Содержание
- Назначение и конструктивные особенности рабочего цилиндра
- Как осуществляется функционирование устройства?
- Диагностирование неисправности
- Замена цилиндра и ремонт
- Стоит знать…
- Признаки неисправности:
- Причины:
- Процесс замены.
- Рекомендуем посмотреть:
При отпускании сцепления был слышен звук (пшик). Где-то в середине хода педали. Само сцепление схватывало не равномерно.
Если надавить на сцепление и удерживать его, то чувствуется, как педаль "ослабевает" — перетекает тормозная жидкость. После этого сразу педалью сцепление не разомкнуть — только двойным-тройным выжимом сцепения (надо жидкость снова перегнать в рабочий цилиндр.
Явное подозрение на поврежденную резиновую прокладку. Позиция 10.
Меняем. Вместе с бачком.
Старую жидкость из бачка убираем шпритцом.
Отсоединяем бачок. И откручивает две гайки крепления цилиндра.
Вот такой вот старый цилиндр:
Сразу присоединяем шланг от бочка к новому цилиндру на пружинный хомут.
Для "герметичного" соединения (чтоб быль не попадала) используем герметик.
И прикручиваем все на место.
Остается только прокачать тормозну жидкость. Опять самотеком, как и при замере РЦС.
2101-1602610 Главный цилиндр сцепления — 600 рублей
2123-1602692-10 Трубка гидравлического привода сцепления — 160 рублей (осталась в запас)
Разобрал старый главный цилиндр сцепления и убедился что резинка имела повреждения:
Бачок сцепления в сборе со шлангом — 300 рублей
Тормозная жидкост — 200 рублей
пружинный хомут — Xoмyт пpyжинный 12,5×8,4
гайка м8 с буртом — 2 шт
шайба пружинная м8 — 2 шт
Кстати, шприц на 100 мл и трубка с зажимом облегчат труд.
Наличие в автомобилях сцепления не является случайным, а его же отсутствие приводит к невозможности совершения поездки на транспортном средстве. Для большинства водителей-новичков сцепление – это крайняя левая педаль в салоне автомобиля. Но мало кто знает его конструкцию, и поэтому в данной статье уделим внимание одному из основных элементов сцепления – рабочему цилиндру на Шевроле Нива. Что собой представляет данное изделие, зачем необходимо, где установлено и как осуществляется его ремонт и замена сменных деталей? Обо всем можно узнать из этого материала.
Назначение и конструктивные особенности рабочего цилиндра
В механизме сцепления имеется два вида цилиндров: рабочий и главный. О назначении главного можно узнать из соответствующей статьи, а сегодня рассмотрим именно рабочий цилиндр сцепления Шевроле Нива. Система сцепления Нивы Шевроле основана на работе гидропривода, который, в свою очередь, является неработоспособным без цилиндра. Суть его функционирования заключается в непосредственном приеме усилия, идущего от главного цилиндра и перемещение тем самым вилки отключения сцепления.
Читайте также: Почему вылетает 2 скорость у приоры
Конструкция рабочего цилиндра является абсолютно идентичной практически для всех моделей автомобилей, поэтому и принцип работы устройства одинаков. Состоит изделие, прежде всего, из основания, то есть корпуса, где собраны в определенном порядке следующие детали:
- стопорное кольцо;
- поршень;
- колпачок;
- штуцер;
- тарелка;
- пружина и шайба;
- кольца уплотнения и пыльник.
Все детали собраны в определенной последовательности, что позволяет правильно функционировать устройству.
На фото ниже представлен рабочий цилиндр Нива Шевроле.
Как осуществляется функционирование устройства?
Чтобы подробнее разобраться в вопросе назначения, рассмотрим, как осуществляется рабочий процесс изделия. Итак, при нажатии на основной рычаг управления (т.е. педаль сцепления), происходит перемещение толкателя, который воздействует на поршень и он перемещается вперед. Когда движется поршень под действием механической силы, начинает повышаться давление в корпусе. Это процесс, происходящий в главном цилиндре сцепления. После увеличения давления, жидкость начинает выдавливаться через нагнетательный канал и поступает уже в рабочий цилиндр. В нем имеется поршень с вилкой, которые под воздействием давления отжимают выжимной подшипник, тем самым происходит разъединение двигателя и коробки передач. В этот момент включается соответствующая передача, а после чего водитель отпускает педаль сцепления. После отпускания педали наблюдается возвращение в исходное положение: происходит зацепление двигателя с трансмиссией, что обусловлено действием толкающей пружины в цилиндре.
В этом и заключается суть функционирования рабочего цилиндра внедорожника Шевроле Нива. Не обойтись при этом и без поломок и неисправностей, которые присуще любому механизму. Так, периодически необходимо осуществлять ремонт цилиндра, так как его функционирование основано на трении, а, значит, и изнашивании.
Где найти в автомобиле рабочий цилиндр сцепления? На внедорожнике Нива Шевроле – это изделие находится на картере сцепления, как практически и на всех автомобилях. Для этого необходимо открыть капот и бросить взор на область подкапотного пространства с водительской стороны.
Диагностирование неисправности
Первоначально важно убедиться в том, что именно данный элемент является неисправным, и требуется его замена или ремонт. Для этого имеются способы выявления неисправности, которые позволят автовладельцу не прибегать к помощи автомастеров. Итак, если замечаются такие недостатки:
Требующий ремонта цилиндр сцепления
- неполный выжим сцепления;
- хруст при переключении скоростей;
- имеются наглядные повреждения корпуса цилиндра;
- заметны выделения масла соединительных трубок изделия;
- снижение уровня тормозной жидкости;
- полное отсутствие сцепления.
В таком случае стоит уделить особое внимание рабочему цилиндру и оперативно произвести ремонт, чтобы избежать дальнейших неприятностей.
Читайте также: Табличка на прицеп фото
Замена цилиндра и ремонт
Замена осуществляется в случае возникновения неустранимых дефектов, к которым относятся повреждения корпуса цилиндра. Во всех остальных случаях потребуется осуществить ремонт. Но сначала рассмотрим, как снять рабочий цилиндр с внедорожника Нива Шевроле и установить новый ремкомплект.
Для проведения работ потребуется наличие рожковых ключей на «13» и «17». Приступаем к работе:
На этом этапе снятие закончено, далее, необходимо заменить извлеченный элемент на новый и установить все в порядке обратном снятию. После установки потребуется прокачка системы (выгнать воздух из системы).
Новый рабочий цилиндр для Шевроле Нива обойдется в 300-600 рублей, поэтому не стоит огорчаться, если изделие уже не подлежит ремонту.
Замена изделия осуществляется в редких случаях, поэтому при обнаружении неисправности рабочего цилиндра можно осуществить его ремонт. Для процедуры ремонта потребуется: приобрести новый ремкомплект для Шевроле Нива; стандартный набор инструментов; тиски.
После того как цилиндр был снят с автомобиля, необходимо приступить к таковым действиям:
Сборка цилиндров проводится в последовательности обратной снятию, а по окончании работ стоит убедиться в отсутствии сторонних предметов, которые возможно были не установлены.
После установки следует провести удаление воздуха из системы, а после и проверить работоспособность сцепления Шевроле Нива.
Стоит знать…
Очень часто задается вопрос: «А можно ли поставить рабочий цилиндр от Шевика на классику?» Водители классческих моделей часто хотят усовершенствовать свой автомобиль. Ввиду этого прибегают к данному вопросу, но при этом, не зная, какова вероятность того, что «неродное» устройство будет функционировать достойно. Вовсе нет! На классику Шевовский цилиндр устанавливать не нужно, а причина этому заключается в принципе работы. Выжимной подшипник классического авто- не рассчитан на режим работы штока в поджатом состоянии, который при этом вращается. Если все же установить изделие на классику, то можно обнаружить скорейший износ подшипника.
Читайте также: Лампа подсветки блока управления отопителем
Теперь вы знаете для чего вашему автомобилю необходимо это устройство, и как можно его заменить в случае повреждения или износа. Очень важно по ранним признакам определить неисправность в узле, чтобы устранить ее до момента полного износа. Удачных ремонтных работ!
Замена главного цилиндра сцепления Нивы Шевроле не является особо сложной задачей. Более подробно можно прочитать в статье.
При использовании автомобиля, стоит обращать внимание на поведение сцепления, если вы вдруг заметили один из признаков, которые описаны ниже, то стоит уделить внимание компонентам системы и начать нужно с главного цилиндра.
Признаки неисправности:
- при полностью выжатом сцеплении и попытке переключить скорость ощущается биение в рычаге;
- при переключении скоростей посторонний звук в коробке передач;
- проваливается педаль сцепления при ее нажатии.
Причины:
- завоздушенность системы;
- утечка тормозной жидкости;
- износ элементов цилиндра.
Процесс замены.
Из инструмента необходимо иметь:
- Рожковый ключ на 13;
- Торцовый ключ на 13;
- Плоскогубцы.
Уровень сложности: средний
Время выполнения: 35 — 50 мин
Частота выполнения: при необходимости
- Перед тем как приступить к замене необходимо снять бачок сцепления.
- Рожковым ключом на 13 открутите гайку штуцера и вытащите его из посадочного места;
- Используя плоскогубцы ослабьте хомут, удерживающий шланг;
- Снимите шланг со штуцера;
- Используя торцовый ключ на 13 открутите две гайки, удерживающие цилиндр;
- Осталось только снять цилиндр со шпилек;
Установка нового главного цилиндра сцепления осуществляется в обратном порядке. Во время монтажа стоит обращать внимание на то, чтобы толкатель педали попал в выемку поршня цилиндра. Сборку лучше выполнять с чьей-нибудь помощью. После того, как все будет подключено необходимо выполнить прокачку сцепления.
Замена главного цилиндра сцепления Нивы Шевроле выполнена и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
А если вам интересно узнать общую информацию про сцепление Шевроле Нива, то вам тогда сюда.