Содержание
- Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости
- Как полностью слить антифриз с блока двигателя
- Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя
- Советы
- Рекомендованные сообщения
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Сейчас на странице 0 пользователей
- Рекомендуем посмотреть:
В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
p, blockquote 4,0,0,0,0 –>
Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости
p, blockquote 5,0,0,0,0 –>
Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:
p, blockquote 6,0,0,0,0 –>
1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств
p, blockquote 7,0,0,0,0 –>
В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.
p, blockquote 8,0,0,0,0 –>
2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях
p, blockquote 9,0,0,0,0 –>
Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.
p, blockquote 10,0,1,0,0 –>
3. Проведение ремонтных работ
p, blockquote 11,0,0,0,0 –>
Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.
p, blockquote 12,0,0,0,0 –> adsp-pro-1 –>
Как полностью слить антифриз с блока двигателя
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.
p, blockquote 15,0,0,0,0 –>
Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.
p, blockquote 16,0,0,0,0 –>
p, blockquote 17,0,0,0,0 –>
В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Читайте также: Фото литые диски на ладу калина универсал
p, blockquote 18,0,0,0,0 –>
Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:
p, blockquote 19,0,0,0,0 –>
1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.
p, blockquote 20,0,0,0,0 –>
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.
p, blockquote 21,1,0,0,0 –>
3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.
p, blockquote 22,0,0,0,0 –>
4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
p, blockquote 23,0,0,0,0 –>
На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.
p, blockquote 24,0,0,0,0 –>
p, blockquote 25,0,0,0,0 –>
Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.
p, blockquote 26,0,0,0,0 –>
5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.
p, blockquote 27,0,0,0,0 –>
6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.
p, blockquote 28,0,0,0,0 –>
7. Открутить сливную пробку блока.
p, blockquote 29,0,0,0,0 –>
8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.
p, blockquote 30,0,0,0,0 –>
9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.
p, blockquote 31,0,0,0,0 –>
10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.
p, blockquote 32,0,0,1,0 –>
11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.
p, blockquote 33,0,0,0,0 –>
Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя
p, blockquote 34,0,0,0,0 –>
Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:
p, blockquote 35,0,0,0,0 –>
- пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;
- головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;
- под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;
- часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.
adsp-pro-2 –>
Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:
p, blockquote 36,0,0,0,0 –>
p, blockquote 37,0,0,0,0 –>
Советы
p, blockquote 38,0,0,0,0 –>
Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше производить на эстакаде или подъемнике, либо используя поддомкрачивание с одной стороны.
p, blockquote 39,0,0,0,0 –>
p, blockquote 40,0,0,0,0 –>
- всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт, другие поверхности. Помните, любая охлаждающая жидкость промышленного изготовления содержит вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества;
- отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом. Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления частных строений, если расширительный бачок установлен в хорошо проветриваемых помещениях;
- при попадании ОЖ на открытые участки тела, требуется немедленно их вымыть с использованием моющих средств;
- во время слива следите, чтобы антифриз не попадал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.
Автовладелец должен знать все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления перед тем, как устанавливать его на свой автомобиль.
Для чего нужен режим VALET в сигнализации и как его можно включить и отключить.
Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель:
p, blockquote 42,0,0,0,0 –> p, blockquote 43,0,0,0,1 –>
Может заинтересовать:
Антифриз сливаю обычно ближе к осени, к зиме лучше пусть будет свежий. У меня для слива необходимо отвернуть пробку на рубашке двигателя, пробку расширительного бачка и нижний кран на радиаторе. Промывать рекомендую всегда, даже если вы считаете, что слили весь антифриз. После промывки всегда такая грязь вымывается. Промываю обычной водой с несколькими каплями «Ферри». делаю раз в три года.
Если в автомобиле отсутствует кран слива антифриза из блока двигателя, а имеется закрученная по резьбе пробка, можно поменять эту ситуацию. Еще давно, когда антифриз применялся очень редко, была вода, мы на место такой сливной пробки вкручивали сливной кран. Предварительно подобрав его по диаметру и резьбе. Это намного упрощает слив любой находящейся в блоке двигателя жидкости. Не рекомендую, а просто довожу до сведения, а может быть, кому и пригодится.
Несвоевременная замена антифриза может создать проблемы, так как он теряет со временем свои свойства, после чего ремонт силового агрегата может стоить очень дорого.
Сливать антифриз надо после того, как двигатель остынет, так как температура антифризов может быть более 100°C.
Никогда не льем антифриз на землю, он очень токсичен. Поэтому готовим емкость. Я никогда не снимаю защиту картера, а чтобы не проливать антифриз ставлю широкую емкость. После смены антифриза струей воды промываю защиту.
Перед сливом открываю кран радиатора, он у меня внизу слева и ключом на «13» отворачиваю заглушку на блоке цилиндров. Однако полностью слить антифриз с блока самотеком не удастся. Для этого необходимо избыточное давление. Обычно для этого закрывают крышку расширительного бачка и запускают двигатель на 1-2 мин. И так до полного прекращения вытекания антифриза с промежуточным охлаждением двигателя не менее 20-30 мин. Но я делаю по другому – в запасную крышку расширительного бачка вклеена трубка, к которой я подключаю обычный автомобильный компрессор и создаю им давление. Вот и весь способ слива антифриза.
Сообщение lifesciense » Чт сен 17, 2009 19:07 pm
Сообщение Латыш » Чт сен 17, 2009 19:09 pm
_________________
Форум у вас тут, значит.
Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном – и в Ялту!
Сообщение lifesciense » Чт сен 17, 2009 19:13 pm
Сообщение Латыш » Чт сен 17, 2009 19:28 pm
_________________
Форум у вас тут, значит.
Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном – и в Ялту!
Сообщение lifesciense » Чт сен 17, 2009 19:56 pm
Сообщение beda » Пт сен 18, 2009 8:17 am
Сообщение barzha/47 » Пт сен 18, 2009 8:32 am
Сообщение dimon 2410 » Вт окт 13, 2009 14:14 pm
Сообщение iguana01 » Вт окт 13, 2009 14:31 pm
Сообщение Adler » Вт окт 13, 2009 15:02 pm
Сообщение dimon 2410 » Вт окт 13, 2009 15:03 pm
Сообщение ЛёхаМобиль » Вт окт 13, 2009 15:14 pm
Деталь № 41
Сообщение ЛёхаМобиль » Вт окт 13, 2009 15:16 pm
Сообщение dimon 2410 » Вт окт 13, 2009 15:29 pm
Сообщение barzha/47 » Вт окт 13, 2009 19:19 pm
Сообщение dvv70 » Вт окт 13, 2009 19:30 pm
Сообщение Рамиль » Вс янв 24, 2010 10:17 am
До какого года шел дистанционный привод краника слива ОЖ с блока?
Сообщение barzha/47 » Вс янв 24, 2010 11:45 am
Сообщение Норберт » Вс янв 24, 2010 12:51 pm
Сообщение Андрей » Вс янв 24, 2010 13:20 pm
Сообщение Ioshka » Вс янв 24, 2010 14:16 pm
Сообщение Рамиль » Вс янв 24, 2010 14:18 pm
Сообщение Ioshka » Вс янв 24, 2010 14:22 pm
Сообщение Lypin271 » Вс янв 24, 2010 16:12 pm
Сообщение Жестянка » Вс мар 21, 2010 23:25 pm
Сообщение ФЕНИКС » Чт мар 25, 2010 0:09 am
Сообщение Волганутый » Чт мар 25, 2010 10:00 am
Сообщение Mortis » Чт мар 25, 2010 13:30 pm
Шаровой кран на полдюйма с внешней резьбой. Только я не уверен, что его можно прямо в блок ввернуть, с коллектором скорее всего не разойдется. Так что понадобится угловая американка.
Ну и лента для уплотнения резьбы. Лично я не просто шаровой кран внедрил, но и вывел его под брюхо, удлинив шлангом:
Для этого нужен кран уже с внутренней резьбой и, в дополнение к сказанному, два штуцера танчика помпы нового образца. Для перехода на шланг.
Автор: Андреич, 21 ноября 2010 в СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.