— Опосля того, как Honda стала оснащать Gold Wing GL1800 автоматической КПП с DCT и перевела все байки на беспроводную технологию управления дросселями, добавить такие функции, как круиз-контроль и бессчетные режимы пилотирования сделалось так просто!
Патентные схемы Honda на примере Gold Wing GL1800 — радар адаптивного круиз-контроля
Разработка адаптивного круиз-контроля — одна из схожих технологий, которую нетрудно организовать чисто на техническом уровне при наличии неплохой базы (и DCT является такой): на байк либо машинку устанавливается фронтальный радар, который выслеживает ситуацию впереди, фиксирует динамику последующего объекта и может надзирать расстояние до него, меняя скорость движения байка/машинки клиента. Если скоростью можно управлять через сервоприводы дросселей, как в системе круиз-контроля, то через систему ABS можно управлять и замедлением. На данный момент, системы контроля Honda Gold Wing заведены в единую сеть, которая работает под управлением собственного блока управления DCT.
Судя по патентным схемам, радар будет установлен на фронтальной панели Gold Wing меж фонарями.
Патентные схемы Honda: ультразвуковой датчик движения на примере Africa Twin
Также на утекших в сеть схемах видно, что Honda Motor Co патентует и систему сохранности, контролирующую место сзади байка. На изображении видно заднюю часть туристского Africa Twin с установленным под «хвостом» ультразвуковым датчиком с широким углом покрытия.
До этого, подобные технологии анонсировались и иными производителями, а именно, BMW: идет речь о контроле слепых зон, которые не лицезреет пилот; предупреждении о возникновении сзаду стремительно передвигающихся либо стационарных объектов. Одной из целей, заявленных у BMW, к примеру, было предупреждение мотоциклиста о активном приближении сзаду кара либо другого байка, скорость которого значительно превосходит его свою.
Полностью возможно, модельный ряд Honda 2022 года будет содержать внутри себя ряд воистину революционных новинок.
Источник: