Мигает значок иммобилайзера калина

Содержание

• Где находится иммобилайзер на Калине?
  • Доступ к устройству
• Как активировать иммобилайзер?
• Аварийное отключение иммобилайзера
• Как отключить иммобилайзер своими руками?
  • Блок Bosch М7 4
  • Блок Bosch 7 9 7
  • Блок Январь 7 2
  • Блок Январь 5 1
• Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?
• Видео «Отключение блока иммобилайзера»
  • Рекомендуем посмотреть:

• Сообщений: 4
• Откуда: Тамбов
• Лада Приора

15 апреля 2010, 22:14 #1 123

Во время завода авто горит значок иммобилайзера на панели, мигает четыре раза, издает звуковой сигнал, а потом исчезает. Машину на зиму поставил в гараж. Ездить особо не пришлось, простояла она у меня месяца три без завода. Затем пришел, попробовал завести, дудки там – сел аккумулятор. Машину оставил без включенной сигнализации (поставил, кроме штатной). так она простояла без аккумулятора месяц. После этого принес аккумулятор заряженный, подсоединил, завел и вот что он мне выдал на панели приборов. Отвез её на СТО по гарантии, там ничего мне толкового не сделали – как горит значок иммобилизатора на панели при заводке в течение 15 секунд, так и гаснет после этого времени. Хотя раньше такого не было. Ребят, может у кого такая фигня была, подскажите хоть в чем может быть дело

• Сообщений: 12562
• Откуда: СПб
• Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG
  Nissan Qashqai 2.0

15 апреля 2010, 22:29 #2 123

У меня при вкл. зажигания значок имоб. (иммоб актив.) на панели приборов загорается и гаснет через 0,5-1 сек.

У тебя одно из трёх:

– иммо не активирован

– не считывается с метки (которая встроена в ключ) код

Попробуй завести с "красного" ключа

• Сообщений: 4
• Откуда: Тамбов
• Лада Приора

15 апреля 2010, 22:34 #3 123

Так я езжу с красным ключом, и до этого ездил – все было нормал. Приехал на СТО, они залезли в ЭБУ – ничего, поставили другую ЭБУ (Bosch) – ничего, так же мигает, отключили штатную сигналку- такая же петрушка.

• Сообщений: 1854
• Откуда: оттуда
• Лада Веста

15 апреля 2010, 23:27 #4 123

Бамбас так в чём проблема? Машина заводится и на ходу! Что тебе не нравится что значёк 15 секунд горит? У меня иммо не активирован и нет проблем. Дезактивируй иммо.

• Сообщений: 2003
• Откуда: Киров
• ВАЗ 21093
  Лада Калина 111740 люкс универсал

17 апреля 2010, 09:45 #5 123

Бамбас, 15 апреля 2010, 22:34

Так я езжу с красным ключом, и до этого ездил – все было нормал. Приехал на СТО, они залезли в ЭБУ – ничего, поставили другую ЭБУ (Bosch) – ничего, так же мигает, отключили штатную сигналку- такая же петрушка.

Ничего не написал, почему с красным-то ездил? Не буду рассуждать про варианты, что у тебя может быть. Ты видимо пока мало раз заводил, как началось это. Возможно пройдет, заводи и езди. И если нет рабочего ключа с брелком, так купи и обучи по инструкции или на СТО. Иммо вещь не бесполезная.

• Сообщений: 368
• Откуда: Сочи
• Лада Калина 11193 TMS GT

17 апреля 2010, 22:00 #6 123

Досконально цитирую умную книгу-(. Обучающий ключ (с красной вставкой) необходимо хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим ключом ( с пультом дистанционного управления).Использовать обучающий ключ в качестве ключа зажигания рекомендуется только в случае утери рабочего ключа.) Рекомендуется в кратчайшие сроки восстановить рабочий ключ по номеру на металлической бирке прикрепленную на обучающем ключе . В других случаях и при наличии рабочего ключа , использование обучающего ключа не рекомендуется так-как возможен сбой в иммобилайзере . В перёд в салон продажи вашего авто или ближайший салон по продажам Ваз и обучите свой иммобилайзер под новый блок управления. Или не просите совета если Вам штатная сигналка не нужна . Я тут уже на форуме говорил и ещё раз скажу (все ваши сигналки без понтовые брякалки чтоб когда ветром дверь откроет она пропиликала у Вас на брелоке )

Читайте также:  Шины для лада ларгус размеры

Устройство ИММО, применяемое на машинах ВАЗ, может работать некорректно — не пускать в машину владельца или не включаться. Активировать или отключить иммобилайзер на Калине в этих случаях можно самостоятельно.

Где находится иммобилайзер на Калине?

Доступ к устройству

Как активировать иммобилайзер?

Аварийное отключение иммобилайзера

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Блок Bosch М7 4

Блок Bosch 7 9 7

Блок Январь 7 2

Блок Январь 5 1

Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?

Видео «Отключение блока иммобилайзера»

Комментарии и Отзывы

Где находится иммобилайзер на Калине?

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Доступ к устройству

Для доступа к блоку потребуются инструменты:

• отвертка с крестообразным жалом;
• пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
• удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).

Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:

Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.

Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.

Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.

Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.

Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.

Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.

Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.

Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.

Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.

На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.

Как активировать иммобилайзер?

Автомобили Калина 1 и 2 комплектуются двумя ключами зажигания — черным и красным. Второй используется для активации иммобилайзера и иногда называется мастер-ключом.

Перед началом активации владельцу автомобиля следует убедиться, что в баке машины находится не менее 10 литров бензина. Это необходимо для того, чтобы зуммер предупреждения об аварийном остатке топлива не мешал настройке иммобилайзера.

Сесть за руль и закрыть дверь.

Вставить красный ключ в замок и активировать зажигание.

После трех сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.

В течение 5 секунд вставить черный ключ и активировать зажигание.

После пяти (три и через некоторое время еще два) сигналов зуммера выключить зажигание и вынуть ключ.

В течение 5 секунд установить красный ключ и поставить его в положение включения зажигания.

Дождаться пятикратного сигнала зуммера и деактивировать зажигание. Ключ должен остаться в замке.

Раздастся одиночный сигнал зуммера, после которого необходимо в течение 5 секунд включить зажигание.

Выждать еще 5 секунд, после чего должна мигнуть аварийная сигнализация и кратковременно сработать сигнал клаксона.

Выключить зажигание и, удерживая ключ в замке, дождаться исчезновения символа иммобилайзера на комбинации приборов.

На некоторых автомобилях возможна не звуковая, а визуальная индикация при помощи мигания контрольной лампы иммобилайзера на комбинации приборов.

На видеоролике от канала avtohelpII показана активация иммобилайзера на машине Калина 2.

Аварийное отключение иммобилайзера

Для отключения иммобилайзера используется цифровой код, который предварительно следует записать в память блока управления.

Для этого необходимо пройти описанную выше процедуру активации, а затем выполнить действия:

Повернуть красный ключ до положения включения зажигания и дождаться пока не погаснет контрольная лампа иммобилайзера на комбинации приборов.

Набрать цифры будущего шестизначного кода. Для этого допускаются любые числа от 1 до 9. Набор выполняется быстрыми нажатиями до упора на педаль газа. При нажатии будет загораться лампа иммобилайзера, а при отпускании — гаснуть. После набора цифры следует нажать на педаль газа и удерживать ее до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера (примерно 5-6 секунд). Затем можно набирать второе число и так далее. Если сделать ошибку при наборе и сохранении, то индикатор иммобилайзера не погаснет, а станет мигать. В этом случае всю процедуру проводят заново начиная с активации.

После набора и записи последней цифры индикатор иммобилайзера не погаснет. Нужно удержать педаль газа еще 10 секунд и отпустить.

Выключить зажигание и вынуть из замка красный ключ.

Читайте также:  Камаз гравия сколько кубов

В случае возникновения проблем с запуском необходимо отключить иммобилайзер ранее записанным кодом, для этого потребуется:

Включить систему зажигания. В случае использования ключа с поврежденным или нераспознанным чипом возможно кратковременное срабатывание стартера, которое не приведет к пуску, поскольку цепи подачи топлива и зажигания отключены. На комбинации приборов активируется и будет мигать индикатор иммобилайзера.

Выждать около минуты, пока не погаснет значок.

Ввести код путем нажатия на педаль газа. Для ввода цифры следует быстро нажимать педаль до упора. Количество нажатий соответствует цифре кода. Для разделения между числами используется длительное нажатие на педаль (около 6 секунд). Процедура ввода, по сути, повторяет процесс программирования кода.

После введения шестой цифры включится цепь бензонасоса, а также будет гореть индикатор иммобилайзера. При ошибочном вводе цифры значок будет мигать. В этом случае процедуру ввода кода повторяют с первой цифры.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Существует вариант временного отключения иммобилайзера, который может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

Для установки системы обхода применяется:

Блок управления с заложенным в него ключом или меткой. Используется закладка ключа или чипа в устройство, которое находится в глубине приборной панели. При активации автозапуска реле сигнализации задействует блок и двигатель пускается в обход основной схемы.

Блок бескючевого обхода иммобилайзера. Ставится отдельное устройство управления, которое эмулирует ключ зажигания с чипом.

Еще один способ отключения иммобилайзера на Калина зависит от типа ЭСУД (блока управления).

Блок Bosch М7 4

Перед тем как приступить к выполнению операции на автомобиле с блоком Bosch М7.4 необходимо подготовить:

• компьютер или ноутбук с предустановленной программой Winflashecu v.1.14 (дистрибутив доступен для свободного скачивания);
• адаптер и шнур K-Line, например, VAG-COM 409.1;
• заранее скачанное программное обеспечение для блока с отключенной поддержкой иммобилайзера;
• несколько проводов с различной длиной.

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно выполнить следующие действия:

Снять провода с клемм аккумулятора и отключить колодки жгутов проводки с блока ЭСУД, установленного под капотом автомобиля. Для отключения необходимо демонтировать защитную верхнюю крышку и вытянуть плоский фиксатор разъема. Все работы ведутся на колодке с большими размерами. Малую колодку можно не отключать от блока.

Вставить провод в контакты А4 и В2 со стороны жгута. Эти кабели будут использоваться для дополнительной подачи положительного напряжения 12 В. Для этого их соединяют с клеммой батареи через промежуточный выключатель.

Установить разъем на место и застегнуть фиксатор.

Подключить адаптер к диагностическому разъему, расположенному в салоне. Разъем находится под пластиковой крышкой, установленной на центральной консоли.

Установить в настройках компьютера скорость передачи данных 38400 бит/сек.

Запустить приложение Winflashecu и выбрать в диалоговом окне номер порта, скорость (38400 бит/сек) и тип блока М7.4. В правом нижнем углу окна будет надпись «Нет связи».

Подать дополнительное питание на пины А4 и В2.

Включить зажигание. Уведомление «Нет связи» должно смениться на «Связь с ЭБУ» и станут активны кнопки запуска операций.

Прочитать данные EEPROM (программное обеспечение блока) и сохранить их на жесткий диск компьютера.

Выбрать новое программное обеспечение и загрузить его в память блока при помощи кнопки «Запись EEPROM».

Дождаться подтверждения успешности загрузки.

Закрыть программу и выключить зажигание.

Снять провода дополнительного питания.

Проверить возможность запуска автомобиля ключом без чипа. Знак иммобилайзера будет зажигаться на комбинации приборов при пуске и гаснуть через несколько секунд.

Читайте также:  Привод зеркала заднего вида

Блок Bosch 7 9 7

При установке блока управления Bosch 7.9.7 (нормы Евро 2) его необходимо доработать, путем перепайки одного резистора. Эту задачу лучше доверить человеку, имеющему опыт работы с пайкой мелких электронных компонентов. После этого производится «перепрошивка» блока по описанной выше процедуре.

Блок Январь 7 2

В случае применения ЭСУД типа Январь 7.2 процедура имеет совершенно иной вид.

Перед началом работы необходимо подготовить:

• адаптер K-Line, например, ВМ9213;
• компьютер или ноутбук с установленной программой ChipLoader 1.97.7.;
• паяльник с мощностью 25-40 Вт;
• припой и канифоль;
• провода и переключатель;
• резистор с сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
• штекеры для подключения проводов к блоку управления;
• аккумулятор 12 В (штатный или от блока бесперебойного питания);

Для того чтобы убрать функцию иммобилайзера из блока, следует:

Отключить питание от бортовой сети автомобиля и снять ЭБУ.

Обернуть корпус блока изолятором.

Собрать схему в соответствии с фото.

Подключить адаптер к компьютеру.

При помощи тумблера сымитировать включение зажигания.

Запустить приложение и установить связь с блоком.

Считать заводские данные блока и сохранить их на жесткий диск.

Считать EEPROM и нажать кнопку «Удалить ИММО». Дождаться появления подтверждающего окна с текстом «Иммобилайзер успешно удален».

Закрыть приложение.

Выключить тумблером зажигание.

Перед установкой блока управления на машину следует отключить сигнал от устройства иммобилайзера. Если колодка с блока ИММО будет снята, то в ней необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18.

Блок Январь 5 1

Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 5.1 необходимо выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Данную операцию не рекомендуется производить самому, а выполнить в мастерской, поскольку в процессе выполнения задачи потребуется программатор и термофен для пайки.

Почему иммобилайзер не работает и как это исправить?

Основными причинами неработоспособности иммобилайзера являются:

Неактивированный блок управления и рассинхронизация ключа и автомобиля. Для исправления этих неисправностей обычно хватает процедуры повторной активации.

Попадание жидкости во внутренности блока. В этом случае устройство придется снять с машины и просушить. Если после этого работоспособность системы не восстановится, то блок подлежит замене.

Выход из строя предохранителя цепи питания. За питание иммобилайзера отвечает 10-амперный (на Калине 1) или 15-амперный (Калина 2) предохранитель, установленный в монтажном блоке в панели приборов. Если после замены предохранителя устройство не работает или происходит повторный выход из строя плавкой вставки, то автомобиль следует отбуксировать для тщательной диагностики в сервисный центр.

Видео «Отключение блока иммобилайзера»

Канал Полезные советы от Шурани демонстрирует отключение блока иммобилайзера АПС 6 на Калине.

не причём Рашит. привет. у него иммо не активирован.

Хочешь сказать что еепром виноват? Не исключаю но если бы мусор в еепром, то обычно совсем не заводится. Привет.

не причём Рашит. привет. у него иммо не активирован.

Хочешь сказать что еепром виноват? Не исключаю но если бы мусор в еепром, то обычно совсем не заводится. Привет.

знать бы как не заводится. иммо блокирует стартер на калине. а у него не понятно, крутит стартер или нет.

Но мигание значка иммо, однозначно показывают на проблему. Тут ещё бы услышать сколько секунд работает насос.

знать бы как не заводится. иммо блокирует стартер на калине. а у него не понятно, крутит стартер или нет.

Но мигание значка иммо, однозначно показывают на проблему. Тут ещё бы услышать сколько секунд работает насос.

но и ПДУ без батарейки. он бы вообще не запускался. причём год без батарейки.

Иммо не нужна батарейка. Вот когда активирует электропакет, тогда батарейка нужна будет.

Источник: kalina-2.ru