— Autodromo Internacionale do Algarve впервые после своего открытия (за 10 лет!) вошел в календарь MotoGP только осенью прошлого года. Dorna и FIM выбрали его в качестве запасного автодрома на случай очередных отмен и переносов… но получили новое уникальное место проведения гонок Больших Призов с грандиозным потенциалом, которое сразу же понравилось и гонщикам.
Для Портимао у Michelin никогда не было какого-то особого комплекта покрышек. На первые тесты, которые состоялись в начале октября, французы привезли в Португалию весь свой арсенал, из которого официальные тест-пилоты заводских команд подобрали более-менее подходящую «шинную карту». Но теперь, имея полную информацию о Гран-При Португалии, Michelin привезла новый набор.
Чем интересен Autodromo do Algarve?
Это 4.6-километровый трек, вписанный в холмистый ландшафт в окрестностях Портимао на самом юге Португалии (ближайший крупный город — Фару). Главная прямая имеет в длину почти километр, но в отличие от Losail International Circuit начинается крутым перепадом высот, а не ровным выходом из последнего поворота. Первый поворот тоже правый, но он гораздо опасней катарского, поскольку стартовая решетка — это высшая точка трассы, и разгон по прямой идет под горку. Торможение перед Т1 — ключевой момент многих обгонов, но он технический сложный.
Затем, идет очень узкая секция с массой разнонаправленных поворотов, где требуется очень точный пилотаж. В середине трассы, особенно, в районе 8-9 поворотов перепад высот составляет до 20 метров всего на трех сотнях метров. Общий перепад высот между высшей и низшей точками трассы — почти 40 метров, как в Sachsenring. Но в Германии этот перепад слишком хорошо ощущается из-за короткого трека. В Портимао все же подъемы и спусти более плавные, но их больше, и поэтому настройка мотора на высокую отдачу мощности имеет особое значение.
Michelin привезла в Портимао три набора покрышек Power Slick, включая новые жесткие асимметричные передние баллоны. Также, будут доступны стандартные симметричные Soft и Medium. Задние покрышки — всех трех уровней жесткости будут асимметричными. Более жесткие компаунд — с правого борта, чтобы компенсировать перегрузку в правосторонних поворотах (большинство из них профилированные).
Но есть один важный нюанс: по сравнению с 2020 годом все задние покрышки стали на 1 степ жестче. То есть, прошлогодние Medium теперь Soft, а Hard — это Medium. И только Hard абсолютно новый компаунд, которого не было в ноябре прошлого года: он создан специально для самых жарких условий.
По температурам, которые ожидают MotoGP в эти выходные, точного прогноза пока нет. Но точно, уикенд будет более прохладный, чем в ноябре 2020 года. Также высока вероятность дождя. Дождевые покрышки также будут иметь асимметричный дизайн с более жесткой вставкой справа.
Michelin привезли в Портимао асимметричные Hard front и асимметричные задние
Что это может изменить? Многое. В первой гонке сезона все пилоты KTM испытывали проблемы из-за выбора 100% мягких комплектов резины. Коррекция выбора на Medium front позволила ускориться, и значительно. Хотя четверка пилотов KTM потеряла много скорости по ряду причин, Мигель Оливера совершил впечатляющий прорыв вперед на старте, отыграв за 2 секунды (!) 6 позиций. Брад Биндер финишировал 8-м после не слишком удачного старта. В ноябре 2020 года Мигель Оливера провел потрясающий уикенд на домашней трассе, взяв победу с поул-позиции и доминирую в гонке от старта до финиша. KTM Factory Racing с нетерпением ждет возвращения в Портимао после тяжелого месяца в Катаре, где они всегда чувствовали нехватку скорости и темпа.
Ключевая разница с ноябрем 2020 года — именно новые асимметричные Power Slick, сваренные специально для этого этапа. Хотя стандартный Soft показал себя просто великолепно в рамках Гран-При Катара и Дохи, для гонки в Портимао будут выбраны иные комплекты, считают в Michelin. Все будет зависеть от конкретной ситуации в воскресенье утром, прогноза погоды. FP4 снова станет определяющей сессией в плане подбора резины на гонку.
Источник: