Содержание
- Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле
- Слив тосола и замена термостата Chevrolet Niva Нива Шевроле
- Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ
- Шевроле Нива
- Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.
- Комментарии и отзывы
- Рекомендуем посмотреть:
Охлаждающую жидкость на автомобиле Нива Шевроле сливают для ее замены на новую, когда она теряет свои основные свойства, о чем свидетельствует изменение цвета жидкости на ржавый, а так же при выполнение других работ, при которых наличие жидкости в системе будет затруднять их выполнение. Не зависимо от пробега Нивы Шевроле, жидкость рекомендуется менять каждые 60 т. км пробега.
Жидкость сливают на холодном двигателе, так как она при работе очень сильно нагревается. Используйте жидкость той марки, которая рекомендована заводом изготовителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. При работе, в системе охлаждение создается давление, поэтому крышку расширительного бачка не открывайте пока двигатель не остынет. Соблюдайте меры предосторожности, так как жидкость токсична и при попадание на кожу рук, их необходимо вымыть водой с мылом, а при попадание в глаза, немедленно обратится к врачу.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте пустую емкость для слива и стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, а если есть возвышенность, то поставьте его так, чтобы передняя часть была выше задней.
- Выполните демонтаж брызговика двигателя и защиту масляного картера.
- В салоне автомобиля открываем кран отопителя, чтобы жидкость слилась из радиатора отопления.
- После чего подставляем емкость для слива под пробку радиатора в нижней его части.
- Открутите пробку расширительного бачка, после чего откручиваем пробку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость.
- Далее переставляем емкость под блок двигателя и открутив на блоке сливную пробку, сливаем остаток.
Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле
Слив тосола и замена термостата Chevrolet Niva Нива Шевроле
Если он получил рыжеватый оттенок, значит, в системе залита подделка. Защиту картера и брызговик можно не снимать, однако в этом случае придется использовать какое-либо приспособление для сбора сливаемой жидкости, иначе она будет неизбежно разлита по площадке под автомобилем.
Видео. Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ. Как за 15 мин. без потерь, слить…
Сливаем тосол с каналов блока цилиндров. Правда воды залилось не 4, а 3 л, так как 1 л дистиллированной воды остался в системе неслитым. Сначала открывают и фиксируют капот.
У меня оказалось, что я плохо завернул сливную пробку в блоке и оттуда капала жидкость.
Читайте также: Длина машины ваз 2107
Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно.
Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, и поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.
Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя см. Теперь заведите мотор Нивы Шевроле и оставьте его работать, пока не запустится вентилятор. После срабатывания последнего, проверьте, какой воздух выходит из отопителя.
Если идет холодный поток, то это свидетельствует о наличии воздушных пробок. В такой ситуации, откройте крышку на радиаторе, запустите мотор и дайте ему поработать 5 минут. После, заглушите двигатель и закройте крышку на радиаторе. После открытия второго круга в системе охлаждения, уровень антифриза снижается.
Дождитесь, пока мотор остынет, после чего выполните доливку, до требуемого объема если это требуется. Через дня эксплуатации, снова проверьте уровень ОЖ, а также обратите внимание на цвет антифриза. Если он получил рыжеватый оттенок, значит, в системе залита подделка.
Этапы Установив автомобиль на смотровую яму начинают замену ОЖ. Сначала открывают и фиксируют капот.
Шевроле Нива
На следующем этапе откручивают крышку на расширительном бачке. Желательно процедуру выполнять на холодной машине.
Расширительный бачок Нива Шевроле Если это невозможно, то температура ОЖ должна быть не выше 90 градусов. Чтобы не ожечься паром или горячей жидкостью, на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка нужно положить ветошь.
Крышку следует откручивать аккуратно. Очень бережно откручиваем на нем пробку, чтобы не сорвать резьбу. Тосол должен быть уже остывшим. Сливаем тосол с каналов блока цилиндров. Для этого находим сливное отверстие, подставляем емкость и откручиваем пробку.
Подробно о том, как слить тосол с Нивы. Теперь нужно промыть систему охлаждения автомобиля. За время работы на ее стенках скапливаются различные отложения. Прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё минут в зависимости от ожидаемой степени загрязнения.
Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.
Повторяем пункты 3,4,5 и 6. Сливаем что-то наподобие этого: Требуйте долива пива после отстоя пены Ну как можно сразу после такого незабывайте, что 1 л у Вас так и останется в системе не слитым сразу заливать новый антифриз?
Читайте также: Регулятор холостого хода шеви нива
Комментарии и отзывы
Поэтому далее проводим ополаскивания. Первое ополаскивание после промывки. Закручиваем обе пробки и заполняем систему дистил.
Заводим двигатель незабыв подключить ВВ-провод к свече. Прогреваем до 90 градусов.
Инструменты:
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 8 мм
- Головка на 10 мм
- Головка на 13 мм
- Узкогубцы
- Динамометрический ключ
- Нож
- Воронка
Детали и расходники:
- Охлаждающая жидкость 8 л (10 л с запасом)
- Емкость техническая
- Уплотнительное кольцо пробки радиатора (при необходимости)
- Пластиковая бутылка
- Ветошь
Примечания:
Согласно регламенту технического обслуживания Шевроле Нива, охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или же через 60 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
1. Установите автомобиль на канаву и откройте капот.
2. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя, как описано здесь.
Примечание:
Защиту картера и брызговик можно не снимать, однако в этом случае придется использовать какое-либо приспособление для сбора сливаемой жидкости, иначе она будет неизбежно разлита по площадке под автомобилем.
3. Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
4. Подставьте широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.
5. Рукой отверните пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.
Примечания:
Охлаждающая жидкость токсична и смертельно ядовита для всего живого, поэтому будьте осторожны при работе с ней. Чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте ее из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените.
6. Отверните крышку расширительного бачка.
7. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания, и отверните пробку сливного отверстия головкой на 13 мм с удлинителем.
8. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заверните пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затяните моментом 25-30 Н∙м.
Читайте также: Как соединить светодиоды в цепь
9. Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимите экран двигателя (если есть), узкогубцами ослабьте затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и снимите шланг с патрубка.
10. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость. После этого установите шланг на место и закрепите его хомутом.
Примечание:
Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.
11. Заверните крышку расширительного бачка.
Примечание:
Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, и поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.
12. Пустите двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем – быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, остановите двигатель.
Примечание:
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.
При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный – значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Но пробки быть не должно, так как перед заливанием жидкости была разгерметизирована система охлаждения (см. п.9).
13. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доведите его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).
14. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Примечание:
Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой «тосол» необходимо быстрее заменить.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: