В блогах сети Интернет отзывы пишут, как правило, реальные люди. В большинстве случаев – не журналисты. Хотя часть этих мнений можно назвать субъективными, опираясь на них, мы быстро получим «суммарное» впечатление о новом автомобиле, его достоинствах и недостатках.
Механическая коробка. Распиаренная МКПП – чудом не оказалась. Ход рычага остается довольно великим, хотя «свободный ход», досаждавший на ВАЗ-2108, почти исчез. Появилась упругость реакции на переключения, возможно, искусственная (что даже немного дезориентирует). Но все это – шаг, и даже, «прыжок» вперед, если сравнивать с прежней конструкцией. А с общепринятой точки зрения – просто норма.
Динамика разгона (106 л.с. + МКП). Если не вспоминать «десятку» с мотором Opel и другой эксклюзив, приходится признать: «вторая Калина» в своей полуспортивной версии – самый «активный» автомобиль, собранный ВАЗом когда-либо.
Борис Маслов, интервью livejournal
«Хорошая машина. Но конечно, не спортивная», – делает вывод Борис Маслов, известный автогонщик. Правда, тут надо сделать поправку: автомобиль тестировался на треке, в «сугубо спортивном» режиме. «Хорошая машина» – этим сказано многое. Вряд ли можно здесь что-то добавить.
Автопробег из Тольятти в Казань
По мнению авторов заметок ЖЖ, естественная среда обитания «второй Калины» – самые разнообразные дороги, дорожки и даже бездорожье. Все это было успешно пройдено в течение двух дней автопробега Тольятти – Димитровград – Казань. Выяснилось: «Калина-2» как минимум не уступает Рено Логан по универсальности подвески! А точнее, здесь найден тот самый «баланс» разных взаимоисключающих характеристик.
Похожие хвалебные отзывы касаются и перенастроенного рулевого управления. Торможение в большинстве ситуаций – также, не вызвало нареканий. Разгон на «автомате» аналогичен таковому для «Гранта», но с небольшой поправкой на массу. «Гранта» при скоростях выше 130 км/ч – ускоряется быстрее (в «Калине-2» от 140 км/ч до предельной скорости – давить газ надо 38 секунд).
Читайте также: Информация о наличии «Калина-2» в каждом регионеЦех приемки ВАЗ
Нарекания были к качеству штатного «аудио», точнее, акустических систем. На полной мощности, подводимой к динамикам, искажения в звуке – присутствуют. А штатную магнитолу, по мнению пользователей, надо было наделить большим числом функций (в том числе, касаемо работы с телефоном). Так что, в ближайшие полгода у ВАЗ – поле для деятельности есть.
Источник: