Содержание
- Назначение распредвала ВАЗ
- Основные термины и вопросы:
- Почему все стремятся увеличить обороты двигателя?
- Стандартный распредвал
- Время открытия клапана (не путать с перекрытием)
- Перекрытие клапанов
- Почему распредвалы с большой фазой нестабильно работают на холостом ходу?
- Распредвал Нуждин, 10,26 (фаза 270) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,42 (фаза 253) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,63 (фаза 277) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,7 (фаза 268) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,80 (фаза 278) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,85 (фаза 278) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 10,93 (фаза 282) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвал Нуждин, 11,2 (фаза 262) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 8,7 (фаза 264) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 8,8 Турбо (фаза 240) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,0 (фаза 290) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,15 (фаза 302) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,50 (фаза 282) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,65 (фаза 263) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,05 (фаза 308) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,25 (фаза 296) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,3 (фаза 288) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,65 (фаза 306) инжектор
- Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 11,05 (фаза 275) инжектор
- Распредвал Нуждин ВАЗ 21213, 10,5 (фаза 256) Эстонец
- Распредвал Нуждин ВАЗ 21213, 11,2 (фаза 289) Эстонец плюс
- Распредвал Нуждин ВАЗ 21214, впуск 11.0, выпуск 10.0 Трофи
- Мы в гонках
- Блог тюнинга ВАЗ
- Доработка передней подвески, и установка нового конфига рычагов для дрифта!
- Поездка на первые соревнования в этом году на этап Кубка Бобра в Город Тольятти
- ВАЗ 2104 – Начинаем постройку tuningprosto
- Очевидные преимущества нашего магазина
- Рекомендуем посмотреть:
Назначение распредвала ВАЗ
Распределительный вал (в дальнейшем распредвал) предназначен для передачи движения клапанам от коленчатого вала. Обычно он выполняется целиком с кулачками и некоторыми элементами привода. Распределительные валы изготовляют из цементуемой или из углеродистой стали. Распредвалы для тюнинга автомобилей ВАЗ имеют несколько основных параметров, в которых мы и попробуем разобраться для того, что бы осознанно выбрать распредвал.
Основные термины и вопросы:
Почему все стремятся увеличить обороты двигателя?
Как известно, крутящий момент – это произведение давления на поршень и плеча коленвала, а мощность – это произведение момента на обороты двигателя. Именно поэтому все стремятся увеличить в том числе и обороты двигателя и важную роль здесь играет конструкция тюнингового или спортивного распредвала.
Стандартный распредвал
Подъем 16 клапанного распредвала – 7,55 мм, угол открытия клапана – 273 град. перекрытием клапанов 0,3 мм.
Не самый главный параметр при выборе распредвала, характеризует максимальную величину подъема клапана и, как следствие, выталкивание/всасывание большего количества топливо-воздушной смеси из камеры сгорания в единицу времени. Мы назвали его не самым главным, потому что есть и другие способы увеличить количество смеси попадающей в цилиндры через клапана (например, установка клапанов большего диаметра). Большой подъем предпочтителен для высокооборотистых и большеобъемных двигателей.
Полнобазный распредвал, не полнобазный распредвал
Подъем распредвала определяется по формуле Подъем=А-Б где А -расстояние от от оси распредвала до вершины кулачка, Б – расстояние от заводской базы до оси распредвала. Как в
идно из формулы, увеличить подъем распредвала можно либо увеличив А, либо уменьшив Б. Когда заготовка не позволяет дальше увеличивать расстояние А (нехватает «мяса», обычно когда распредвал изготавливается из стандартной заготовки), начинают уменьшать расстояние Б и появляется расстояние Б1, и, как видно из формулы, подъем распредвала увеличивается.
При установке неполнобазного распредвала, что бы компенсировать появившийся зазор между базой и клапаном, используют так называемые «подпятники» или «таблетки» – это набор кружочков определенной толщины . Использование неполнобазных валов в спорте крайне не желательно, так как общая конструкция с появлением лишних деталей теряет надежность.
Время открытия клапана (не путать с перекрытием)
Определяется профилем кулачка – чем он более острый, тем время, в течении которого клапан будет открыт – меньше, чем более «выпуклый» – тем время открытия, соответственно, дольше. Так же с помощью профиля кулачка можно регулировать скорость открытия/закрытия клапана в пределах одного такта.
Фаза – это момент открытия и закрытия клапанов относительно положения коленчатого вала (КВ). На что влияет увеличение или уменьшение фазы можно понять на примере сравнения процессов в стандартном газораспределительном механизме (ГРМ) и ГРМ с использованием тюнингового распредвала.
В стандартном ГРМ в первом такте работы двигателя впускной клапан открывается сразу же, как только поршень начинает свое движение к НМТ. При использовании тюнингового распредвала с увеличенными фазами газораспределения. В первом такте впуска поршень начинает свое движение к НМТ, а впускной клапан все еще закрыт, и когда в цилиндре образуется достаточное разряжение – впускной клапан открывается и топливно- воздушная смесь буквально врывается в камеру сгорания.
Поскольку при высоких оборотах появляется инертность при заполнении топливно-воздушной смесью камеры сгорания, таким образом, мы увеличиваем скорость наполнения цилиндра, что очень важно при повышенных оборотах.
Теперь рассмотрим фазу выпуска на стандартном распредвале. Дойдя до НМТ, поршень начинает такт вытеснения отработанных газов через выпускной клапан. Выпускной клапан открывается вместе с началом движения поршня и закрывается в конце такта. При использовании тюнингового распредвала с широкими фазами процесс приобретает несколько иной вид. После воспламенения рабочей смеси поршень совершает работу и движется к НМТ.
В конце своего движения работа практически равна нулю, и, что бы ускорить освобождение камеры от выхлопных газов, имеет смысл начать открывать впускной клапан. Что и происходит при использовании тюнингового распредвала.
Читайте также: Как высверлить шпильку из блока двигателя
Перекрытие клапанов
Перекрытие клапанов – это момент, когда клапан впуска и клапан выпуска одновременно находятся в открытом состоянии, то есть выпускной клапан еще не закрылся, а впускной уже открылся. Поршень в этот момент находится в ВМТ. Одновременное открытие клапанов необходимо для так называемой продувки цилиндра, когда отработанные газы увлекают за собой рабочую смесь через клапан впуска. ( к слову сказать здесь нам может помочь настроенный выпускной коллектор или «паук») Величина перекрытия выражается в мм ( в стандартном ГРМ перекрытия равны практически 0)
Почему распредвалы с большой фазой нестабильно работают на холостом ходу?
Ну, во-первых, при использовании широкофазных валов в начале такта сжатия впускной клапан все еще открыт и часть топливно-воздушной смеси уходит во впускной канал. Во-вторых в конце рабочего хода поршня выпускной клапан уже открыт и давление в цилиндре падает, вместо того что бы совершать полезную работу.
Итак, на основании вышесказанного можно сделать вывод, что распредвалы с большим подъемом и широкой фазой лучше выбирать только для спорта, потому что их установка требует много доработок, и езда в городском режиме очень некомфортна, а постоянное выкручивание двигателя в зону высоких оборотов приводит к уменьшению ресурса. Поэтому для тюнинга можно рекомендовать распредвал с широкой фазой и небольшим подъемом.
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 10,1. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 268/109 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 9,5. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 272/104 Перекрытие 1,2 мм. Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стан..
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,0. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 272/112 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 9,8. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 264/102 Перекрытие 1,7 мм. Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стан..
Впуск: 1) Подъём профиля – 10,7 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 274/111 Выпуск: 1) Подъём профиля – 9,5 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 272/106 Перекрытие 1,5 мм. Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется по..
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,1. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 280/107 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 10,1. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 280/103 Перекрытие 2,1 мм. Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками.
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 10,9. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 282/114 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 10,6. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 284/108 Перекрытие 1,7 мм. Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует ста..
Распредвалы 8V-274-107, серия "спорт" Впуск: 1) Подъём профиля – 12,6 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 294/113 Выпуск: 1) Подъём профиля – 11,7 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 292/106 Перекрытие 2,8 мм. Вал изготавливается из заго..
РАСПРЕДВАЛ ВАЗ, СЕРИЯ "СПОРТ" Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 12,4. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 296/112 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,5. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 294/105 Перекрытие 2,8 мм. Вал изготавливается из заготовки. ..
РАСПРЕДВАЛ НА ВАЗ 8V , СЕРИЯ ПРОФИ Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,2. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 298/119 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,0. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 306/112 Перекрытие 1,7 мм. Вал изготавливается из загот..
Распредвалы ВАЗ, серия тюнинг Впуск: 1) Подъём профиля – 11,6 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 300/112 Выпуск: 1) Подъём профиля – 10,8 мм. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 308/106 Перекрытие 2,6 мм. Вал изготавливается методом перешли..
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 13,5 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 334/114 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 13,5. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 334/103 Перекрытие 4,7 мм. Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 3..
Читайте также: Не горит правый ближний свет ваз 2110
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,8. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 304/114 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 11,0. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 316/108 Перекрытие 2,7 мм. Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 37,0 мм..
Подъем клапана – 10,6 мм. Ширина фазы открытия, град. ПКВ: 315 Вал изготавливается из заготовки, комплектуется подпятниками. Базовый диаметр – 29,7 мм. Используются стандартные толкатели (гидрокомпенсаторы) и пружины. В комплект входит 2 распредвала Распредвал ОКБ Динамика..
Распредвалы для 16-клапанного ВАЗ, очень "злые". Идеальный вариант для турбодвигателя, для автоспорта. Распредвалы ОКБ под цельный толкатель под ВАЗ Подъем клапана – 10,8 мм. Ширина фазы открытия, град. ПКВ: 275 ..
Выпуск 9.8 Впуск 9.3 Самый идеальный вариант для турбо таза от 200 л.с. до 350 л.с. Это турбораспредвалы, самый покупаемый комплект 2015 г., 2016 г.,2017 г. ..
Распредвалы для 16-клапанного мотора ОКБ Динамика на турбо ВАЗ 2112 Валы для злого турбопроекта, под цельный толкатель ВАЗ Подъем клапана – 11,8 мм. Ширина фазы открытия, град. ПКВ: 285 ..
Подъем клапана – 9,9 мм. Ширина фазы открытия, град. ПКВ: 300 Вал изготавливается из заготовки, комплектуется подпятниками. Базовый диаметр – 30,0 мм. Используются стандартные толкатели (гидрокомпенсаторы) и пружины. Валы для атмосферных двигателей, можно установить и на турбо..
Распредвалы для 16-клапанного мотора ОКБ Динамика Данные распредвала для не для турбового двигателя ВАЗ, а для АТМО двигателя Хорошо подойдет под ресивер или 4-дроссельный впуск Подъем клапана – 10,8 мм. Ширина фазы открытия, град. ПКВ: 315 ..
Впуск: 1) Подъём профиля, мм – 10,0 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 266/109 Выпуск: 1) Подъём профиля, мм – 9,5. 2) Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ – 270/106 Перекрытие 1,2мм. Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, б..
Распредвал Нуждин, 10,26 (фаза 270) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,26мм. Ширина фазы 270.
Базовый диаметр кулачка 37-38мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,2 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин, 10,42 (фаза 253) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,42мм. Ширина фазы 253.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,2 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин, 10,63 (фаза 277) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,63мм. Ширина фазы 277.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,25 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Самаре
Распредвал Нуждин, 10,7 (фаза 268) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,7мм. Ширина фазы 268.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,9 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин, 10,80 (фаза 278) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,8мм. Ширина фазы 278.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,7 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин, 10,85 (фаза 278) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,85мм. Ширина фазы 280.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 2,15 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин, 10,93 (фаза 282) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 10,93мм. Ширина фазы 282.
Базовый диаметр кулачка 35-36мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 2,1 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Самаре
Распредвал Нуждин, 11,2 (фаза 262) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115 инжектор
Для 8кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапана 11,2мм. Ширина фазы 262.
Базовый диаметр кулачка 37-38мм. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 2,0 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 8,7 (фаза 264) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 8,7/8,7мм. Ширина фазы 264.
Базовый диаметр кулачков 30-31мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 0,6/0,8 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Самаре
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 8,8 Турбо (фаза 240) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 8,8/8,8мм. Ширина фазы 240.
Читайте также: Компрессия ваз 2115 8 клапанов инжектор
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 0,6/0,8 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,0 (фаза 290) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 9,0/9,0мм. Ширина фазы 290.
Базовый диаметр кулачков 30-31мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,35/1,2 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Самаре
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,15 (фаза 302) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 9,15/9,15мм. Ширина фазы 302.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,8/1,3 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,50 (фаза 282) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 9,5/9,5мм. Ширина фазы 282.
Базовый диаметр кулачков 30-31мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,8/1,5 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Подпятники в комплекте
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 9,65 (фаза 263) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 9,65/9,65мм. Ширина фазы 263.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,9/1,6 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,05 (фаза 308) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 10,05/10,05мм. Ширина фазы 308.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 2,35/1,8 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,25 (фаза 296) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 10,25/10,25мм. Ширина фазы 296.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,1/1,2 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,3 (фаза 288) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 10,3/10,3мм. Ширина фазы 290.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 2,6/1,8 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 10,65 (фаза 306) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 10,65/10,65мм. Ширина фазы 306.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 2,9/2,5 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвалы Нуждин ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, 11,05 (фаза 275) инжектор
Для 16кл. двигателей ВАЗ. Подъем клапанов 11,05/11,05мм. Ширина фазы 275.
Базовый диаметр кулачков 31-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,6/1,8 мм.
Распредвалы повышают динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Тольятти
Распредвал Нуждин ВАЗ 21213, 10,5 (фаза 256) Эстонец
Для "классических" моторов. Подъем клапана 10,5мм. Ширина фазы 256.
Предназначен под механический толкатель. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,2 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Самаре
Распредвал Нуждин ВАЗ 21213, 11,2 (фаза 289) Эстонец плюс
Для "классических" моторов. Подъем клапана 11,2мм. Ширина фазы 289.
Предназначен под механический толкатель. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 1,7 мм.
Распредвал повышает динамические характеристики на средних и высоких оборотах мотора.
На складе в Самаре
Распредвал Нуждин ВАЗ 21214, впуск 11.0, выпуск 10.0 Трофи
Распредвал Нуждин подъем клапана Н=11,0/10,0мм. Ширина фазы (градусы ПКВ) 251*. Предназначен под гидрокомпенсатор. Подъем впускного клапана (перекрытие) в ВМТ 0,8 мм. Идет в комплекте вместе с заниженной на 0,6 мм постелью распредвала.
На складе в Самаре
В нашем интернет-магазине tuningprosto.ru представлен широкий выбор распредвалов производства фирмы Колобок-80 (Нуждин) для 8 клапанных и 16 клапанных двигателей ВАЗ.
Распредвалы Нуждин – это лучший выбор в сочетании цена/качество. В линейке распредвалов Нуждин есть распредвалы для улучшения динамики как на средних, так и на высоких оборотах.
Мы в гонках
Блог тюнинга ВАЗ
Доработка передней подвески, и установка нового конфига рычагов для дрифта!
Поездка на первые соревнования в этом году на этап Кубка Бобра в Город Тольятти
ВАЗ 2104 – Начинаем постройку tuningprosto
Очевидные преимущества нашего магазина
1. Бесплатная доставка заказов стоимостью от 15000 рублей
2. Накопительные скидки до 10 %
3. Легко заказать, легко оплатить, легко забрать
4. Мы не ограничиваем Вас в выборе транспортной компании
5. У нас нет комиссии за перевод. У нас вы можете оплатить только выбранный товар