Содержание
- Комментарии
-
- Andrey net
- QWERTY
- sas2ok
- Хуан Педро Эстебаль
- ivansuhi
- Рекомендуем посмотреть:
-
Краш тест проводился по китайским стандартам, которые подразумевают скорость машины 56 км/час. Во время краш теста Лифан Х60 основной удар и деформация пришлась на левую часть машины, тестовый манекен не получил каких либо серьезных травм. Дверь водителя не деформировалась и открывалась без каких либо проблем.
Боковой удар – 87,94%
Передний удар с перекрытием -99,75%
Лобовой удар – 84,94%
Lifan X60 набрал 4 балла по системе C-NCAP
[CENTER][/CENTER]
#2
Боковой удар в Lifan X60 неподвижный автомобиль. Последствия удара, можно заметить очертание бруса безопасности в передней двери X60.
[CENTER][/CENTER]
Весной текущего года китайский автопроизводитель LIFAN провел краш-тест LIFAN X60 используя методику C-NCAP.
После краш-теста в LIFAN X60 передние стойки Лифан х60 не получили каких-либо деформаций, лобовое стекло осталось целым. Это вызвано отчасти относительно небольшой скоростью при ударе. Однако большая заслуга в этом огромного энергопоглощающего бампера, который поглощает большую часть удара при разрушении. Пассажир во время удара немного уперся коленями в торпедо. Несмотря на это состояние ног обоих манекенов составило 1,4 балла. Допустимое значение показателя составляет 2 балла. Датчики на туловищах манекенов показали 3,2 балла из 5 возможных. Этот краш-тест LIFAN X60 прошел на твердых 4 звезды.
Краш-тест Лифан Х60 с неполным перекрытием проводился на скорости в 56 км/час – китайский стандарт. Во время удара основная деформация пришлась на левую часть автомобиля. В итоге манекен пассажира не получил никаких серьезных травм, а нагрузки на туловище водителя получили 3,9 баллов из 4 возможных. Также не пострадали во время ноги водителя и пассажира. После краш-теста практически не деформировалась передняя стойка, открыванию водительской двери также ничего не помешало.
Официальный Лифан Клуб предлагает к просмотру видео краш-теста LIFAN X60.
Показать панель управления
Комментарии
Andrey net
непонимаю тех кто хвалит результаты теста. для начала прочтите что это C-NCAP, а там тест на 56км.ч. проводится (как и на автовазе), во вторых нигде нет результатов с датчиков, то что кузов с виду целый вовсе не означает что люди не получили смертельных перегрузок.
QWERTY
C-NCAP проводят краш тесты на 64 км ч
sas2ok
Видео ни о чем. Где результаты?
Хуан Педро Эстебаль
Лучше б/у купить – за 560000 выбор огромен. В безопастности, комфорт, цене – во всем выиграешь.
ivansuhi
эх ребята сколько не спорь а вот сами китайцы свои машины покупать не торопятся..вопрос почему. ответ качество г..но а вот в Россию они делают еще хуже. по мне так купить бушного пруля вложить в него 100 и ездить бед не знать. п.с.Только не надо щас мне задвигать что правый руль не удобен и опасен. сибирьи дальний восток ездиет уже 20 лет..сам лично 10 уже откатал исключительно на пруле!удачи
Источник: