Содержание
- Причины поломки глушителя и меры профилактики
- Ремонт глушителя холодной сваркой
- Керамическая лента для ремонта
- Ремонт глушителя герметиком
- Отзывы
- Заключение
- Рекомендуем посмотреть:
Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.
Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.
Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.
Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.
В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.
Причины поломки глушителя и меры профилактики
Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.
Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.
Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.
Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.
Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.
Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.
Читайте также: Панель управления на машине
Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.
Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.
Ремонт глушителя холодной сваркой
Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.
Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:
- Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
- Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
- На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
- После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
- Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.
Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.
Керамическая лента для ремонта
Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.
Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:
Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.
Ремонт глушителя герметиком
В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.
Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.
Читайте также: Уход за аккумуляторной батареей автомобиля
Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:
Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.
Отзывы
Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.
Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.
Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.
При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.
Заключение
Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.
При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.
Нужен материал, обладающий следующими свойствами:
1. Гибкий, как ткань
2. Не горит
3. Не прогарает
4. Не пропускает воздух
Суть проблемы вот в чем.
Машина газ 2410. Выхлопная система (начиная от мотора): штаны, длинная труба, и так далее. На конце железяка что поменьше похожа на цветочек – такие лепесточки, которые образуют цилиндр, между леписточками прорези. Так вот, эта лепистковая железяка не доконца входит в трубу бОльшего диаметра, и поэтому небольшая часть каждой из этих прорезей остаются не закрыты, получаются небольшие дырочки по всей длинне окружности в месте стыка. Через них сечет, из за этого двигатель фыркает и это раздражает.
Читайте также: Выпускной коллектор 406 двигатель карбюратор
У меня есть смазка для "бетонирования" глушителей. Но еще для надежности надо чем-то заматать. Я заматывал полиэтеленом, но он сгорел. но с ним ездил нормально, когда не секло – пока он не сгорел.
Так что нужен совет – какой материал использовать, отвечающий требовониям в начала поста.
Или предложи свой метод решения проблемы.
Нужен материал, обладающий следующими свойствами:
1. Гибкий, как ткань
2. Не горит
3. Не прогарает
4. Не пропускает воздух
Суть проблемы вот в чем.
Машина газ 2410. Выхлопная система (начиная от мотора): штаны, длинная труба, и так далее. На конце железяка что поменьше похожа на цветочек – такие лепесточки, которые образуют цилиндр, между леписточками прорези. Так вот, эта лепистковая железяка не доконца входит в трубу бОльшего диаметра, и поэтому небольшая часть каждой из этих прорезей остаются не закрыты, получаются небольшие дырочки по всей длинне окружности в месте стыка. Через них сечет, из за этого двигатель фыркает и это раздражает.
У меня есть смазка для "бетонирования" глушителей. Но еще для надежности надо чем-то заматать. Я заматывал полиэтеленом, но он сгорел. но с ним ездил нормально, когда не секло – пока он не сгорел.
Так что нужен совет – какой материал использовать, отвечающий требовониям в начала поста.
Или предложи свой метод решения проблемы.
А чот если залить резиной или каучуком может поможет, хотя наверное расплавится.
Поменяла глушитель, а появился посторонний шум, как-будто в пустой кастрюле что-то бьется
Обычно глушитель подвешивается так чтобы не задевал кузов автомобиля. Если вы все-же хотите чего-то подкласть то пойдет листовой асбест.
Если вас не устраивает ответ или его нет, то попробуйте воспользоваться поиском на сайте и найти другие ответы в категории Авто