Где находится резистор печки ваз 2109

Содержание

• Процесс замены
  • Алгоритм действий
  • Нюансы и расположение
• Замена
• Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099.
• 10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка
• Почему не работает моторчик печки, основные причины
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Re: Резисторы вентилятора печки
  • Рекомендуем посмотреть:

Не секрет, что автомобиль нуждается в качественной электрике, благодаря функционированию которой обеспечивается работоспособность многих устройств. Однако скачки электричества следует ожидать не только в домашних условиях, когда мы крайне переживаем, чтобы из-за них не вышли со строя домашние электроприборы. Скачки электричества также могут наблюдаться и в автомобиле. Они столь же негативно отражаются на электроустройствах, часто провоцируя выход их со строя. Чтобы обезопасить автомобильные агрегаты от неминуемой «гибели», производитель оснащает транспортное средство множественными предохранителями и резисторами, главным назначением которых является взятие «удара» на себя. Согласитесь, вам, конечно, проще поменять предохранитель, нежели менять полностью электродвигатель. Это выгодно и в финансовом плане в том числе.

Процесс замены

Безусловно, вы не станете каждый день проводить осмотр всех наличествующих предохранителей, чтобы выявить какое-либо повреждение. К визуальному осмотру прибегают в том случае, если внезапно прекратил работу отопитель. А также о сгоревших предохранителях «заявляют» прекратившие функционирование омыватели стёкол, электрические стеклоподъёмники и прочие устройства. Как заменить, а главное, определить вышедший со строя предохранитель, вам будет легко понять, если вы ознакомитесь с нашими инструкциями.

Алгоритм действий

Производитель внедряет в моторный отсек автомобиля ВАЗ-2108 монтажный блок, в котором располагаются предохранители. Этот элемент содержит легкоплавкие ножки, поэтому даже при незначительном увеличении силы тока, превышающем допустимые нормы, эти «ножки» расплавляются, разрывая контакт, препятствуя дальнейшему продвижению «опасного» тока.

Если возникла необходимость заменить предохранитель, вышедший со строя, вам совершенно не потребуются никакие дополнительные инструменты. Пинцет, при помощи которого значительно проще извлекать элементы из гнезда, присутствует в самом монтажном блоке.

Итак, откройте капот, обратите внимание на часть пространства, расположенную вблизи лобового стекла. Именно здесь вы обнаружите продолговатую коробку закрытого типа. Это и есть монтажный блок. На его поверхности располагаются две защёлки, обеспечивающие надёжную фиксацию крышки. Нажмите на эти защёлки и крышка сразу же поднимется. Теперь возьмите пинцет, захватите ним сгоревший предохранительный элемент и извлеките его, на освобождённое место сразу же установите новый. Кстати, акцентируем ваше внимание, что замена должна осуществляться идентичными элементами, рассчитанными на одинаковую силу тока.

Некоторые горе-мастера рекомендуют поставить перемычку на сгоревшем предохранителе. Действительно, после установки такой перемычки электроустройство мгновенно «оживает» и начинает вас радовать своей безупречной работой. К сожалению, не спешите радоваться этому вы, поскольку при очередном скачке в электросети предохранитель не сработает, поэтому позволит «проследовать опасному току» дальше непосредственно до самого устройства. В большинстве случаев за этим следует печальная потеря, сгорает уже в этот раз важное и дорогостоящее устройство, такое как, например, электродвигатель. По этой причине не скупитесь и приобретайте новые предохранители.

Иногда водители пребывают в замешательстве, не понимая, как определить именно сгоревший элемент. Существует два способа такого определения. Первый заключается в поочерёдном извлечении элементов и визуальном осмотре на предмет выявления их целостности. Второй способ заключается в том, что в технической документации к вашей «восьмёрке» можно легко найти схему расположения предохранителей с указанием их номера и силы тока, а также с указанием, какое устройство «обслуживает» этот элемент. Если прекратил работать отопитель, посмотрите в схеме, какой номер предохранителя отвечает за этот процесс, а затем сразу же найдите этот номер в монтажном блоке. Такую же схему будет несложно разыскать в интернете, если у вас отсутствует техническая документация к вашему автомобилю.

Однако перегорать может не только предохранительный элемент, но и резистор печки. В этом случае отопитель будет продолжать функционировать, но только на четвёртой скорости. Первая, вторая и третья скорость, как бы вы ни старались, будут недоступными для вас.

Извлечь резистор несложно, достаточно открутить удерживающий его винт, а затем уже вынуть его из корпуса отопителя. На поверхности резистора вы легко обнаружите две спиральки с разным сопротивлением, именно резистор позволяет управлять печкой ВАЗ-2108. Если перегорает хотя бы одна спираль, резистор прекращает работать, соответственно, невозможно регулировать интенсивность подачи тёплого воздуха. Ресурс такого резистора достаточно большой, его хватает при нормальной эксплуатации на 125 тысяч километров.

Итак, мы рекомендуем вам не рисковать и не соревноваться в уровне хитрости с электросистемой своего автомобиля. Лучше иметь всегда в запасе новые предохранители разных наименований и резисторы. В этом случае заменить вышедший со строя элемент вы сможете без затруднений, потратив только небольшое время, но зато продолжив безопасное передвижение.

Отопитель и вся отопительная система ВАЗ-2114 во многом похожа на предшественников. Её считают простой, что делает возможным самостоятельный ремонт.

Основные узлы системы отопления:

• вентилятор;
• кран печки (краник или переключатель);
• радиатор;
• регулятор потоков воздуха.

Читайте также:  Светодиодные птф своими руками

Конструкция несложная. Подача воздуха внутрь салона происходит через заслонки. Резистор отвечает за мощность вентилятора и его работу. Если резистор на печке ВАЗ-2114 выходит из строя, регулятор в первом и втором положении перестаёт работать.

Важно! Если не поменять элемент системы отопления и оставить всё как есть, тогда прогрев салона будет происходить очень долго. В условиях холодной зимы терпения и здоровья у вас не хватит.

В отопительной системе ВАЗ-2114 есть две спирали, сопротивление которых равно 0,23 и 0,82 Ом. Когда вентилятор находится в первом положении, подача тока происходит через две спирали. Переход на второе положение позволяет электричеству идти через одну спираль, потому сопротивление меньше.

А когда регулятор в 3-м положении, вентилятор получает ток от моторчика, то есть минуя резистор. Так что если в первых двух положениях печка не работает, тогда причина в этом элементе системы отопления ВАЗ-2114.

Нюансы и расположение

Чтобы заменить устройство, нужно знать, где оно находится и почему подлежит замене, а не ремонту.

Конструкторы ВАЗ-2114 не стали прятать резистор очень далеко. Он находится над педалью газа. То есть искать элемент нужно со стороны водителя. Чтобы получить доступ к устройству, откручивать или снимать ничего не нужно.

Его поломки происходят редко. Обычно проблемы появляются из-за оплавившихся колодок наконечника или обгорания контактов. Чтобы починить отопление, нужно почистить контакты, купить и установить колодку.

Опытные владельцы ВАЗ-2114 советуют всегда иметь про запас новый резистор. Он поможет вам быстро методом исключения определить причину неполадки системы отопления. Не каждый может визуально определить, сгорел резистор или нет. Вставив на место старого новый и проверив работу отопителя, вы убедитесь, виноват он или проблему нужно искать в других местах.

Принцип работы. Резистор служит для регулирования скорости работы печки. Он нужен для создания сопротивления с целью снижения напряжения. Для ВАЗ-2114 предусмотрен элемент с двумя спиралями сопротивления. Показатели сопротивления первой спирали 0,23 Ом, а у второй спирали параметры 0,82 Ом. Это позволяет включать печку в двух режимах работы через один резистор.

Замена

Поменять резистор несложно. Но для этого придётся сделать несколько шагов.

Убедитесь, что проблемы с отопителем на ВАЗ-2114 связаны точно с неисправным резистором.

Слева находится накладка консоли приборной панели вашего автомобиля. Снимайте её, чтобы найти вышедший из строя элемент.

К нему подключены провода. Их нужно аккуратно снять, чтобы не повредить. Проверить целостность проводки не будет лишним.

Открутите крепёжный элемент. Резистор удерживается на обычном саморезе, потому возьмите с собой отвёртку.

Извлеките старый элемент и проверьте его работу.

Для проверки подойдёт обычный мультиметр. Его наличие в гараже или в автомобиле серьёзно помогает автовладельцам при диагностике и ремонте машины. Проверьте резистор на обрывы.

Если обрывы есть, тогда резистор непригоден для использования. Нужно купить аналогичный новый и установить на место старого элемента.

Выполните сборку в обратной последовательности.

Ничего сложного в работе нет, потому её можно выполнить своими руками. Это сэкономит вам время и деньги на посещении станции технического обслуживания.

Важно! Если возникли неполадки в отопительной системе ВАЗ-2114, касающиеся вентилятора, обязательно проверьте предохранитель. Всегда начинайте поиск причин неисправностей с самых простых, постепенно двигаясь к сложным потенциальным причинам поломок.

Определить, что причиной поломки отопления стал не резистор, а предохранитель, достаточно просто. Он маркируется F7 и отвечает не только за вентилятор печки, но и за моторчик омывателя фар, подсветку бардачка, прикуриватель и подогрев заднего стекла. Если эти узлы не работают, проблему можно решить путём простой замены предохранителя.

Если на вашем автомобиле выходил из строя резистор, обязательно напишите, как вы справились с такой проблемой и насколько сложно оказалось поменять элемент. Делитесь своими впечатлениями, оставляйте комментарии и задавайте интересующие вопросы. Мы обязательно на них ответим.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

В большинстве случаев в автомобиле марки Ваз 2109 все электрические цепи защищены многоразовыми предохранителями. Дабы избежать их поисков по всему автомобилю, инженерами АвтоВаза был придуман и введен в действия блок предохранителей, который находится под капотом в ближней части к водителю. С течением десятилетий выяснилось, что место было не продуманным, потому у автолюбителей начали возникать вопросы по поводу этого блока.

Во первых, блок предохранителей в большинстве случаев просто напросто заливает и либо он сгорает, либо начинают окисляться контакты. Во вторых, чтобы заменить перегоревший предохранитель, водителю приходится открывать капот и выходить с автомобиля в лютый сибирский мороз. По этому поводу инженеры исправились только в 10 модели Ваза. Блок предохранителей Ваз 2110 находится в салоне автомобиля снизу возле левой руки водителя, что дается ему ряд преимуществ:

Залить его не возможно.

Окисление происходит в меньшей степени из за минимального перепада температуры.

Легкость замены перегоревшего предохранителя.

Если Вы зашли зайти, где находится реле печки на Ваз 2109, то я хочу вас огорчить. Реле печки не существует, есть реле зажигания с которому подключена печка ваз 2109.

Читайте также:  Чехлы майки на ваз 2114

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099.

Расшифровка будет производиться в двойном формате, где F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18, а цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722.

• 1 (8 A) F9 (7,5 A) – Правая противотуманная фара;
• 2 (8 A) F8 (7,5 A) – Левая противотуманная фара;
• 3 (8 A) F1 (10 A) – Омыватели фар, реле и клапана омывателя;
• 4 (16 A) F7 (30 A) – Очистители фар, реле очистителя фар, предохранитель печки, электродвигатель омывателя переднего и заднего стекол, реле вентилятора охлаждения радиатора, освещение бардачка, реле обогрева заднего стекла;
• 5 (8 A) F16 (15 A) – Лампа давления масла, указатели поворота и аварийной сигнализации, задние фонари, редуктор включения очистителя лобового стекла, лампа уровня тормозной жидкости, лампа стояночного тормоза, лампа ”STOP”, указатель температур и уровня топлива.
• 6 (8 A) F3 (10 A) – Задние фонари и освещение салона.
• 6 (8 A) F6 (30 A) – Стеклоподъемники и реле электростеклоподъемников.
• 7 (8 A) F10 (7,5 A) – Освещение заднего гос. номера, освещение приборной панели, освещение прикуривателя, подсветка рычага отопителя.
• 8 (16 A) F5 (20 A) – Звуковой сигнал, двигатель вентилятора охлаждения двигателя и его реле.
• 9 (8 A) F10 (7,5 A) – Габариты левой фары и левого заднего огня.
• 10 (8 A) F11 (7.5 A) – Габариты правой фары и правого заднего огня./li>
• 11 (8 A) F2 (10 A) – Аварийная сигнализация и ее лампа.
• 12 (16 A) F4 (20 A) – Прикуриватель, обогрев заднего стекла и его реле включения.
• 13 (8 A) F15 (7,5 A) – Дальний свет правой фары.
• 14 (8 A) F14 (7.5) – Дальний свет левой фары и лампа их включения.
• 15 (8 A) F13 (7,5 A) – Ближний свет левой фары.
• 16 (8 A) F12 (7,5 A) – Ближний свет правой фары.

10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему на Ваз 2109 не греет печка или вовсе дует холодным воздухом. Наверное, каждому хочется ехать в автомобиле с комфортом и в тепле, но если не работает печка? То, что тогда делать? Вот поэтому мы и решили рассмотреть в данной статье возможные причины плохой работы печки на автомобиле Ваз 2109.

Первая причина это салонный фильтр если у вас на девятке плохой поток воздуха и печка еле дует, то первым делом нужно проверить фильтр и если он грязный, то следует его заменить.

Вторая причина это тросик и всевозможные регуляторы. Нужно провести ревизию тросиков ведь со временем они растягиваются и уже работают не так как надо. Возможно, какой-то рычаг из-за этого не доходит до конца, или вообще слетел. Нужно найти, проверить, и решить эту проблему.

Третья причина как бы смешно это не звучало это крышка расширительного бачка. В случае необходимости нужно заменить.

Четвёртая причина, почему не греет печка на Ваз 2109 это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.
Пятая причина это неисправная помпа двигателя девятки. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Шестая причина это термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Седьмая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Восьмая причина это завоздушивание системы охлаждения Ваз 2109, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Девятая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость до необходимого уровня.

Десятая причина это вентилятор, это самая простая причина которую нужно проверить в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет заходить в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Ну, вот вроде бы и всё мы рассмотрели основные причины, почему на автомобиле Ваз 2109 плохо греет печка и дует холодным воздухом. Всем пока.
Читайте также:  Диаметр коленвала ваз 2108

Почему не работает моторчик печки, основные причины

Перегорел предохранитель.

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идёт на печку?

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

Плохой контакт в монтажном блоке.

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

Печка включается только на 3 положении переключателя.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка, ремонт, замена.

Не работает переключатель печки (отопителя).

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке).
Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя).

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика. Не работает печка ВАЗ, что делать?

Atomic 15 апр 2008, 14:08

В общем я уже как то писал, что у меня печка работает только на максимальном режиме. В принципе сам переключатель нормальный.. Вывод – резисторы печки. В камасутре фотка , что это просто маленькая схемка с напаенными резисторами. Вот встал вопрос , как ее заменить.

Разбирать торпеду совершенно нет желания. Кто-нибудь знает как туда подлесть не разбирая.. возможно ли это ? (кстате , они с левой стороны находятся?(если смотреть с водительского места))

Re: Резисторы вентилятора печки

yuer 15 апр 2008, 20:50

Re: Резисторы вентилятора печки

Atomic 15 апр 2008, 21:38

вот в этом и штука. можно ли ее как-нибудь снять не снимая торпеду.. я так.. пощупал пощупал.. но нащупать не смог.

.
.
..
я тут вот что подумал, дак теоретически, я ведь могу новую плату запитать в любом месте.. Ведь в третьем положении печка работает, значит основной сигнал есть. туда и можно присобачить плату.
..
..
.
мысли идут дальше. ведь можно зацать какой-нибудь регулируемый резистор. я уже подзабыл всю эту электронную базу, но вроде бы есть какие то штуки, которые могут менять сопротивление. может имеет смысл сделать какую-нибудь ручку.. которую можно крутить и выставлять обороты такие, какие хочешь.
хм. теоретически можно и плату самому собрать.

Re: Резисторы вентилятора печки

Axel 15 апр 2008, 21:48

Re: Резисторы вентилятора печки

Fray 15 апр 2008, 21:52

Re: Резисторы вентилятора печки

MVirgo 15 апр 2008, 22:32

Re: Резисторы вентилятора печки

Atomic 15 апр 2008, 22:42

вот в этом и штука. с торпедой хрен поймешь где.

а на счет реостата, идея то отличная. повесить вместо штатной переключалки.

Главное о подводных комнях подумать.

Re: Резисторы вентилятора печки

MVirgo 15 апр 2008, 22:56

Re: Резисторы вентилятора печки

MVirgo 15 апр 2008, 23:08

Re: Резисторы вентилятора печки

Atomic 15 апр 2008, 23:23

вот возникает только один вопрос . почему конструкторы ваза сами не поставили реостат, а вместо этого решили сделать переключатель. на два резистора. почему ?

Источник: kalina-2.ru