Содержание
- Снятие и установка маховика Ваз 2113, 2114, 2115
- Процедура снятия
- Процедура установки
- Видео по теме:
- Признаки неисправности маховика ВАЗ 2114
- Что дает облегченный маховик ВАЗ 2114
- Как заменить маховик ВАЗ 2114
- Установка маховика ВАЗ 2114
- Рекомендуем посмотреть:
Снятие и установка маховика Ваз 2113, 2114, 2115
Маховик на автомобиле Ваз 2113, 2114, 2115 снимаем либо для его замены, в случае если на рабочей поверхности появились царапины и другие деффекты, либо для замены венца, в случае если зубья повреждены, например при неисправной работе бендикса стартера, либо снимаем маховик для выполнения какой-либо другой работы, при которой его наличие будет мешать.
Перед тем, как снимать маховик, автомобиль загоняем на яму или эстакаду и производим демонтаж коробки передач и корзины сцепления. Так же подготовьте стандартный набор инструментов.
Порядок снятия и замены маховика выглядит следующим образом:
Вворачиваем один болт крепления картера сцепления в блок двигателя. Данный болт нам необходимо для фиксации маховика в неподвижном состояние.
Небольшой монтажной лопаткой или большой плоской отверткой, конец которой упираем в зубья венца, а саму отвертку во вкрученный болт, фиксируем маховик и отворачиваем торцовым ключом шесть болтов его крепления.
Отвернув болты, снимаем стопорную пластину болтов и сам маховик.
На этом процесс снятия маховика ваз 2108 завершен. Проведите визуальный осмотр рабочей поверхности, если она имеет глубокие царапины, следы перегрева (темно-фиолетовый оттенок), то маховик необходимо заменить. Так же потребуется замена и в случае повреждения зубьев венца, только в данном варианте можно обойтись заменой только самого венца. Установку маховика произведите в порядке обратном снятию, крепежные болты сажаются на обычный герметик.
Статья для тех, кто планирует самостоятельно снять и установить на место маховик на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.
Процедура снятия
Процедура установки
Видео по теме:
Маховик двигателя Ваз 2114— деталь, состояние которой сказывается как на работе двигателя, так и сцепления автомобиля. Его замена — остаточно трудоемкий процесс, который, однако, вполне можно осуществить своими силами.
Признаки неисправности маховика ВАЗ 2114
- Сцепление включается рывками. Причиной этого могут быть задиры на поверхности маховика.
- Стартер работает, но коленвал не крутится. Такая проблема может быть вызвана износом зубцов маховика.
- Усиленная вибрация двигателя. При повреждении маховика вследствие ДТП (крайне редкое явление) его балансировка может быть нарушена, что заставляет двигатель вибрировать при работе.
В этих случаях маховик ВАЗ 2114 нуждается в замене.
Есть еще одна причина, по которой владельцы “четырнадцатой” меняют маховик двигателя — тюнинг. В этом случае для улучшения динамических характеристик машины вместо стандартного маховика двигателя устанавливается облегченный.
Читайте также: Сколько нужно масла в коробку уаз патриот
Что дает облегченный маховик ВАЗ 2114
Как видно из названия, облегченный маховик отличается от стандартного меньшим весом. Разница составляет около полутора килограмм. Достигается это путем удаления лишнего металла на больших радиусах, что не приводит к уменьшению прочности детали. В продаже имеются готовые облегченные варианты маховиков, но некоторые мастера, при наличии соответствующего оборудования и навыков, дорабатывают стандартный маховик самостоятельно. Это довольно трудоемкая и очень ответственная операция, поэтому проще и дешевле приобрести готовое изделие.
Что дает облегченный маховик? За счет меньшей массы он менее инерционен, поэтому двигателю нужно тратить меньше энергии на разгон до максимальных оборотов. В результате динамика возрастает примерно на 3-4%. Для повседневной эксплуатации такой показатель, возможно, не имеет значения. Но в спортивных состязаниях, например, на ралли и, особенно, на драг-рейсинге, облегченный маховик ВАЗ 2114 может сыграть важную роль.
Следует помнить, что тюнинг маховика необходимо дополнить доработкой коленвала и трансмиссии. Лишь в этом случае можно добиться заметного роста динамики автомобиля.
Как заменить маховик ВАЗ 2114
Чтобы предотвратить короткое замыкание, перед началом работ нужно снять “минусовую” клемму с АКБ. Демонтаж маховика ВАЗ 2114 производится в такой последовательности:
- установить машину на смотровую яму или подъемник;
- открыть капот;
- открутить болты крепления защиты картера и снять ее;
- выкрутить болт крепления”массы” к картеру и отстыковать провод;
- ослабить гайки натяжения троса сцепления;
- снять трос сцепления с рычага;
- отстыковать клемму провода тягового реле стартера;
- открутить гайку крепления провода питания стартера;
- снять провод питания стартера;
- открутить три гайки, удерживающие стартер, и снять его с автомобиля;
- ослабить затяжку хомута крепления шарнира переключения передач;
- снять тягу переключения передач с наконечника;
- отстыковать провода от датчика скорости (находится в верхней части КПП);
- снять клемму провода выключателя заднего хода с датчика, расположенного на КПП;
- выкрутить болт правого нижнего крепления КПП к кузову;
- выкрутить болты и снять крышку картера сцепления;
- открутить левое нижнее крепления КПП;
- вывесить или опереть двигатель, чтобы он не заваливался;
- открутить гайки, удерживающие опоры двигателя;
- снять опоры;
- снять КПП со втулок, используя мощную отвертку;
- отвести КПП назад, чтобы первичный вал вышел из зацепления;
- опустить передний конец КПП и снять ее с машины;
- открутить 6 болтов, крепящих корзину сцепления к маховику;
- снять корзину, придерживая ведомый диск;
- открутить болты крепления маховика и снять их вместе со стопорной пластиной;
- снять маховик ВАЗ 2114 с фланца коленвала.
После демонтажа маховика следует осмотреть его состояние и убедиться в отсутствии задиров и деформации.
Небольшие риски и задиры можно устранить, проточив поверхность маховика на станке. Слой снятого металла не должен превышать 1 миллиметр. При выявлении глубоких задиров или деформации, маховик следует заменить новым.
Биение маховика должно быть не более 0,1 миллиметра.
Зубья венца маховика восстановлению не подлежат. Если на них имеется сильная выработка или отсутствует хотя бы один зуб, маховик также подлежит замене.
Установка маховика ВАЗ 2114
При установке детали особое внимание необходимо обратить на то, куда будет направлена метка на маховике ВАЗ 2114.
Метка определяет положение коленчатого вала и по ней ориентируются при установке фаз газораспределения во время замены ремня ГРМ. Если установить маховик со смещением метки, последующие работы по замене ремня газораспределительного механизма будут очень затруднены.
Читайте также: Выправить дверь автомобиля своими руками
Поэтому деталь следует ставить так, чтобы метка располагалась точно напротив шатунной шейки четвертого цилиндра.
Чтобы болты, удерживающие маховик, не открутились в процессе эксплуатации, на их поверхность следует нанести фиксатор резьбы, а только потом затягивать.
Последовательность операций при установке маховика на автомобиль обратна порядку демонтажа этой детали.
Если вы прокачали двигатель автомобиля ваз 2113 и он стал достаточно мощным и резвым, то пришло время заменить маховик и поставить на его место облегченную версию. Как правило такой элемент устанавливают гонщики на спортивные машины, так как это придает дополнительную удельную мощность. Есть ли на самом деле польза от облегченного маховика на Ваз 2113 и стоит ли его устанавливать? Этот вопрос мы постараемся раскрыть в этой статье.
Основным плюсом облегченного маховика является его сравнительно небольшой вес по сравнению со штатным элементом. Масса маховика становится меньше примерно на 1,5 кг. Однако стоит иметь в виду, что если уменьшение веса маховика связано с удалением лишнего металла с малого радиуса, то это приведет к снижению прочности детали, так что рекомендуется убирать лишний металл с максимального радиуса маховика. Этот способ пригодится тем автолюбителям, которые будут совершенствовать свой маховик самостоятельно. Остальные могут просто принять это к сведению. Облегченный маховик Ваз 2113 начинает быстрее раскручиваться и у него уменьшается сила инерции. В итоге это положительно сказывается на динамических характеристиках транспортного средства. Силовой агрегат быстрее достигает своих максимальных оборотов и прибавка мощности в этом случае составляет несколько процентов. Однако не нужно заблуждаться в том, что если вы установите облегченный маховик, то машина сразу приобретет эти лишние несколько процентов мощности, это не так. Тут есть небольшая загвоздка и ее нужно иметь в виду. Необходимо провести комплексную работу по доработке и усовершенствованию мотора и трансмиссии, то есть перестраиваем весь силовой механизм.
В случае производства грамотного тюнинга автолюбитель добивается ожидаемого результата. Облегченный маховик можно купить в специализированном магазине или же заказать по интернету и стоит он сравнительно недорого, примерно 4-5 тыс. рублей. Кроме установки доработанного маховика есть еще один способ в тюнинге двигателей Ваз — инсталляция облегченного коленчатого вала. Все расчеты, которые были проецированы с вычислениями мощности двигателя в результате установки облегченного маховика не предусматривают силу сопротивления дороги и воздуха, а с ростом скорости, эти силы становятся все больше и больше. Запомните, что любые доработки в моторном отсеке, связанные с тюнингом двигателя будут правильно функционировать и приносить результаты исключительно при грамотной подборке и комбинации деталей, плюс, конечно же, качественный монтаж и установка. Все изменения не должны отрицательным образом влиять на безопасности автомобиля. К примеру, не нужно слишком сильно снижать вес маховика, это повлечет за собой снижение прочности и надежности. Монтируя на Ваз 2113 облегченный маховик, тем самым вы снижаете нагрузку на остальные детали, куда входит коленчатый вал, сцепление, коробка переключения передач. Уменьшая разницу моментов инерции при переключении вы повышаете износостойкость соответствующих компонентов. У коленчатого вала снижается скручивающий момент и вибрационные нагрузки, у сцепления наблюдается уменьшение тепловых и истирающих нагрузок, что касается коробки передач, то уменьшаются нагрузки на синхронизаторы
При уменьшении веса маховика увеличивается динамика двигателя за счет того что крутить легкий маховик намного проще.
Установка данного маховика актуальна для автомобилей с турбо-мотором, а так же позволяет установить сцепление 2110, которое имеет большую площадь контакта, на коробку 2108.
Читайте также: Сколько стоит поменять трос сцепления
Дроссельная заслонка увеличенного 54 мм диаметром предназначена для установки на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина.
Установка не требует особых усилий и навыков. Решётка вставляется в штатные места путем небольших и незначительных доработок. Для усиления надёжности и прочности крепления рекомендуется промазать верхнюю часть корпуса решётки герметиком или силиконом.
Акустические подиумы позволяют устанавливать динамики большего размера, чем в штатные места. Так же при установке динамиков в подиумы значительно улучшается качество звука, так как динамики фиксируются плотно и не резонируют с металлом двери, а так же дерево смягчает звуковые вибрации, что позволяет правильно реализовать средние и высокие частоты. Плюс ко всему подиумы имеют довольно вместительные карманы, которые позволят Вам хранить необходимые вещи под рукой.Автомобильные подиумы изготовлены из фанеры с использованием пенонаполнителя и обтянуты кожзаменителем. Устанавливаются на родную обшивку дверей автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115. Размер динамиков 16+13 см. Имеют вырезы под кнопку стеклоподъемника.В комплект входит 2 подиума (левый и правый).
Термолента применяется для термоизоляции выпускной системы. Она позволяет удерживать высокую температуру в выпускном коллекторе, благодаря чему выхлопные газы быстрее покидают камеру сгорания, освобождая место для новой порции топливно-воздушной смеси.
Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному. Необходимы регулируемый шкиф и калибровка блока управления двигателем, а так же доработанные системы впуска и выпуска. Подъем клапана: 10,93 мм. Ширина фаз: 282 градуса. Базовый диаметр кулачка: 34,5-38 мм. Перекрытие: 2,1 мм.
Клапаны облегченные изготовлены из ВАЗовских клапанов. Это наиболее надежный вариант. Тарелки клапанов отполированы. Кроме того, отполированы также и стержни клапанов, что даёт существенно меньший износ направляющих втулок клапанов и маслосъёмных колпачков и улучшает теплообмен между стержнем и втулкой.
Лучшей профилактикой износа направляющих втулок будет установка бронзовых направляющих втулок. Если это сделано правильно, то они надолго "переживут" втулки из чугуна. Тогда как бронзовые втулки лишь не намного дороже, их установка является разумным вложением средств, т. к. в дополнение к уменьшению зазоров клапан-втулка, они выдерживают недостаток смазки. И если вы хотите достичь высоких характеристик двигателя, то используйте бронзовые втулки.
Шестерня разрезная с облегченной алюминиевой ступицей с градуировкой для удобства регулировки, позволяет точно выставить расположение коленчатого и распределительного валов, для оптимизации фаз газораспределения и возможности их оперативной корректировки. Установка тюнинг валов без настройки фаз ГРМ, с помощью разрезной шестерни теряет всякий смысл.
Приобретая прямоточный выпускной комплект, Вам не придётся ничего подбирать и докупать, так как в комплекте есть всё необходимое для установки. Обеспечивает прирост мощности на 15л.с. Благодаря конструкции паука, входящего в комплект, звук выхлопа будет похож на автомобили марки Subaru. Один из немало важных плюсов такого комплекта – это стоимость, купив выпускной комплект, Вы экономите порядка 20% средств, нежели покупать всё по частям. Установка производится без каких-либо доработок в штатные места (старый выпуск сняли, новый поставили).
Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному. Предназначен под гидрокомпенсатор.
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Источник: