Содержание
- Комментарии 25
- Как проявляются неисправности
- Особенности конструкции заслонки печки ВАЗ — 2110
- Причины неисправностей
- Диагностика проблемы
- Ремонт и восстановление заслонки печки
- Разборка печки старого образца
- Разборка и ремонт отопителя нового образца
- Видео: Почему не греет печка ВАЗ 2110. Доработка заслонки.
- Как выяснить причины поломки заслонки печки ВАЗ 2110 и устранить неисправности?
- Первый шаг: проверка функционирования устройства
- Как снять печку на автомобиле ВАЗ-2110?
- Установка новой заслонки на ВАЗ 2110
- Ремонт и замена привода
- Рекомендуем посмотреть:
Вообще проблема, печка дует не очень тепло, сломался моторедуктор (не издает звуки) я думаю он не плотно прижал заслонку из за это печка не греет
МОЖНО ли как то в ручную закрыть заслонку тепло/холод?
2110, 2006 год, евро панель.
Тему сам удалю.
Комментарии 25
Откручиваешь дворники, откручиваешь жабо, слева по ходу автомобиля засовываешь руку к печке и щупаешь… У меня аппарат 2002 года, я еле подлез туда открутить его, но всё-же получилось… Факт в том, что мотор-редуктор заслонки печки не одного типа, они разных лет и типов, поэтому лучше снять, придти в запчасти и попросить такой-же… Мой стоил летом 1800 рублей, и не лучшего исполнения (пластмассовый), поэтому я перебрал механизм старого, зачикерил его хорошенько, пропрессовал корпус и поставил обратно… Работает)))
Кстати у меня есть тема про печку и ручной самодельный тестовый контроллер (аля всё напрямую).
На ВАЗ 10-го семейства, включающее модели ВАЗ 2110-2112, конструкторы использовали систему отопления салона с электронным управлением, благодаря которому заданная водителем температура поддерживается в автоматическом режиме.
На ВАЗ-2110 вместо ручного механизма управления печкой с тросовым приводом основных элементов – крана перекрытия подачи охлаждающей жидкости и заслонок, используется контроллер системы автоматического управления отопителем (САУО) с датчиком температуры и моторедуктор, регулирующий положение заслонок.
В такой печке краник перекрытия подачи антифриза уже не используется, а регулировка режима работы отопителя – «обогрев» или «вентиляция», осуществляется центральной заслонкой, которая направляет поток воздуха через радиатор или в обход него.
Как проявляются неисправности
Система автоматического поддержания температуры, используемая на ВАЗ-2110, удобнее в плане управления, поскольку САУО все делает самостоятельно, но менее надежна, чем механический тросовый привод. Причем проблемы доставляют электронные и электрические компоненты печки – контроллер, температурный датчик и микромоторедуктор, центральная заслонка, которой регулируется подача воздуха в салон извне.
Проблемы работы отопителя ВАЗ-2110, связанными с заслонкой:
- отсутствие регулировки температуры (из печки идет только горячий или холодный воздух) независимо от положения рукоятки на контроллере;
- недостаточный прогрев воздуха (даже при установке рукоятки на максимальную температуру);
- скрипы, стуки и сторонние шумы после установки температурного режима.
Причиной таких проблем становится центральная заслонка печки ВАЗ — 2110, регулировка которой осуществляется контроллером через редуктор. Конструкция печки включает в себя еще одну заслонку – распределения воздуха по зонам. Управляют ею посредством рукоятки, установленной на центральном дефлекторе подачи воздуха в салон, поэтому у этой детали неисправности встречаются редко.
Особенности конструкции заслонки печки ВАЗ — 2110
Отметим, что на ВАЗ-2110 разных годов выпуска используются отопители, отличающиеся по конструкции:
1. Заслонка печки старого образца
В старых отопителях используются две центральных заслонки, одна из которых перекрывает поступление воздуха в салон извне, а вторая – перенаправляется воздушный поток к радиатору печки или в обход. Они взаимосвязаны между собой приводами и открываются микромоторедуктором.
2. Нового образца
В печки нового образца центральная заслонка – одна и связана она приводом с моторедуктором напрямую, а не через рычаг.
3. Под «Евро»-панель
Конструктивно такая печка не отличается от отопителя нового образца, но в ней заслонка распределения потока воздуха по зонам управляется еще одним микромоторедуктором.
Визуально отличить печки несложно по расположению вентилятора отопителя. В обогревателе салона старого образца вентилятор располагается горизонтально, а нового образца – вертикально. Отличаются у них и моторедукторы.
Читайте также: Сиденья от мерседеса на ваз
Причины неисправностей
В зависимости от конструкции печки, заслонка может стать причиной нарушения эффективной работы отопителя, по таким причинам:
- деформация;
- износ уплотнителей;
- выработка или повреждения рычагов и тяг управления;
- перекос.
Деформация – проблема отопителей старого образца. На первых заслонках печки ВАЗ-2110 устанавливались пластиковые элементы, которые от температурного воздействия изгибались. Из-за этого даже при полном закрытии холодный воздух извне просачивается и подмешивается к нагретому, и эффективность печки снижается. Впоследствии конструкторы заменили пластиковые заслонки на алюминиевые и проблема с деформацией исчезла.
Чтобы обеспечить герметичность, на заслонках имеются уплотнители, снижающие просачивание воздуха. Изначально использовали поролоновые уплотнители, которые быстро изнашивались и повреждались. Позже поролон заменили на резину, но это только продлило срок службы уплотнителя, со временем и резина стареет, трескается и разрушается.
На печках старого образца тяги и рычаги могут сломаться. На новых отопителях существует другая проблема — износ граней квадратного концевика редуктора, которым он вставляется в паз, проделанный в оси заслонки. В результате концевик обходится в пазу, и заслонка печки заедает, хотя моторедуктор срабатывает. Перекос происходит из-за смещения оси заслонки в посадочных отверстиях корпуса. Из-за этого заслонка перекашивается и при открытии заклинивает.
Диагностика проблемы
Если причиной по которой не работает печка ВАЗ-2110 является заслонка, выявить это несложно. Для этого разберите центральный дефлектор, включите зажигание и вращайте рукоятку установки температуры в крайние положения. В исправной печке центральная заслонка не будет стучать, будет полностью открывать и закрывать канал подачи воздуха.
Если заслонка печки не двигается или останавливается в положении, которое не полностью перекрывает воздушный канал, возможно она клинит. Удостовериться в этом можно, подтолкнув заслонку рукой или длинным прутом. Если после этого заслонка станет в нормальное положение, то это и есть причина, по которой она подклинивает. Через посадочное отверстие дефлектора можно оценить состояние заслонки и ее уплотнителей. Если заслонка деформирована, ее изгиб хорошо виден.
Ремонт и восстановление заслонки печки
Деформированная заслонка отопителя ВАЗ — 2110 ремонту не подлежит, ее нужно только менять. При этом на замену лучше приобрести металлическую деталь, которая не так восприимчива к температурному воздействию.
Какая бы печка ни была установлена на ВАЗ-2110, для выполнения ремонтных работ, отопитель нужно полностью разбирать. При этом процесс демонтажа и разборки зависит от конструкции печки.
Положительным моментом устройства отопителя на ВАЗ — 2101 является его расположение – чтобы добраться к нему и к заслонкам можно из подкапотного пространства и переднюю панель снимать не придется.
Разборка печки старого образца
Для примера рассмотрим, как выполняется разборка отопителя старого образца:
После этого появится доступ к заслонкам. Если предполагается только ремонт или замена заслонок печки, сливать антифриз не требуется, поскольку радиатор печки останется на месте и извлекаться не будет.
Перед снятием заслонок внимательно осмотрите и запомните их положение, способ их зацепления.
Дальнейшие действия зависят от характера повреждения. Деформированные детали заслонки ремонту не подлежат, и их нужно только менять. Что касается поврежденных тяг и рычагов, то попытайтесь их отремонтировать или просто замените. Поврежденный уплотнитель заменяется.
Собирая печку, особое внимание уделите зацеплению заслонок. Сделайте так, как было до разборки, иначе заслонки будут работать неправильно, что скажется на работоспособности отопителя.
Читайте также: Манометр для проверки топливной системы
Разборка и ремонт отопителя нового образца
Печки нового образца разбираются по-другому:
- отключаем клемму аккумулятора, сливаем антифриз;
- демонтируем «жабо» и утеплитель;
- отсоединяем провода питания вентилятора и микромоторедуктора;
- отворачиваем крепежи, которыми корпус печки фиксируется к кузову;
- отсоединяем патрубки подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки;
- извлекаем из авто печку вместе с корпусом фильтра.
После этого разбираем корпус печки, разделив его на две половины, предварительно отсоединив корпус воздушного фильтра и сняв крепежные скобы. Далее меняем или ремонтируем заслонку, собираем отопитель и устанавливаем на авто.
Отметим, что выше указаны общие алгоритмы работ, в действительности же демонтировать печку не так просто, поскольку многие крепежи находятся в труднодоступных местах, иногда приходятся отсоединять или снимать элементы, затрудняющие или мешающие снятию узла.
Видео: Почему не греет печка ВАЗ 2110. Доработка заслонки.
Автомобили тольяттинского автоконцерна собраны на среднем уровне. Известны некоторые недостатки, которые касаются многих моделей автомобилей. В данном случае речь идет о печке модели ВАЗ 2110. Несмотря на то, что производитель учитывает предыдущие недостатки, в «десятке» система распределения воздуха считается слабым местом. В тоже время, если регулярно проводить профилактическую работу, то можно избежать дорогостоящего ремонта.
Транспортное средство предназначено для передвижения, а также обеспечения пассажиров определенным уровнем комфорта. Не последнюю роль в этом играет печка. Задача рассматриваемого узла автомобиля ВАЗ-2110 заключается в том, чтобы поддерживать оптимальный режим температуры.
Как выяснить причины поломки заслонки печки ВАЗ 2110 и устранить неисправности?
Наиболее распространенной проблемой является ситуация, когда регулятор печки не выполняет свои функции, то есть, не реагирует на команды водителя. Из воздуховода поступает горячий или холодный поток воздуха, причем независимо от положения регулятора.
В данной статье рассмотрим, как поменять заслонку печки ВАЗ 2110, но предварительно остановимся на причинах поломки.
Если редуктор находится в исправном состоянии, а заслонка не «отзывается» на манипуляции водителя, то при переключении регулятора слышны характерные щелчки. Это свидетельствует о том, что внутри конструкции проворачивается вал. Ремонт можно выполнить только одним способом — заменить старую заслонку на новую. Нужно подчеркнуть, что старые заслонки выполнены из пластика. В свою очередь, конструкции нового образца изготавливается из металла. Для плотного прилегания к поверхности применяется прокладки, изготовленные из резины.
Первый шаг: проверка функционирования устройства
Перед тем как заказывать заслонку нового образца интернет-магазине и выполнять ремонтные работы, необходимо убедиться в актуальности выполнения подобных действий. Не исключено, что заслонка печки ВАЗ 2110 старого образца могла расшататься, заклинить или выскочить из своего места. Для проверки необходимо:
- завести автомобиль;
- установить регулятор в разные положения;
- вручную передвинуть заслонку.
Пластиковая заслонка обладает огромным недостатком: при возникновении высоких температур пластик деформируется. В результате этого задвижка может заклинить, а в салон будет поступать только холодный или горячий воздух.
Заслонки старого образца установлены на автомобилях у ВАЗ-2110, выпущенных до 2003 года. В результате ручного движения задвижки можно временно восстановить функциональность печки. Но полноценным ремонтом такую работу назвать нельзя, поскольку через некоторое время рассматриваемая проблема снова заявит о себе.
Важно обратить внимание на то, в каком случае можно управлять задвижкой. Поломка может скрываться в микромоторедукторе в том случае, если управление задвижкой осуществляется при заведенном двигателе и в крайнем положении регулятора.
Также не стоит исключать из списка блок управления и микровентилятор. Эти элементы также могут вызвать рассматриваемую проблему.
Неисправность блока управления, вентилятора и моторедуктора свидетельствует о том, что печку необходимо менять. Это единственный вариант решения проблемы. Если не выполнить работу своевременно, автомобилисту нужно готовиться к более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту.
Безусловно, перед тем как открыть заслонку печки ВАЗ 2110 вручную и подвигать ею, понадобится снять дефлектор. Демонтаж дефлектора воздуховода осуществляется непосредственно из посадочного места без использования дополнительных инструментов. Работу необходимо выполнять аккуратно, чтобы не оборвать контакты проводов.
Как снять печку на автомобиле ВАЗ-2110?
Выполнение ремонтных работ потребует некоторых усилий и времени. Но самое главное, придерживаться последовательности действий. Для этого необходимо сделать следующее:
Читайте также: Капитальный ремонт двигателя своими руками видео
Некоторые автомобилисты сталкиваются с проблемой при снятии задвижки отопителя. Несмотря на то, что она изготовлена из пластика, конструкция достаточно плотно «сидит» на валу. Чтобы снять конструкцию, понадобится две отвертки. Одной из них нужно надавить на рычаг крепления, а второй – разжать выступы тяги (они изготовлены из пластика). В результате этих действий заслонка сама опуститься вниз, поскольку ее ничего не будет удерживать. На завершающем этапе автовладелец сможет установить новую задвижку.
Установка новой заслонки на ВАЗ 2110
Перед монтажом необходимо убедиться в надежном сцеплении вилки с рычагом. Задвижка должна оказаться в поднятом положении. Если этого не сделать, то устройство не будет функционировать. Процедура по монтажу устройства происходит по такой же схеме, как и разборка, но в обратном порядке. На завершающем этапе в систему необходимо залить охлаждающую жидкость. Рекомендуется удостовериться в том, что в системе отсутствуют протечки. Теперь можно включить отопительное оборудование и проверить его функциональность.
Важно обратить внимание на герметичность соединений. Только в случае тщательного прилегания заслонки к поверхности отопительной печки гарантируется безупречное функционирование системы.
Если на автомобиле установлена штатная задвижка, изготовленная из пластика, то рекомендуется ее заменить. Недостатком старых задвижек является поролоновый уплотнитель, который не отличается продолжительным сроком службы. Современные заслонки изготавливают из металла, а резиновый уплотнитель обладает достаточно высокими эксплуатационными характеристиками. Такая конструкция практически не подвержена температурному воздействию и плотно прилегает к поверхности печки. Немаловажную роль в этом играет модернизированный уплотнитель.
Ремонт и замена привода
В процессе демонтажа и установки задвижки, необходимо проверить работоспособность привода. Микромоторедуктор достаточно редко выходит из строя характеризуется ремонтопригодностью. Чтобы не монтировать привод необходимо:
Для проверки работоспособности устройства необходимо воспользоваться САУО. Если прибор не функционирует, а у автомобилиста есть свободное время, то можно выполнить ремонтные работы.
Для этого необходимо придерживаться следующих действий:
- отогнуть борта и снять крышку;
- оценить состояние коллектора, подшипников и щеток;
- выполнить замену отдельных элементов (в случае необходимости);
- смазать подшипники. Для этого предназначена силиконовая смазка;
- редуктор нужно менять в том случае, если зубья шестеренки потеряли эксплуатационные параметры.
Для монтажа микромоторедуктора понадобится установить рычаг ММР в привод задвижки. Не исключено, что рычаг будет находиться в «неподходящем» положении. В такой ситуации на контакты устройства нужно подать напряжение от АКБ. Для этого используются два провода желтого цвета. После монтажа микромоторедуктора необходимо убедиться в его работоспособности.
Если после выполненных действий устройство не функционирует, необходимо приобрести новый микромоторедуктор и выполнить замену. При правильно выполненной работе заслонка отопителя ВАЗ 2110 будет функционировать в нормальном режиме, обеспечивая водителя и пассажиров теплом.
Источник: