Каскадер Питер Зальцманн сделал 1-ый показательный полет на принципно новеньком оборудовании – модернизированном вингсьюте с электродвигателем. Испытатель от всей души уповает, что положит начало новенькому виду экстремальных развлечений.
Современные модели вингсьютов отлично управляются и достаточно длительно задерживают пилота в воздухе, но летают все еще лишь за счет гравитации, теряя метр высоты на любые три метра горизонтального полета. Но скорость парения в их в два раза ниже, чем при спуске на парашюте, не наиболее 100 км/ч, потому довольно маленьких усилий, чтоб восполнить действие силы притяжения. Означает, возможно обойтись умеренным мотором с наименьшим источником энергии.
По чертежам Зальцманна инженеры из BMW Designworks сконструировали малогабаритную установку с 2-мя пропеллерами поперечником 13 см и скоростью вращения 25000 о/мин. Они работают на электроэнергии и имеют суммарную мощность всего 20 л.с. Капсула с моторами крепится на груди пилота, чтоб его тело не заслоняло набегающий поток воздуха. Зальцманн отметил, что ему пришлось совершить не наименее 30 полетов в аэродинамической трубе, чтоб привыкнуть к новейшей конструкции и научиться ею управлять.
1-ый полет планировали совершить в корейском Пусане, где есть удачный объект – три небоскреба рядом, любой выше предшествующего. Зальцманн желал пропархать над ними по восходящей линии движения, но эпидемия нарушила все планы. Заместо этого он пропархал над пиками Дель-Брюдер в австрийских Альпах, развив опосля включения моторов скорость наиболее 300 км/ч. И хотя припаса энергии хватило только на 5 минут активного полета, каскадер смог достигнуть головного – человек в вингсьюте в первый раз в истории летел не только лишь вниз, да и ввысь, достигнув неслыханной ранее свободы полета.
Источник — BMW/Peter Salzmann
Источник: