— Алеш Эспаргаро настроен серьезно: «Как минимум, этот результат показывает, что итоги тестов IRTA не были случайностью». Хотя итог гоночных симуляций 11 марта намекал на возможность борьбы за подиум, подняться выше 7-й позиции в самой гонке не удалось.
Северо-западный ветер на главной прямой и в дальней связке 7-9 поворотов ограничивал возможности Aprilia RS-GP точно так же, как в случае с KTM и Honda: средняя топовая скорость Эспаргаро на главной прямой в гонке оказалась ниже на 5 км/ч, 2-й поворот представлял из себя постоянную угрозу — из-за переохлаждения правой стороны покрышки перед Т1, а на поворачиваемость в двойной перекладке на дуге оказали влияние порывы, достигавшие 21 м/с.
«Мы извлекли важный урок из гонки: на первых кругах, с полным баком из-за ветра я потерял много времени. Именно тогда был потерян контакт с некоторыми пилотами. Кого-то мне удалось догнать к середине гонки, другие уже ушли в отрыв. И все же, мы все время шли в визуальном контакте с лидерами. Ускориться в конце заезда уже не представлялось возможным из-за износа переднего колеса» — отметил Алеш.
«Ветер, конечно, не является оправданием, но для меня он действительно представлял большую проблему. Уже на warm-up′е мы поняли, что ветер снизит наш потенциал: например, в 7-8-9 поворотах у меня была лучшая скорость днем ранее, я не выходил из ТОП-3; а в этот раз я не был там конкурентоспособным — ветер ухудшил поворачиваемость. В остальном, новый байк гораздо конкурентоспособней и стабильней, а прижимное усилие от новой аэродинамики просто потрясающее. Так что надеюсь, что в следующее воскресенье он будет дуть куда-нибудь в другую сторону».
«Мы не слишком переживаем, потому что это только первая гонка, и в Катаре часто результаты не соответствуют ожиданиям из-за изменения условий в воскресенье. Ветер, температура, влажность — здесь, в пустыне эти показатели меняются стремительно, час от часа. Я бы сказал, что 7-е место — это отличное начало сезона».
Источник: