В гараже начал появляться все реже и реже, на улице -17, в гараже -3. Дубак… Самое обидное, что есть куча электрических обогревателей, но напряжение в секции 180-190в. Даже свет иногда моргает Летом буду разбираться и пытаться решить этот вопрос.
Итак, старый педальный узел от 01-03 снял. Сразу хочу сказать что педальных узлов бывает всего 2 вида — для безВУТовского 01-03 и под ВУТ 215-2107. Педальный узел от 2105 намного больше и шире, чем родной от 2101.
У меня авто 78 года, в кузове не было отформовки и отверстий универсальных под ВУТ, по-этому начались первые проблемы. Спилил шпильки на кузове, которые крепили старый педальный узел, снял пачки сцепления и тормоза, кое-как открутил тормозные трубки с ГТЦ и трубку сцепления. Снял рулевую колонку вместе с рулем. Рулевая колонка была еще именно 01, по-этому подрулевой переключатель от 2105 на ней держался при помощи намотанной изоленты, т.к. рулевая колонка от 2105 намного толще.
Заодно чудом удалось снять старый рулевой редуктор. Он был еще рабочим, но его вид вызывал расстройство кишечника и наворачивались слезы. Рулевой редуктор от 07 был свежезаменен, с ценником и вообще блестящий и красивый. Почему чудом? Он крепится на 3х болтах на 19, которые были просто НАМЕРТВО закисшими. Но ничего, WD40, трещетка и русский фольклор сделали свое дело -снять удалось.
Начал примерять педальный узел от 2107 и…и никак он не вставал у меня, либо упирался шпилькой крепления цилидра сцепления в кузов и не давал сделать замеры, либо упирался педалью сцепления в рулевой вал.
Читайте также: Как почистить стекла фар автомобиля
2 дня были потрачены в пустую, да, я такой неудачник) Все никак не мог вымерять на кузове, где и что вырезать. Начал искать здесь, на форуме, как же народ делает и увидел гениальный совет : отрезать с педального узла шпильки крепления цилиндра сцепления, сделать трафарет на картоне, приложить картон и уже размечать что резать и сверлить.
Так я и поступил
Сразу хочу сказать, что ни одно отверстие для крепления у меня не совпало вообще. Итак, накинул трафарет, просверлил кузов чтобы закрепить его и разметил. Цилиндр сцепления практически уперся в кузов, зазор не больше 0.5см, но все нормально прикрутилось. И да — берите друга в гараж, когда меняете цилиндры — одному вставить шток из педали, накинуть цилиндр, накинуть гайки и все это закрутить нереально))) НО я сделал при помощи фольклора с 10го раза ) Сверлил сверлом на 10 , а центральное отверстие под шток ВУТ и под шток цилиндра сцепления сверлил ступенчатым сверлом из Китая за 150р) Далее уже дорабатыавл круглым рашпилем.
Артикул: 2101-1602048 , артикулы доп.: 10877
Код для заказа: 001699
С этим товаром покупают
показать еще
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21014 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/mehanizm_upravleniya_scepleniem-116/#part2718">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/mehanizm_upravleniya_scepleniem-117/#part2748">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/pedal_tormoza_i_privod-166/#part3625">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/pedal_tormoza_i_privod-167/#part3636">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21032 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/mehanizm_upravleniya_scepleniem-87/#part10884">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/pedal_tormoza_i_privod-132/#part11686">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21052 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/mehanizm_upravleniya_scepleniem-92/#part17440">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/pedal_tormoza_i_privod-131/#part18051">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21072 чертежа
Читайте также: Нюансы при покупке нового автомобиля в салоне
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/mehanizm_upravleniya_scepleniem-131/#part24617">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/mehanizm_upravleniya_scepleniem-160/#part63906">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/mehanizm_upravleniya_scepleniem-163/#part2989372">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/b101__mehanizm_upravleniya_scepleniem-101/#part4206959">НакладкаСцепление / B101. Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/b100__mehanizm_upravleniya_scepleniem-100/#part4206944">НакладкаСцепление / B100. Механизм управления сцеплением
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21024 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/mehanizm_upravleniya_scepleniem-117/#part7232">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/mehanizm_upravleniya_scepleniem-116/#part7202">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/pedal_tormoza_i_privod-167/#part8120">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/pedal_tormoza_i_privod-166/#part8109">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21042 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/mehanizm_upravleniya_scepleniem-92/#part14334">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/pedal_tormoza_i_privod-131/#part14945">Накладка площадки педалиТормоза / Педаль тормоза и привод
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21062 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/mehanizm_upravleniya_scepleniem-91/#part20371">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/mehanizm_upravleniya_scepleniem-82/#part59226">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/mehanizm_upravleniya_scepleniem-119/#part2010193">Накладка площадки педалиСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/mehanizm_upravleniya_scepleniem-115/#part3240772">НакладкаСцепление / Механизм управления сцеплением
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/b100__mehanizm_upravleniya_scepleniem-119/#part4214192">НакладкаСцепление / B100. Механизм управления сцеплением
Для этого товара еще нет обзоров.
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Читайте также: Задние колеса стоят домиком
На автомобилях, в тормозную систему которых введен вакуумный усилитель, установлены унифицированные по всем деталям педальные узлы. На тех моделях, у которых нет вакуумного усилителя, педальный узел отличается кронштейном педалей и педалью тормоза.
Педали 16 (рис. 195) сцепления и 5 тормоза установлены на кронштейне 1 при помощи оси 15, выполненной в виде болта. Ось закреплена гайкой 2 в отверстиях кронштейна. На оси между щеками кронштейна и дистанционной втулкой 6 зажаты внутренние втулки 3 и 13 педалей сцепления и тормоза. На этих втулках шарнирно установлены педали, в ступицах которых запрессованы наружные втулки 4 и 8. К обеим педалям шарнирно крепятся толкатели 77 и 79, один из которых действует на поршень вакуумного усилителя, другой — на поршень цилиндра выключения сцепления. Обратный ход педали сцепления ограничивается буфером 10, установленным на головке винта 77. К вертикальной полке кронштейна 7 прикреплены вакуумный усилитель и главный цилиндр привода выключения сцепления.
