Содержание
- Как заменить гидро-корректор фар на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
- Как поменять гидрокорректор фар ВАЗ 2113-15
- Как заменить гидро-корректор фар на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
- Рекомендуем посмотреть:
Подмена гидрокорректора фар на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар — благодаря нему осуществляется регулировка фар по высоте, вот например вспять в багажник вы положили очень тяжёлый груз от которого машина очень очень просела и вследствие чего её передняя часть задралась высоко ввысь и для встречных водителей это будет очень неловко, так как вы им будете просто светить в глаза а благодаря этому корректору фар повернув который, вы сможете совсем не сложно и стремительно опустись фары чтоб они светили вниз и тем не слепили встречных водителей, потому данный корректор фар очень комфортен но когда он выходит из строя он перестаёт регулировать пучок света фар и потому многие люди стразу думают о его подмене.
Примечание!
Для того чтоб поменять гидро-корректор фар, для вас необходимо будет запастись: Плоской отвёрткой и удлинителем с накидной головкой!
Где находится гидро-корректор фар?
Его месторасположение начинается от самого салона автомобиля, а конкретно в салоне стоит главный цилиндр и от него идут два провода на два исполнительных цилиндра, которые в этот момент подсоединены к обоим фарам, другими словами по два исполнительных цилиндра на фару.
Когда нужно менять гидро-корректор фар?
Он нуждается в подмене, в этом случае если пучок света за счёт регулировочной ручки закончил двигаться, как он это должен делать ввысь и вниз, но так же из-за выхода данного корректора из строя пучок света может свалиться в самый низ, либо же задраться в самый верх но это бывает изредка, а ещё фары могут у вас оставаться поднятыми на различные высоты, например к каждой фаре идёт данный корректор, если один из исполнительных цилиндров (Например левый) выходит из строя, то и левая фара соответственно тоже перестаёт регулироваться и падает в самый низ, но а правый исполнительный цилиндр при всем этом нормально работает и тем правая фара светит на тот уровне где вы ей задали и тем правая фара подлежит регулировки а левая нет.
Примечание!
Сразу отметит тот факт, то что данный корректор идёт как одно целое и не ремонтируется, потому если у вас вышел из строя только только левый исполнительный цилиндр, а правый при всем этом работает, то для вас необходимо будет поменять стопроцентно весь корректор, потому что уже было сказано ранее он не ремонтопригодный!
Как заменить гидро-корректор фар на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
Как поменять гидрокорректор фар ВАЗ 2113-15
Показываю как я поменял гидрокорректор фар на ВАЗ 2115.
Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – благодаря нему осуществляется регулировка фар по высоте, вот к примеру назад в багажник вы положили очень тяжёлый груз от которого машина очень сильно просела и вследствие чего её передняя часть задралась высоко вверх и для встречных водителей это будет очень неудобно, потому что вы им будете просто светить в глаза а благодаря этому корректору фар повернув который, вы можете очень легко и быстро опустись фары чтобы они светили вниз и тем самым не слепили встречных водителей, поэтому данный корректор фар очень удобен но когда он выходит из строя он перестаёт регулировать пучок света фар и поэтому многие люди стразу задумываются о его замене.
Примечание!
Для того чтобы заменить гидро-корректор фар, вам нужно будет запастись: Плоской отвёрткой и удлинителем с накидной головкой!
Читайте также: Как измерить компрессию в цилиндрах своими руками
Где находится гидро-корректор фар?
Его месторасположение начинается от самого салона автомобиля, а именно в салоне стоит главный цилиндр и от него идут два провода на два исполнительных цилиндра, которые в этот момент подсоединены к обоим фарам, то есть по два исполнительных цилиндра на фару.
Когда нужно менять гидро-корректор фар?
Он нуждается в замене, в том случае если пучок света за счёт регулировочной ручки перестал двигаться, как он это должен делать вверх и вниз, но так же из-за выхода данного корректора из строя пучок света может упасть в самый низ, или же задраться в самый верх но это бывает редко, а ещё фары могут у вас оставаться поднятыми на разные высоты, к примеру к каждой фаре идёт данный корректор, если один из исполнительных цилиндров (К примеру левый) выходит из строя, то и левая фара соответственно тоже перестаёт регулироваться и падает в самый низ, но а правый исполнительный цилиндр при этом нормально работает и тем самым правая фара светит на тот уровне где вы ей задали и тем самым правая фара подлежит регулировки а левая нет.
Примечание!
Сразу же отметит тот факт, то что данный корректор идёт как одно целое и не ремонтируется, поэтому если у вас вышел из строя только лишь левый исполнительный цилиндр, а правый при этом работает, то вам нужно будет заменить полностью весь корректор, так как уже было сказано ранее он не ремонтопригодный!
Как заменить гидро-корректор фар на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) В самом начале операции начните с капота, а именно сперва откройте его и после чего разыщите на обратной стороне у каждой фары исполнительные цилиндры корректора фар (Один из таких цилиндров указан цифрой 2) и после их нахождения (К примеру после нахождения данного цилиндра на левой фаре) возьмитесь за него рукой как показано на маленьком фото ниже, и нажав на защёлку проверните его против часовой стрелки до самого упора и после этого вы услышите щёлчок, после которого вам нужно будет вынуть данный исполнительный цилиндр из отверстия.
Примечание!
Точно таким же образом снимите исполнительный цилиндр с дурой фары и после этого переберитесь в салон вашего автомобиля!
2) Теперь сидя в салоне автомобиля возьмите в руки плоскую отвёртку и при помощи неё подденьте ручку за счёт которой осуществляется регулировка корректора фар.
Примечание!
Ручку поддевайте аккуратно, не отломите её!
3) Затем когда ручка которая изображена на фото чуть выше будет поддета и вследствие чего снята, возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью отверните гайку в этом отверстие которое будет у вас после снятия ручки корректора фар, а после того как гайка будет полностью отвернута (Данная гайка удерживает главный цилиндр корректора фар), залезьте рукой в нижнюю часть панели и от туда извлеките главный цилиндр гидро-корректора фар.
4) После того как данный корректор будет у вас в руках, то просто тяните его на себя до того момента пока он и два исполнительных цилиндра полностью не вынуться, обязательно когда будете тянуть ещё обратите своё внимание на отверстие в передней части автомобиля (Данное отверстие на маленьком и на основном фото ниже указано стрелками), так вот через данное отверстие может только пройти один исполнительный цилиндр поэтому их нужно будет извлекать по одному и если нужно будет то из подкапотного пространства протолкните оба цилиндра и тем самым вы полностью снимите гидро-корректор фар с автомобиля.
Читайте также: Уаз двигатель с головой иватель
Установка:
Устанавливается корректор фар в обратном порядке снятию, но при установке всегда помните одну вещь, а именно устанавливать корректор фар нужно сперва с исполнительных цилиндров, то есть взяли их в руки и проталкиваете отверстие которые выводит в подкапотное пространство, после этого подходите к подкапотному пространству и там уже находите оба исполнительных цилиндра и после чего устанавливаете их в фары, а после этого садитесь в автомобиль и установку корректора там уже продолжаете.
Примечание!
Если вам что что непонятно, или если вы хотите увидеть видео-ролик по замене данного корректора фар, то в таком случае перейдите на статью: «Замена корректора фар на ВАЗ 2110», в которой всё подробно описывается и есть ещё в добавок видео-ролик в этой статье с инструкцией по замене, и да кстати данный корректор на автомобилях ВАЗ 2108-ВАЗ 2115 заменяется абсолютно идентично, только вся разница в панели приборов у каждого автомобиля она разная, вот и всё!
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке гидрокорректора фар 2108 – 099 ДЗ, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.
Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля.
Корректор положения фар ВАЗ 2108 – 099 – незаметное и редко используемое устройство. Но иногда без его работы невозможно передвижение в тёмное время суток по дорогам с оживлённым движением.
Типичная ситуация, при которой требуется использование этого приспособления: сочетание сильно загруженного багажника с поездкой в тёмное время суток.
При перегрузке багажника задняя часть автомобиля опускается, а носовая «задирается». При этом «ближний свет» с определённого расстояния от машины сам собой становится «дальним».
Водитель поначалу недоумевает, почему все встречные водители начинают «моргать» и требовать переключить свет. Если водитель догадывается, что случилось, то приходится в темноте перегружать мешки с картошкой в салон и на переднее сиденье. Если же сиденья заняты пассажирами, то приходится или выключать «ближний» свет и ехать на габаритах, или создавать аварийную ситуацию на дороге.
Есть выход: использовать корректор и отрегулировать наклон пучка света, опустив его вниз.
Может быть и обратная ситуация: если гидрокорректор отрегулирован под максимальную загрузку, а машина идёт порожняя, то, наоборот, необходимо приподнять пучок света вверх. В этом случае водитель уже не слепит других, а освещает себе дорогу «перед носом», что тоже чревато. Жёлтым цветом изображено нормальное положение светового пучка.
Корректор конструктивно включает в себя:
– ручку регулировки и главный цилиндр (на приборной панели);
– два трубопровода и хомуты (к каждой блок – фаре);
– два исполнительных цилиндра, установлены на блок – фарах ВАЗ 2108;
– морозостойкую рабочая жидкость (тормозную) в замкнутом контуре.
Работа корректор фар
Система цилиндров изготовлена герметично, при этом:
– наибольшему (базовому) давлению жидкости соответствует положение переключателя I;
– при переключении последовательно в положения II, III и IV в системе создаётся разряжение;
– в исполнительных цилиндрах втягиваются поршни, и поворачивают оптику вниз;
– при возврате в положение I в системе увеличивается давление до базового, поршни выступают и поворачивают оптику вверх.
Так как система почти всё время, кроме случаев большой загрузки багажника находится под давлением, то зачастую возникает течь уплотнителей. Причиной может быть хрупкость отечественной резины у ВАЗ 2108 при зимних перепадах температур. Вследствие утечки рабочей жидкости поршень в рабочем цилиндре заклинивается в одном положении.
Исправный гидрокорректор должен обеспечивать свободный ход поршня должен быть не менее 7 мм.
Читайте также: Nissan x trail t31 скоба заднего суппорта
В связи с особенностями изготовления (герметичностью), гидрокорректор угла наклона фар неразборный, и не подлежит ремонту. Целесообразно при выходе из строя заменить комплект целиком.
Перед тем, как извлечь старые цилиндры из корпусов фар – главное не забыть поджать фиксаторы на рабочих цилиндрах, и повернуть их против часовой стрелки
Передняя фара выполнена, как правило, в едином корпусе, в котором объединены следующие световые приборы: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь, указатель поворотов и дневные ходовые огни.
Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.
Несмотря на различия по форме, конструкции, цвету, материалам можно выделить следующее общее устройство фары: корпус, источник света, отражатель и рассеиватель.
Корпус служит основой для размещения и крепления остальных элементов фары. Он выполняется, как правило, из пластмассы. В качестве источников света используются различные ламы: накаливания – вольфрамовые, галогенные, газоразрядные – ксеноновые. Все большую популярность у автопроизводителей завоевывают светодиодные источники света .
Вольфрамовые лампы самые дешевые по цене и имеют низкую световую интенсивность. Поэтому данные лампы используются в качестве источника света габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигнала, фонаря заднего ходя, приборов внутреннего освещения. Галогенные лампы являются самым распространенным источником ближнего и дальнего света фары. Для каждого из видов головного освещения может использоваться одна лампа (например, Н4 с двумя нитями накаливания) или две раздельные лампы (например, Н7 с одной нитью накаливания).
Большой популярностью в нашей стране пользуются ксеноновые лампы , которые могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света. Светодиодные источники света используются в основном для реализации сигнальных функций: стояночные огни, стоп-сигнал, сигнал поворота, дневные ходовые огни. Реже светодиоды можно увидеть в качестве источника головного света.
Ближний свет фары служит для освещения дороги при наличии впереди других участников движения. Ближний свет ассиметричный, при правостороннем движении лучше освещена правая часть дороги и обочины. Дальний свет используется при отсутствии впереди других участников движения. Он представляет собой симметричный световой луч высокой интенсивности. Габаритный огонь используется для обозначения размеров транспортного средства. Габаритный огонь устанавливается также в заднем фонаре.
Передняя фара, также используется для повышения видимости транспортного средства в дневное время. Вручную управляемый ближний свет фар полной или пониженной интенсивности. В некоторых случаях может использоваться дальний свет фар пониженной интенсивности.
В качестве сигнала поворота используется источник света желтого или белого цвета , работающий в режиме мигания. Частота работы указателя составляет 1-2 мигания в секунду. Указатель поворота управляется с помощью соответствующего переключателя. Конструкция переключателя предусматривает автоматическое выключение сигнала при возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.
Указатели поворота также используются в качестве сигнала аварийной остановки.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080371801000.
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить г идрокорректор фар 2108 – 099 на автомобиле ВАЗ 2108-21099.
С интернет – Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Источник: