— Спроектированные дизайн-бюро KISKA, машины машины весят около 1000 кг, при этом оснащены 2.5-литровыми 5-цилиндровыми двигателями Audi TFSi, способными выдать 500 л.с. (для модели GTX) и 600 л.с. (для версии GT2). В подготовке силовых агрегатов участвовали специалисты Audi Sport.
Совладелец KTM Хуберт Трункенпольц в шутку попросил «пока не проводить никаких сравнений с соперниками», поскольку машины не были протестированы независимыми изданиями. Но если сравнивать показатели на бумаге, соотношение мощности к массе обоих спорткаров KTM лучше, чем у Bugatti Veyron и Ferrari 458 Speciale, а GT2 опередил бы даже Pagani Huayra и Caterham Seven 620R.
KTM X-Bow GTX (2020)
Внешний вид обеих машин унаследовал все черты первых X-Box, но также абсолютно все элементы, сопутствующие бренду KTM — резкость и агрессивность линий, отточенную аэродинамику и ярко выраженную спортивность.
Глава KTM Sportcar GmbH Михаэль Вёльфлинг заявил, что 2o этих гиперкаров появятся в продаже осенью 2020 года.
Проект KTM X-Bow был запущен заводом в Маттигхофене 12 лет назад, а затем выведен в отдельное производственное направление, которое преобразовали в KTM Sportcar GmbH. За минувшее десятилетие предприятие в Граце произвело на свет более 1300 X-Bow.
В KTM X-Bow GTX и GT2 австрийский завод хочет войти в серии по гонкам на выносливость (Endurance), включая GT World Challenge, Creventic 24H Series, GT Open, DMV-GTC, а также заявиться в традиционный суточный марафон на Nürburgring. Кроме всего прочего, KTM рассчитывает запустить монокубок X-Bow с 2021 года, но пока это личный проект Хуберта Трункенпольца.
Источник: