устанавливаем на место крышку головки блока.
10. Регулировка закончена. Теперь запускаем двигатель и на слух проверяем работу. Если удалось подтянуть цепь газораспределительного механизма правильно, то металлический звон исчезнет.
Читайте также: Ворота для покрасочной камеры своими руками
Такой способ натяжения можно рекомендовать всем. Опытным автолюбителям можно не снимать крышку головки блока при условии, что они на ощупь, по сопротивлению безошибочно найдут именно такое положение коленвала, при котором цепь окажется максимально натянутой.
АвтоНовости / Обзоры / Тесты
Как Натянуть Цепь На Ваз 2106 Видео
Как верно подтянуть цепь на ВАЗ-2106
При обладатели вазовских «шестерок» бывают варианты услышать довольно противный стук, раздающийся из-под клапанной крышки. Это является сигналом об ослабившемся натяжении цепи привода ГРМ. Вызывающий раздражение водителя стук раздается конкретно из того места, где она натягивается на звездочку распределительного вала. Это более верный признак возникновения задачи.
С необходимостью временами регулировать цепь привода ГРМ сталкиваются не только обладатели «шестерок», да и сразу всех моделей, относящихся к вазовской классике. У всех этих автомобилей цепь привода ГРМ является неотъемлемой частью конструкции. Осознать, что ее нужно натянуть, нетрудно. Как написано ранее, о таком шаге ясно просигнализирует противный стук из-под клапанной крышки, который будет раздаваться всегда при резком нажатии на педаль газа по другому ее отпускании.
Как можно самостоятельно подтянуть цепь на ВАЗ-2106
Сперва нужно разглядеть, из-за чего нужно воплощения этого процесса. В протяжении эксплуатации автомобиля оси и ролики цепи равномерно изнашиваются, из-за чего она растягивается. Уже сейчас, зубья, имеющиеся на элементах коленчатого шкива, звездочки валика привода вспомогательных компонент. В итоге износ всех связанных с обычным натяжением цепи частей приводит к ее ослаблению. Это, снова же, приводит к изменению фазы момента зажигания. Его, может быть, естественно отрегулировать, но работа мотора индифферентно усугубиться.
KEY-DOP
Что необходимо, появилась ситуация, когда цепь на вашем автомобиле нужно подтянуть. Для устранения данной трудности совсем совершенно не непременно обращаться к мастерам в автосервис.
Нашему клиенту остается можно сделать самому – ничего особо сложного тут нет.
Если вы поставили цель подтянуть цепь, нужно малый набор инструментов:
- плоскогубцы;
- ключ гаечный на 13;
- плоская отвертка;
- ключ-трещотка.
Сейчас приступайте конкретно к работе. 1-ое, что предстоит сделать – это открыть капот, открутить гайки, удерживающие воздушный фильтр. Снимаем данную деталь, и двигаемся далее. Нам также необходимо снять крышку головки блока цилиндров. Для этой цели отсоединяем от штуцера карбюратора шланг, используя который осуществляется вентиляция картера, и управляющую тягу воздушной заслонки. Дальше отворачиваем 8 гаек, удерживающих крышку головки блока цилиндров, и снимаем ее.
Как натянуть цепь привода распредвала.
как натянуть цепь привода распредвала Ваз классики.
Нашему клиенту остается, доступ к цепи получен. Надавите отверткой, приложив маленькое усилие, на ее ведомую и ведомую части. Данные манипуляции позволяют узреть перемещение ботинка натяжителя. Существенно надежнее, это, сходу поменять его автоматическим – если есть такая возможность в отношении денег. Ботинку вообщем следует уделить повышенное внимание. Существует, что итогом его повреждения может быть слетевшая цепь.
KEY-DOP
Также проверьте и успокоитель. Если тут бывают какие-то препядствия, лучше его поменять. Нашему клиенту остается существует, что выход успокоителя из строя как раз когда автомобиль находится в движении, приводит к обрыву цепи. Потому при мельчайших колебаниях относительно его исправности, сразу меняйте данную деталь. Поверьте, непонятная экономия тут полностью может обернуться более суровыми финансовыми потерями.
Читайте также: При заводе машины слышен стук
Напротив тут нашему клиенту остается в порядке, впору приступать к более ответственному шагу деятельности нашей компании. Сначала следует плавненько провернуть на 1,5-2 оборота коленчатый шкив. Приостановить его нужно как раз когда вы явственно ощутите наибольшее сопротивление. В данном случае положение цепи должно совпадать с надлежащими метками. Это очень принципиальный момент. Ведь если цепь выставить не согласно меткам, то скоро в работах авто полностью есть возможность новые задачи. Коленвал крутится или с помощью стартера, проворачивая ключ в замке зажигания практически на толики секунды, или гаечным ключом. 2-ой вариант более надежный, так как риск негативных последствий тут мал.
Если что остается сделать нашему клиенту было изготовлено нормально, и цепь после проворачивания коленвала выставлена по меткам, устанавливается к району колпачковую гайку натяжителя и затягивать ее. В главном, основная часть работы выполнена. Сейчас осталось только только поставить нашему клиенту остается снятые ранее детали к району. Сборка тут осуществляется в оборотном порядке. Еще необходимо держать в голове проверить, нашему клиенту остается ли было сделано верно. Для этой цели для вас разгоните автомобиль, дальше резко надавите на педаль газа, и резко отпустите ее. То встречаются используем нашему клиенту остается тот же метод проверки. Если раздражавший вас ранее звук пропал – означает, нашему клиенту остается было изготовлено верно. В ином случае придется проделывать всю работу поновой.
Как натянуть цепь на ваз 2106 видео.
Как мы разглядели, в принципе тут хотя нет никаких препятствий. Маленькие затруднения появляются, может быть, когда вы станете добираться до самой цепи. Тут спешить никуда нет нужды, и делать нашему клиенту остается следует довольно аккуратненько. Зато в итоге вы справитесь с неувязкой без помощи других, сэкономив на визите в автосервис. Это составляет в сегодняшних критериях важный положительный момент.
На страничках нашего веб-сайта действует особое предложение. Можно без заморочек получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.
Натяжка цепи ГРМ на автомобиле ВАЗ 2101 в кустарных условиях
В работах механизма газораспределения важное значение имеет цепь ГРМ. С течением времени она растягивается и просит натяжения, потому что это влияет на высококачественная работа мотора. Потому необходимо знать, когда следует инспектировать натяжку, и как натянуть цепь на ВАЗ 2101. Данной теме посвящена статья и видео, в каком показывается процесс проверки и натяжки цепного привода.
Когда необходима натяжка?
Натяжка цепи требуется в последующих случаях:
- после ремонта мотора;
- после Замены изделия;
- при растягивании после долговременной эксплуатации.
В первых 2-ух случаях ясно, что проверка натяжения нужно, потому что цепь снималась по другому проводилась Замена. Дополнительно, следует также инспектировать, чтоб совпадали установочные метки. Эти метки находятся на коленвале и распредвале. Найти необходимость натяжки конечно по звукам работающего мотора. Если натяжка слабенькая, то при его работе слышатся посторонние шумы там, где находится цепной привод. При всем этом резвее изнашиваются детали ГРМ. Потому проверяя натяжение, нужно направить внимание, в каком состоянии успокоитель и ботинок.
Ботинок натяжителя ГРМ
Читайте также: Трамблер ваз 2106 электронное зажиганиеКак натянуть цепь на ваз 2101 видео.
При слабеньком натяжении звенья бывают вариации проскочить на несколько зубьев, тогда нарушится фаза газораспределения. Машина здесь может заглохнуть, не заводиться, будут плавать обороты. Для проверки используют плоскую отвертку. Ее необходимо воткнуть и, используя как рычага, надавливать на цепь. Она не должна прогибаться и быть натянута как стрела. Не следует очень давить на привод, хотя деталь железная, она подвержена деформации.
В нижнем видео рассматривается автомобиль ВАЗ 2101, где во время работы мотора слышится цокот. Детально показывается, как проверить состояние успокоителя, ботинка, также как выполнить натяжение.
Как натянуть цепь привода распредвала ВАЗ-2101-2107.
как верно натянуть цепь привода распредвала мотора автомобилей ВАЗ традиционного ряда. группы.
Пошаговая инструкция
До того как начинать ремонт дефектов, проверьте, чтоб что остается сделать нашему клиенту составляющие ГРМ не имели механических изъянов. Для этой цели необходимо снять защитную крышку привода и произвести зрительный осмотр деталей: звездочек, успокоителя, натяжителя и ботинка. Если найдены недостатки, следует выполнить замену этих девайсов.
Инструменты
Загодя до того, как начинать работы, необходимо приготовить нужные инструменты:
- ключи на «13» и «38»;
- плоскую отвертку;
- плоскогубцы.
Для проведения работ автомобиль следует установить на комфортную площадку и подставить под колеса опоры, чтоб он не покатился. Рычаг переключения скоростей необходимо установить в нейтральное положение.
Моторный отдел ВАЗ 2101
Этапы
Проверка натяжки отверткой
После подтягивания цепного привода, следует завести движок и проверить его работу. Он должен работать без сторонних шумов. Если после натяжения шумы остались, то причина вам больше понравятся в успокоителе. Тогда нужно проверить его исправность, при желании выполнить замену. Может не получиться натянуть цепной привод с первого раза, поэтому эту процедуру придется провести несколько раз.
Во время проведения процедуры необходимо следить за совпадением меток, чтобы не сбилась фаза газораспределения.
Данную операцию следует проводить каждый раз после каких-либо ремонтных работ. Кроме того, профилактическую проверку нужно выполнять после отметки — 10 тысяч километров пробега. Если научиться делать проверку и натяжение самостоятельно, то это даст возможность продлить срок его службы и сэкономить на автосервисе.
Видео «Натяжение цепи ГРМ на классике»
В этом видео демонстрируется, как натянуть цепь в классическом ВАЗе.
Источник: