Вчера доставал блок управления печкой, и после не ездил никуда.
С утра когда поехал блок начал беспорядочно пищать) То горят все лампочки, и пищит., то несколько каких нибудь, то одна, на тормоз нажимаю — перестает, отпускаю — опять пищит. При открытой водительской двери вообще не работает… Колодку посмотрел, там вроде все нормально.
Что это? Блоку пришел конец?
Подозреваю, что плохая масса, вот только откуда идет масса на блок, может кто знает?
Все остальное работает нормально, машина 21120 2001г.
недавно взял 21124 с новой(евро) панелью, на жк дисплее где выводятся данные с бортового компьютера не горят некоторые элементы, т.е не понятно 6 или 8, в пробеге все в порядке, но я недавно глянул у друга на приоре и мне показалось что у него все цифры контрастнее, у меня они тусклее. Что можно сделать? Комбинацию не снимал, но хочу глянуть на контакты, мож что оторвалось.
И еще вопрос, если придется менять всю комбинацию, то от приоры она подойдет? потомушто был я в магазине и на витрине только от приоры похожа на мою, но продавец сказал что она будет выдавать неправильные значения и придется шить комп. а на2112 есть только старого образца.
Кстати электрики на диагностике сказали что нужно менять сам элемент, но его в продаже отдельно нет, а новая комбинация 3500 тыр. както накладно для такой мелочи, но БК тоже нужен.
to vlh177: Скорее всего, электрики правы. Необхрдима замена элемента, потому как там отламываются контакты. Но, бывает, что их можно поджать – тогда и контрастность восстановится, и сегменты зажгуться. Работа ювелирная, можно сказать.
Читайте также: Замена прокладки головки калина 8 клапанов
А от приоры 1 в 1 не подойдет. Это правда.
спасибо за ответ, буду делать.
to vlh177: Если нет навыков лучше обратиться к электрику.
кстати забыл сказать что нигде ни смог найти разборку панели на 12 ку с евро, точнее снятие комбинации приборов, например на этом сайте вообще показана приоровская а не 12.
Начал разбирать, думал сам справлюсь, открутил верхние два болта которые держат пластик прикрывающий приборку и гайку на регулировке подсветки, но что то все же держало, потом пришел сосед у которого калина (а у нас панели похожи) и сказал что у него вся эта лабуда держиться на клипсе, в итоге оторван кусок пластика а надо было лишь снять заглушку под кнопку слева внизу где включаются противотуманки и открутить саморез:((
to vlh177: Спасибо за отзыв. Насчет пробега и лампочки. Это по ходу проблема в самой приборки или контактах.
vlh177: в итоге оторван кусок пластика а надо было лишь снять заглушку под кнопку слева внизу где включаются противотуманки и открутить саморез:(( #
Всегда, если что-то держит, надо попробовать снять все вокруг, что снимается.
vlh177: Разобрал приборку, все просмотрел, подчистил, посмотрел на пайку, нет ли трещин и вообще на общее состояние, собрал – та же история. #
Это получается снять-поставить и так оставить. Что толку смотреть на пайку? Ее надо было пропаять. Микротрещины глазу не заметны.
- форумчанин со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 234
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
- На работе
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 035
Читайте также: Тюнинг двигателя нивы урбан
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
Оказывается она обладает функцией бортовой системы контроля!
Почему-то в инструкции по эксплуатации этого нет! При возникновении определенной неисправности на автомобиле комбинация приборов выдает звуковой сигнал и заносит ошибку в память. Расшифровка кодов ошибок и критерии их возникновения указаны ниже. Для считывания кода ошибки и ее сброса необходимо комбинацию приборов перевести в режим тестирования (одновременно нажать рукоятку сброса суточного пробега и включить «зажигание», не заводя двигатель). В режиме тестирования при первом нажатии на рукоятку сброса суточного пробега высветится версия программного обеспечения, при втором нажатии высветятся коды ошибок (если рукоятку сброса суточного пробега удержать более 2 сек., произойдет сброс ошибок).
Код ошибки Описание ошибки
2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
6 Перегрев двигателя***
7 Аварийное давление масла***
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM
Примечание:
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.
- На работе
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 035
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
Читайте также: Компьютер на ниву 21214 цена
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
- Ниссановод
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 1 129
- На работе
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 035
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
- На работе
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 22 035
- *500**59rus
- Группа: Новички
- Сообщений: 45
30 градусов, топливо
10 литров, при включении света показания увеличивались. Подтянул 2 гаечки, температура стала
5, на включение света стрелочки не реагируют.
Надеюсь, что на этом мои мучения с показометрами закончились )))
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за помощь.
Источник: