Содержание
- Содержание
- Доработка мотора: замена дросселя и стандартных фильтров
- Установка дополнительного освещения на крыше
- Комментарии специалистов
- Подводим итоги
- Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Re: Посоветуйте как улучшить ниву
- Рекомендуем посмотреть:
Содержание
Комфортабельный внедорожник с повышенной проходимостью, как правило, обходится в достаточно большую сумму. Именно поэтому многие рассматривают возможность провести тюнинг Нивы 21214. Этот автомобиль пользуется наибольшей популярностью среди тех, кто самостоятельно проводит тюнинг. Это связано с тем, что он практически идеально подходит в качестве базы для проведения различных доработок. Устанавливаемый двигатель по заводу обладает относительно невысокой мощностью, салон лишен практически всех опций, отвечающих за комфорт. Однако короткая база и полный привод, высокий дорожный просвет и прочный кузов делают Ниву идеальной базой для создания покорителя бездорожья. Рассмотрим все рекомендации по проведению тюнинга этого автомобиля подробнее.
Доработка мотора: замена дросселя и стандартных фильтров
Все кардинальные доработки рассматриваемого классического внедорожника прежде всего направлены на его существенное повышение проходимости. Не только величина дорожного просвета и особенности установленной системы полного привода определяют то, насколько высока проходимость внедорожника. При отсутствии должной тяги автомобиль просто станет на сложном участке дороги и не тронется с места. Именно поэтому следует рассматривать возможности повышения тяги установленного двигателя или его полную замену.
Самым эффективным способом доработки двигателя многие считают установку турбины. При рассмотрении этого варианта совершенствования мотора следует уделить внимание нижеприведенным моментам:
- Стоимость турбины может варьировать в достаточно большом диапазоне. В магазине можно встретить предложения за 40 000 рублей и около того.
- Не стоит забывать о том, что провести монтаж турбины своими руками достаточно сложно. Как правило, подобный тюнинг предусматривает привлечение специалистов, за счет чего стоимость работ существенно увеличивается.
- Допущенные ошибки в ходе установки турбины могут привести к возникновению достаточно большого количества различных проблем.
- Не всегда турбина является идеальным решением по увеличению мощности двигателя внутреннего сгорания. Если сам мотор находится в плохом техническом состоянии, то турбина может усугубить сложившуюся ситуацию еще в большей степени.
При рассмотрении простых способов увеличения тяги штатного мотора следует уделить внимание возможности замены стандартных фильтров и дросселя.
Существенно повысить отдачу установленного двигателя можно путем замены стандартных фильтров. К важным моментам отнесем нижеприведенную информацию:
- Стандартные фильтры обладают невысокой эффективностью. Кроме этого, он создают дополнительное сопротивление току топлива, за счет чего существенно падает значение КПД.
- Для повышения мощности рекомендуется приобретать спортивные фильтры, к примеру, производителя Pro Sport. Они обладают повышенной эффективностью, позволяют существенно повысить отдачу двигателя.
- Фильтры являются расходным материалом, который следует периодически заменять. При слишком высоком износе конструкция перестает задерживать посторонние элементы.
Процесс замены фильтров можно охарактеризовать следующим образом:
Рассматривая особенности замены дросселя, отметим нижеприведенные моменты:
- Рекомендуется отдавать предпочтение заслонкам с диаметром 52 мм. Подобного рода устройство может пропускать довольно большое количество воздуха, за счет чего мощность установленного двигателя повышается на 18%. При столь высоком показателе прироста мощности стоимость переделки относительно невелика.
- Для установки новой заслонки следует демонтировать старую. Проблем с проведением подобной работы, как правило, не возникает.
За счет подобной несущественной доработки можно существенно повысить мощность установленного мотора. Большая тяга позволяет проще преодолевать ямы и различны преграды.
Установка дополнительного освещения на крыше
Для того чтобы сделать автомобиль более подготовленным для поездки по бездорожью следует провести установку дополнительного освещения. Отметим, что подобная незначительная доработка позволить сделать автомобиль более безопасным в движении.
Выполнить подобного рода доработку можно при наличии следующих элементов:
- Только набора гаечных ключей и отверток. Для демонтажа багажника достаточно провести отвинчивание крепежных элементов. Поэтому достаточно иметь набор гаечных ключей и отвертки.
- Проводка. Следует рассматривать проводку с хорошей изоляцией, которая будет устойчивой к воздействию окружающей среды. Повысить защиту можно при использовании
- Металлическая штанга или пруток.
- Болгарка. Для работы с металлом потребуется болгарка. Примером можно назвать нарезание несущего каркаса.
- Сварочный аппарат. Соединение металла проводится сваркой.
- Дрель. Установка источников света проводится по созданным отверстиям.
К особенностям проведения монтажных работ отнесем нижеприведенные моменты:
Читайте также: Отзывы о ладе гранта лифтбек механика 2017
Врезка: Важно: Стоит учитывать, что после проведения рассматриваемого тюнинга некоторые фары могут перестать работать. Это связано с отходом проводки от источника питания и многими другими моментами.
Комментарии специалистов
Андрей. Часто езжу на рыбалку, но мой повседневный седан просто не предназначен для подобных поездок. Купить новый или поддержанный внедорожник какого-либо зарубежного бренда не могут, не по карману второй автомобиль, но так хочется добраться к месту рыбалки на авто, а не пешком. Вот и решил купить себе Ниву. Изначально она мала пригодна для комфортной поездки, но проведя незначительные доработки можно сделать очень хороший автомобиль.
Максим. Люблю ездить по сложному бездорожью. У меня и друзья увлекаются этим тоже. Долго выбирал то, что можно купить и использовать в качестве базы. Выбор пал на Ниву. Во-первых, она не дорогая, во-вторых, обладает высокой проходимостью изначально. На полную доработку ушло где-то полгода. Результатом удовлетворен.
Алексей. В качестве базы Ниву выбирают многие. Рассматривая техническую сторону вопроса отмечу, что многие агрегаты и системы устаревшие. Поэтому для получения настоящего внедорожника придется проводить большое количество доработок.
Дмитрий. Нива 21214 не подходит для трассы или комфортного передвижения в условиях города. Однако автомобиль просто незаменим при плохой проходимости в сельской местности. Многие внедорожники зарубежных производителей не обладают столь высокими показателями. Поэтому если и искать базу для проведения тюнинга и получения внедорожника с высокой проходимостью, то следует уделить внимание именно этому автомобилю.
Подводим итоги
Не все владельцы Нивы могут грамотно распорядится потенциалом этого автомобиля. При этом стоит учитывать, что многие проводят массу ненужных аксессуаров, которыми в дальнейшем не будут пользоваться. При рассмотрении Нивы в качестве базы следует учитывать, что автомобиль не имеет комфортного салона или современного технического оснащения.
При желании можно существенно повысить комфортабельность рассматриваемого автомобиля. Однако подобные работы также весьма затратные, требуют много времени. Поэтому при рассмотрении этой модели стоит помнить о том, что придется переделывать практически все.
Одним из лучших внедорожных автомобилей, которые производятся в России, считается автомобиль LADA 4×4 Нива. Как правило, Ниву приобретают для поездок по бездорожью, к сожалению, у нас таких дорог предостаточно. Соотношение цена — качество не у кого не вызывает сомнений. Но так хочется, что бы наша «Нивка» пролезла на рыбалке или охоте подальше, независимо от состояния дороги или грунта. У этого автомобиля есть все качества и задатки для этого: небольшой вес, простота в конструкции, ремонтопригодность в условиях бездорожья, доступность запчастей, возможность доработки.
Один из известных способов доработки авто, для преодоления бездорожья является увеличение клиренса автомобиля. Увеличить эту исходную очень просто, установив колёса большего диаметра и в принципе, кажется проблема решена. Но у Нивы есть свой запас возможностей и прочности. Максимальный размер колес, который можно установить 235/75-R15. При установке большего размера возникают проблемы с полуосями, приводами, КПП, РК, , это отдельная песня. Здесь мы рассмотрим проблемы с установкой максимально допустимого размера на базе Нивы, без подрамников, без несущей рамы (как это выполнено на Марше). И одна из проблем при установке колёс с увеличенным диаметром заключается в том, что они начинают задевать обо все, что есть под арками.
В Тольятти был разработан специальный лифт-комплект, чтобы исключить эти проблемы. Данный комплект опускает ось колеса передней и задней подвески на 40 мм. (это максимально допустимый размер, чтобы избежать быстрого выхода из строя приводов, крестовин кардана ). При этом остаются штатные передние, задние амортизаторы, а так же штатные пружины, что не мало важно при выходе этих узлов из стоя. Вторая из проблем, теряем мощность и динамику разгона. Решение просто, меняем главные пары переднего, заднего редуктора с 3,9 (завод) на 4,44 (тяговая пара). Получаем увеличение динамики, снятие нагрузки с ДВС и сцепления.
Лифт-комплект подвески включат в себя:
1. Проставки под шаровую опору
2. Проставки под пружины
3. Чашки пружин нижние доработанные
4. Штанги продольные нижние усиленные
5. Штанги продольные верхние доработанные
6. Штанга поперечная регулируемая
7. Кронштейны чашки задней балки (требует сварки, или приобретать уже доработанную балку заднего моста)
8. Кронштейны амортизаторов (модернизированная Нива)
9. Тяга механизма распределения тормозных усилий удлинённа.
Приведённый лифт-комплект был прокачан как на стенде, так и проверен по бездорожью. Все неприятные моменты, которые выявляются при эксплуатации автомобиля устраняются незамедлительно.
В трансмиссию входит передний, задний мост, коробка переключения передач (КПП), раздаточная коробка (РК), одной фразой — узлы и агрегаты которые соединяют двигатель с ведущими колёсами.
Редуктор переднего, заднего моста:Все мы знаем, что редуктор переднего моста на Ниве крепится к блоку двигателя. В автомобиле ШевиНива эту проблему решили, почему на LADA 4×4 всё осталось по старинке не знаю. Но этому есть решение, независимое крепление переднего моста. Что нам это даёт, более жесткое крепление редуктора, что непосредственно положительно влияет на проходимость нашего внедорожника.
Так же, в зависимости от эксплуатации автомобиля, есть смысл в установке самоблокирующихся дифференциалов. Как правило их устанавливают для того, что бы избежать пробуксовки по снегу и песку, в случаях, когда есть склонность закопаться от не монохромной работы колёс по оси. Сложно закрутил, но проще не получается. Короче, если а/м эксплуатируется по сугробам, льду или песку, то смысл в установке блокировок есть. Если а/м лазит по грязи, то тут вопрос спорный. Сел на пузо, никакая блокировка не поможет, ставь за эти деньги лебёдку. Хотя право выбора остаётся за владельцем авто.
Коробка переключения передач: здесь заморачиваться, на мой взгляд, смысла нет. Заводская комплектация по передаточному числу вполне соответствует. Единственное что можно предложить это замену заводской КПП на усиленную адаптированную к Ниве так называемую «Люкс» (Япония, применяется на Susuki Vitara). Передаточное число примерно тоже что и серийная коробка, но отличается своей выносливостью, за счёт более мощных комплектующих.
Раздатка: Для сильно серьёзных специалистов по бездорожью могу предложить встроенный синхронизатор включения пониженной передачи на ходу автомобиля без остановки и прерывания тяги.
Есть ещё одна интересная функция для РК разработанная специалистами Тольятти, это отключение переднего моста. Не буду заострять своё внимание, нам для бездорожья это вроде не надо, но всё же, из собственного опыта могу сказать, что данная опция требуется спросом. Вроде бы зачем? А оказывается для того, что бы доехать до излюбленного места охоты или рыбалки приходится преодолеть не одну сотню километров. Вот тут-то и пригодилась нам эта опция. Экономия бензина до 2,5 литров на сотню, конечно это зависит от состояния ДВС, манеры езды и адекватном отношении к экономии.
Не маловажную роль играет защита узлов и агрегатов автомобиля. Если установили лебёдку и считаем, что рано или поздно она нам пригодится, значит эксплуатация автомобиля будет довольно жесткой. Лебёдку как правило используют когда а/м сел на пузо, и никакие блокировки мостов уже не помогают. В этом случае защита днища позволит нам избежать внешних повреждений агрегатов трансмиссии, она полностью закрывает ДВС, КПП, РК. Производится в двух вариантах дюраль 6 мм. — небольшой вес, практически не поддаётся деформации, и исполнение из стали 3 мм.
При установке колёс 235/75-R15 необходима доработка арок колёс и что бы это всё прикрыть установка расширителей. Какие накладки устанавливать зависит от того, как были доработаны арки. Если по минимуму, только углы о которые задевают колёса при активной работе подвески и на поворотах, то можно обойтись накладками арок из АБС-пластика. Если арки были обрезаны и завальцованы до верхнего наружного ребра жесткости, то тут два варианта: накладки из стеклопластика или резиновые расширители. Не забываем также обрезать передний фартук, что бы исключить его деформацию.
Защитить передок кузова можно двумя способами, установка защиты F-4 на штатный бампер, или установка полностью силового бампера с предусмотренной площадкой под установку лебёдки. Так же для силового бампера предусмотрен адаптер под съёмную лебёдку. Что это означает, то есть Ваша лебёдка прикрученная заранее на съёмную площадку находится в багажнике автомобиля, при необходимости лебёдка вставляется в силовой бампер, фиксируется и готова к эксплуатации. Демонтаж происходит в обратной последовательности. Возможна также установка силового фаркопа со съёмным шаром, принцип тот же, снимается шар, на его место устанавливается всё та же съёмная площадка с лебёдкой и автомобиль можно тянуть назад. То есть имея одну лебёдку, которая находится постоянно в салоне автомобиля и не подвергается внешним воздействиям, получаем при необходимости двойной результат, можем тянуть автомобиль как вперёд, так и назад.
При лифтовке автомобиля и установке колёс 235/75-R15 возникает проблема с запаской. Дело в том, что колесо с такой размерностью под капот не лезет. Вариантов несколько, довольствоваться штатной запаской, установить кронштейн запасного колеса или экспедиционный багажник на крышу а/м с лестницей на заднюю откидную дверь. Здесь что-то советовать сложно, у каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы, поэтому принятие решения какая запаска и где она будет находиться, оставляю за владельцем автомобиля.
Под комфортом подразумеваются дополнительные опции салона, которые помогут Вам чувствовать себя в салоне Вашего внедорожника на много удобней и комфортабельней.
Накладка на потолок индивидуального освещения. Отформованная из АБС накладка со встроенным Калиновским плафоном. Вроде бы мелочь, но при определённых условиях, когда необходимо посмотреть карту передвижения или при остановке почитать любимую книгу, позиция незаменимая. Довольно хорошо освещает водительское и пассажирское место.
Накладки на обивки дверей (только для 21214). Отформованные из АБС. Позволяют установить в двери акустику. В дополнение есть карманы для мелочёвки.
Тоннель пола салона. Отформована из АБС. Не маловажная позиция для долгого передвижения. Рано или поздно в дороге хочется промочить горло минералкой, крепким чаем или кофе. А вот поставить напиток некуда. Тюнинговая тоннель пола решит возникшие проблемы. Кроме того с неё не укатится под сидение Ваш сотовый, визитки или пачка сигарет с зажигалкой.
Подогрев сидений. Про эту опцию думаю много рассказывать не надо. Всем знакомо неприятное ощущение садиться в зимний период в холодный автомобиль на «дубовые» от холода сидения. Данная позиция позволит в кротчайшее время привести место водителя и пассажира в более комфортабельное. В комплект входит по два нагревательных элемента сидения и спинки, пучок проводов, кнопки управления.
Вот вроде бы и всё по основным пунктам доработки отечественного внедорожника LADA 4×4 (НИВА).
Читайте также: Детали генератора ваз 2110
Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club
- Темы без ответов
- Активные темы
Фотогалерея
НИВА-ШОП
Файлы
Видео
- Список форумовАвто – ТехникаВопросы покупки и выбора а/м
- Поиск
- Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
Посоветуйте как улучшить ниву
- Перейти на страницу:
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение boczman » 12 сен 2012, 22:25
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение miralde » 12 сен 2012, 22:33
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение MNV » 12 сен 2012, 22:44
Эх Pavel! От Нивы вообще не просто добиться того, что бы она просто ездила нормально.
Что бы не тряслась и не ломалась. Шумы – это вообще её фирменный неизменный признак.
А комфорт, чёткая управляемость, разгонная динамика, плавность хода, такое не про эту машину.
Она даже как ВАЗовская классика никогда ездить не будет.
Поэтому моё ИМХО, или ты принимаешь её такой какая она есть, или поездив, начинаешь подыскивать замену.
Можно конечно, приведя её в удовлетворительное состояние, заняться улучшайзингом. Но в меру, без фанатизма.
Арки там маленько подрезать, колёса маленько побольше на грязи ставить, стальной редуктор переднего моста втулить, блокировку заднего диффа.
Это, к слову сказать, совсем не дешёвые фитчи.
Но надо понимать, что Крузером она никогда не станет. Возможности улучшайзинга Нивы. очень ограничены.
Улучшая одно, автоматически ухудшаем другое.
Классический пример с увеличением колеса. Люди делают лифт, или режут арки, и всё только для того, что бы понять, что запса выносливости у Нивских полуосей вообще нет. тяжёлые колёса- это полуоси как расходный материал.
А более радикальные переделки Нивы, по своёму бюджету сопоставимы с покупкой Витары или Паджика 90х годов.
Но результат сомнительный. На выходе получается трактор для говен. А по трассе как ездить?
Так что, хорошенько всё сначала продумай и взвесь.
Я вот сейчас Спортягу 97г.в. продаю, так скажу тебе, что он по комфорту, с Нивой несравним.
Комфорт нормальной пузотёрки. Только высокой очень. Двигателя вообще неслышно. Нет шума от коробки от раздатки. Тихо, мягко, быстро, удобно. Жаль, я к Ниве прикипел, а то бы махнул не глядя.
Читайте также: Чем почистить кондиционер в автомобиле
Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение boczman » 12 сен 2012, 22:53
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение Suicide » 12 сен 2012, 23:17
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение ALK » 13 сен 2012, 00:59
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Посоветуйте как улучшить ниву
Сообщение вовчик » 13 сен 2012, 02:14
Suicide писал(а): Нива не грузовик! Она вмещает экипаж 2 человека + снаряжение.
Крайний вариант 4 человека и немного вещей типа удочек =)
Если ниву перегружать выше этого она будет ломатся..
Если вы хотите возить 5 человек с 80 литровыми рюкзаками у каждого + кемпинговую палатку, столы, стульяи мангал, то вам нужна другая машина.
Если вы хотите перевезти на дачу дрова, тонны 3 навоза и все семейство в придачу, помните что грузоподьемность нивы 400 кг.
По части тюнинга.
Не делайте КАК У ВСЕХ ! Это не то, что вам нужно..
Покатайтесь на стандарте и подумайте, чего вам действительно не хватает.
Адаптируйте машину под свои задачи, не ведитесь на красотульки подсмотренные у других.
Увидев ниву на больших колесах не говорите – ууууу круута, хачу! Поймите, что это машина для решения узкоспаециализированных задач.
Suicide писал(а): Вот пишут: "Ребята, вот вы грязь любите, для меня это дико Зачем лезть в грязь специально? Чтобы потом с трудом вылазить из неё? Лучше взять с собой небольшое ведёрко с замаринованным мясом, выехать на деревню к дедушке со всей своей семьёй и с друзьями у которых тоже Нивы и пожарить шашлычок, а потом наловить в речке судачков и сварить рыбацкую наваристую уху Зачем лишний раз напрягаться? Вот ответьте мне пожалуйста, зачем вам болото?"
Нипакупайте тогда ниво . нинада ! Зачем оно ?
Данную задачу лучше решить каким нить киа соренто.. или чем то из этой серии. (грубо говоря гламурный паркетник)
Если ездить по болоту, в лес, долбать об пеньки, ломать кузовом ветки и топить в речках, то нива – хорошая машина.
Она будет радовать своими возможностями. невысокими ценами на ремонт и дарить ощушение пофигизма..
Ей будут прощатся все недостатки вроде вибраций, воющей раздатки, небольшого комфорта на дороге итд.. они будут уходить на второй план.
Если это все не важно, то будет разочарование..
Зы. Семья в ниво не влезет. (тем более с друзьями.) Экипаж нивы 2 чел + багажник. Далее перегруз..
Источник: