Схема подключения фишки прицепа легкового автомобиля

Содержание

• Способы подключения розетки фаркопа
  • Штатное подключение
  • Подключение универсальным способом
• Распиновка 7 пиновой розетки
• Распиновка 13 пиновой розетки
• Распиновка 15 контактного разъема
• Американские соединительные фишки
  • • Виды и устройство
      • 13-контактная розетка фаркопа
      • 7-контактная розетка фаркопа
    • Необходимые материалы
    • Подключение к бортовой сети автомобиля
  • Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
    • • Достоинства схемы с меньшим числом проводов
      • Недостатки
    • Порядок подключения
      • Подключение к разъемам двух фонарей
  • Рекомендуем посмотреть:

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.

Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).

Масса.

Сигнал управления поворотником правого борта.

Габаритные огни левого борта.

Управление стоп-сигналами.

Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта
Окраска провода
Функциональное назначение
1
Желтая
Поворотник левого борта
2
Синяя
Задний ПТФ
3
Белая
Масса для цепей с 1 по 8
4
Зеленая
Поворотник правого борта
5
Коричневая
Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6
Красная
Управление стоп-сигналами
7
Черная
Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8
Оранжевая
Сигнал заднего хода
9
Красная с коричневым
+12 V от аккумуляторной батареи
10
Синяя с коричневым
+12 V (при включении зажигания)
11
Синяя с белым
Масса для цепи 10
12
–
Не задействован
13
Зеленая с белым
Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Читайте также:  Рулевая рейка ода на классику