22 февраля прошла онлайн-конференция, организованная агентством «Аргументы и факты», в которой принимал участие Игорь Анатольевич Комаров – руководитель концерна АВТОВАЗ. В рамках конференции обсуждалась тема будущего российского автопрома.
Комаров заявил, что сегодня авторитет отечественной автомобильной промышленности, утраченный за последние двадцать лет, возрастает. Не последнюю роль в данном процессе играет модернизация производства. Сегодня АВТОВАЗ планирует проведение ряда программ по модернизации. Будет проводиться обновление модельного ряда завода, являющегося одним из крупнейших в мире, входящих в альянс Рено-Ниссан, на которое решено потратить более 150 млрд рублей, причем основная масса средств будет заработана АВТОВАЗом самостоятельно, а 60 млрд планируется получить в виде государственного займа.
Президент АВТОВАЗа отметил, что в целях повышения конкурентоспособности отечественных автомобилей планируется уделить особое внимание не только привлекательному дизайну, но и качеству машин, соответствию их европейским стандартам, а также снижению себестоимости моделей. Сегодня в данном направлении достигнут ряд успехов. Так, процент дефектов у производителей комплектующих для моделей АВТОВАЗа снижен в 10 раз, а при уровне инфляции в целом по стране в 2012 году в размере 6,6%, удорожание автомобилей концерна составило всего 6%.
Игорь Анатольевич заявил, что в настоящее время в рамках сезонных скидок на автомобили планируется снижение цен на Ладу Калину. Автомобили других моделей данная программа не коснется, поскольку на них существует стабильный спрос, а на модель Ларгус даже имеется очередь. Дефицит на Ладу Ларгус будет ликвидирован в ближайшее время.
И. Комаров рассказал, что завод планирует проведение ряда мероприятий, направленных на поднятие авторитета отечественного автопрома. Такими мероприятиями, в том числе, станет серьезное обновление модельного ряда. «Это относится и Гранты, и Ларгуса, – заявил руководитель АВТОВАЗа, – к началу лета запланирован старт продаж новой Lada Kalina как в кузове универсал, так и хэтчбек. На вторую половину года запланирован фейс-лифт Приоры». Планируется переработка отдельных узлов Нивы, но более масштабная модернизация данной модели будет проводиться в 2016-2017 году.
Читайте также: Тест-драйв «Калины-2» на полигоне в Сосновке
Президент концерна отметил, что в планах завода приступить к производству автомобиля на абсолютно новой платформе. В настоящее время над этой версией ведется активная дизайнерская работа. Модель позаимствует много элементов от концепта LADA XRAY, представленного в рамках Московского автосалона и занявшего первое место среди всех концептов. Сегодня, как заявляет Комаров, уже утверждены интерьер и экстерьер нового автомобиля, идет работа с поставщиками. В 2014 году планируется на автозаводе в Ижевске приступить к выпуску Гранты в кузове «хэтчбек».
Игорь Анатольевич ответил на вопрос читателей «АиФ» о производстве автомобилей для людей с ограниченными возможностями, заявив, что АВТОВАЗ обладает необходимыми мощностями для создания подобных автомобилей, и, в случае государственного заказа, будет готов производить специализированный транспорт, устанавливая на него стоимость, всего на 3% превышающую базовую.
Президент концерна заявил о непрекращающихся работах над созданием гибридов, электромобилей и автомобилей на природном топливе. Особое внимание уделяется разработке электромобилей, отдельные экземпляры которых уже продаются на Ставрополье. «В случае, если электромобиль хорошо себя зарекомендует, работы в данном направлении будут продолжены», – сказал И. Комаров.
Сегодня основной задачей АВТОВАЗа является формирование положительного имиджа компании. В Северо-Западном регионе уже существует компания Лада-Ассист, оказывающая помощь на дорогах владельцам LADA. В планах концерна расширение данной программы на другие регионы нашей страны.
В рамках беседы обсуждался вопрос о гарантийном обслуживании. По заявлению президента концерна, в настоящее время гарантийный срок на отечественные автомобили составляет 50 тыс. км или 3 года, и для новых моделей решено данный срок увеличить. Планируется также повышение требований к дилерам по качеству сервисного обслуживания.
Отвечая на вопрос, И. Комаров заметил, что сегодня, в связи с вхождением АВТОВАЗа в концерн Рено-Ниссан сложилось превратное впечатление, что завод перестал быть российским. Однако в настоящее время 99,9% сотрудников являются гражданами нашей страны и основная масса производственных мощностей также находится на территории России. При этом наши соотечественники занимаются не только изготовлением, но и разработкой автомобилей Лада, так что президент АВТОВАЗа с уверенностью заявляет, что завод был и остается российским, но готовым воспринимать все инновации мировых автопроизводителей.
Читайте также: Еще один рекламный ролик «второй Калины»
Источник: